[Transit 2014-2019] Czy ktoś już posiada nowy model ???

[lukas_ko]

Napisał jimi722 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego lukas_ko, przy większych awariach tak robią ponieważ gwarancja 12 to nie jest gwarancja Forda jak Ford Protect, tylko ubezpieczenie od napraw i przy każdej naprawie decyduje firma ubezpieczeniowa, która wystawiła ubezpieczenie na Twoją rzecz. Ford jest tylko pośrednikiem i sprzedawcą tej polisy. W Twoim przypadku jeżeli robisz mniejsze przebiegi lepszą opcja była gwarancja FordProtect na 5 lat lub 150 000 KM, która obejmuje absolutnie cały samochód tak jak gwarancja fabryczna. Oczywiście jest relatywnie droższa, ale ja osobiście na osobowe Fordy zawsze biorę Ford Protect.

Miałem gwarancję Ford Protect na poprzednim Transicie 4 lata z limitem na 150 tyś wówczas skończyła mi się po niecałych 3 bo przrkroczyłem 150 i dlatego nie wykupiłem w nowym Transicie bo myślałem że podobne przebiegi będę robił.
Ale muszę Ci powiedzieć że Ford Protect nie obejmuje i nigdy nie obejmował całego samochodu jest tam mnóstwo wykluczeń, zresztą jak poczytasz co faktycznie obejmuje ta gwarancja to zobaczysz że praktycznie jest to samo co gwarancja Ford 12.
Np. Padła mi pompa wspomagania układu kierowniczego i w Ford Protect mi jej nie wymienili na gwarancji.

A jeszcze wrócę do awarii mojego silnika powiem wam, że ja naprawdę nie jeździłem z tym transitem tak jak z autem wyścigowym co to niektórzy sugerują bo że lecisz na pusto autem autostradą z prędkościami 120, 130, 140 km/h to nie są to jakieś prędkości zabójcze jeżeli natomiast takie prędkości mają być zabójcze dla tego silnika to Ford powinien to od samego początku opisać w instrukcji pojazdu lub założyć limiter na 110km/h którego by nie można ściągnąć.
Następnie jeżeli czytam na forum że mają ludzie dziurę w tłoku przy 25, 50, 70. 80(ja) i więcej tzn. że jest coś nie tak z tymi silnikami, jeżeli czytam opinie użytkowników Citroena że tam ten sam silnik też ma takie problemy to co to znaczy???
Rzeczoznawca który był wysłany w ramach gwarancji Ford 12 do oględzin mojego silnika mówi że jedzie na oględziny następnych 3 transitów które stoją w innych serwisach z dziurą w tłoku to co myślicie o tym?
Chyba komentować tego nie muszę.

[Biernaś]

Witam
Jak dobrze pójdzie to wkrótce będę miał Transita 2.2 155 KM 2014 r.
Jaki olej polecacie i jak często go zmieniać bo co 48 tyś to jak dla mnie za rzadko.
Auto jest na pojedynczym resorze a chciałbym od czasu do czasu przewieźć ok. 2 tony. Zmienić resor na potrójny czy lepiej założyć poduszki pneumatyczne?

[Haymaker]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jeszcze wrócę do awarii mojego silnika powiem wam, że ja naprawdę nie jeździłem z tym transitem tak jak z autem wyścigowym co to niektórzy sugerują bo że lecisz na pusto autem autostradą z prędkościami 120, 130, 140 km/h to nie są to jakieś prędkości zabójcze jeżeli natomiast takie prędkości mają być zabójcze dla tego silnika to Ford powinien to od samego początku opisać w instrukcji pojazdu lub założyć limiter na 110km/h którego by nie można ściągnąć.
Następnie jeżeli czytam na forum że mają ludzie dziurę w tłoku przy 25, 50, 70. 80(ja) i więcej tzn. że jest coś nie tak z tymi silnikami, jeżeli czytam opinie użytkowników Citroena że tam ten sam silnik też ma takie problemy to co to znaczy???
Rzeczoznawca który był wysłany w ramach gwarancji Ford 12 do oględzin mojego silnika mówi że jedzie na oględziny następnych 3 transitów które stoją w innych serwisach z dziurą w tłoku to co myślicie o tym?
Chyba komentować tego nie muszę.

Tak czytam i czytam i zastanawiam się kiedy Nam padnie silnik (chyba ze 12.2015, poprawili te silniki 2.2 155KM) W ciągu roku, przejechaliśmy 50.000km teraz pojedzie na pierwszy przegląd, z racji tego iż nie lubimy długich wymian oleju sami wymieniliśmy po 25.000. Ostatnio wyskoczył nam błąd filtra paliwa zatkany, wymieniłem sobie sam, bo co jechać z tym do serwisu.
Sam jestem ciekaw, bo na pierwszym przeglądzie zostanie im przedstawiona lista poprawek jakie mają zrobić min.
- niedziałający pilot od webasta
- Czy u Was w transicie też przy 130-140 chce wyrwać kierownicę ?
- Rdzewiejąca skrzynia ładunkowa 5.2m paka premium
- wypadające uszczelki dolne drzwi
- standardowo w każdym transicie wycieraczki nie zbierają całą swoją szerokością i jeszcze dziwnie pierdzą
- Kamera cofania zamontowana tak, że cofając pod dyszel, jesteśmy w dyszlu a ona go nie widzi
- Błąd na komputerze, jak się otworzy drzwi, to na zegarach widać jakby cały czas były otwarte.
- Skrzynia biegów, zgrzyta przy zapinaniu 3 5 różnie zależy jak się jej chce.

A w ogóle to nie podoba mi się jedno. Transit jak się go odpali na zimnie, trzęsie się jak Ursus C-330. Stał dwa dni na mrozie, to skrzynia na każdym biegu tak zgrzytała, że aż ciężko wchodziły biegi.

Dla mnie prędkość 120, 130, 140 jest normalną prędkością dla auta dostawczego, nie róbmy, żeby to jeździło 110 bo bez przesady. Sam ciągnę przyczepę z prędkością 120km/h

Stary transit 2002r, zapiernicza nam prędkościami +/- 140km/h i problemów nie było. Przebieg 496.000

[lukas_ko]

Witam
-Silników nie poprawili do końca produkcji to samo wkładają, teraz są 2.0 z ADBLUE
-Olej wymieniałem co 25 razem z wszystkimi filtrami
-U mnie nie ma znaczenia ile jedziesz kierownica nawet nie drgnie a mam 4.4 bara powietrza, masz najprawdopodobniej źle wyważone koła lub wjechałeś w błoto i nie równomiernie się rozłożyło na feldze, lub masz uszkodzoną oponę,
-uszczelki drzwi jeszcze nigdy mi nie wypadły,
-Webasta nie mam
-błąd na wyświetlaczu że masz drzwi otwarte występuje ich jeszcze więcej np. pokazuje że masz włączone światła długie a ich nie ma, przeciwmgłowe przednie i tylne a ich nie ma, ten błąd występuje tylko jak masz włączoną nawigację i asystenta linii drogowych jeżeli wyłączysz asystenta linii drogowych będzie poprawnie wyświetlał lub jeżeli wyłączysz w opcjach nawigacji że ma nie wyświetlać komunikatów między zegarami.
Reklamowałem to i bez skutku powiedzieli mi że mam wyłączyć jedno z powyższych i będzie ok.
-wycieraczki zbierają pełną szerokością pod warunkiem że masz oryginalne lub zamienniki ale nie uniwersalne lecz takie które są dedykowane tylko do Transita wówczas zbierają pełną szerokością bo te dedykowane do Transita mają większy spojler (inaczej wyprofilowany) który powoduje lepsze dociśniecie wycieraczki do szyby zwłaszcza przy większych prędkościach sprawdzone osobiście,
-Za pierdzenie jest odpowiedzialna uszczelka gumowa przy ślubie gdzie przykręcone jest ramię wycieraczki ta guma obciera i wydaje takie dźwięki,
-Mam drugą kamerę na dachu aby lepiej widzieć bo mam windę
-biegi wchodzą idealnie i na żadnym biegu nie skrzpi
-Jak go odpale na mrozie nie trzęsie mi go

Ale jak mi serwis wyciągnął silnik przy okazji stwierdził że koło zamachowe dwumasowe się zabolkowało i jest do wymiany (gwarancja) dziwne bo nie zauważyłem żadnych objawów przy odpaleniu czy gaszeniu silnika aby coś co tam trzęsło.

No i moje wtryskiwacze wróciły z analizy z autoryzowanego serwisu który ma autoryzacje wszystkich producentów układów wtryskowych. I stwierdzili że moje wtryski są jak nowe i nie odbiegają w żadnych parametrach od nowych oraz że resztki paliwa były też czystym paliwem oraz że wtryskiwacze były czyste.

Czyli dziura w tłoku to nie wina wtryskiwaczy lecz kiepskich tłoków.

I tak jak kolega pisze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] prędkości 120-140 nie są jakimiś przesadnie wielkimi i jeżeli te prędkości są za duże to producent auta powinien podać w instrukcji obsługi że nie wolno tyle jeździć lub wprowadzić limiter na stałe we wszystkich transitach na 110 km/h.

Dodatkowo z prędkością 120-140 km/h latam głównie na pusto.

[Haymaker]

U nas kierownica trzęsie od samego początku. Wydaje mi się że winna jest kratka powietrza za kabiną, która daje cholerny opór powietrza. Powtarzam transit skrzynia maksymalnie długi 5.2m długość "paki". Wycieraczki tylko nowe i oryginalne. Tak trzęsie się jakby dwumasa była padnięta. Jedzie fajnie. Miękko przyjemnie w miarę wyciszony ale ma parę wad. Opony czy to letnie czy zimowe tak samo się robi z kierownicą... a spalanie jsk musi to i -20 weźmie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sam samochód ma koło 7.5m długości dodatkowo nasza 8m przyczepą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

140 to trzeba mu dobrze mieszać żeby się rozbujal.. z góry św Anny prawie 160 szedł. W kabinie taki rumot że masakra...

Jakieś pechowy te silniki w connecie po 53tys padł nam 1.6 115km

[Whiskacz86]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli dziura w tłoku to nie wina wtryskiwaczy lecz kiepskich tłoków.

Kolega miał w ubiegłe lato właśnie taki silnik, była dziura w tłoku + porysowana tuleja czyli tak ma być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lukas_ko]

Czyli ten typ tak ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[yatzek.tm]

Jak czytam o tych Waszych problemach ze współczesnymi Transitami to włos się jeży na głowie. Pozostaje mi tylko nadzieja, że mój 2.0 TDCi z 2005 roku nie jest użytkowany zarobkowo i praktycznie nie wożę nim żadnych ciężarów, żadnych przyczep itp. Może przetrwa jeszcze kilka lat, choć kupując go zabezpieczyłem sobie środki na walkę z korozją i na nieuniknioną (jeszcze nie wiem kiedy, ale kiedyś na pewno) regenerację układu wtryskowego.
Pamiętam jak w latach '90 jeździłem IVECO Turbo Daily 35-10. Woziliśmy nimi po kraju czasem po 4t samego ładunku, robiliśmy nimi po 12-15 tys km miesięcznie i te auta trwały, jeździły, nie psuły się. To co robi teraz Ford (inne marki zresztą też) to jest jakiś sabotaż normalnie.

[wojtekjanus]

Napisał yatzek.tm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To co robi teraz Ford (inne marki zresztą też) to jest jakiś sabotaż normalnie.

Nie, tak wygląda typowa eksploatacja auta spełniającego normy Euro, obecnie Euro 6 - czyli rosyjska ruletka... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał yatzek.tm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

robiliśmy nimi po 12-15 tys km miesięcznie i te auta trwały, jeździły, nie psuły się.

To se ne vrati...

[lukas_ko]

Napisał yatzek.tm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To co robi teraz Ford (inne marki zresztą też) to jest jakiś sabotaż normalnie.

Wiesz powiem Ci tak wydałem kupę kasy na tego wymarzonego i jedynego w swoim rodzaju transita który był robiony i zamówiony tylko dla mnie z takim wyposażeniem i po dwóch latach mogę podsumować że mimo wszystko jest to nadal bardzo dobre auto dostawcze.
Jakość wykonania, wygłuszenia oraz ochrona antykorozyjna jest wzorowa i uważam że może być wzorcowa dla innych marek.

Tylko że wielu powie bo ale zaraz przecież silniki 2.2 to badziew... i trudno się z tym nie zgodzić. Boli mnie to bardzo bo miałem 3 transity wcześniej które użytkowałem identycznie jak ten nowy model które nie były oszczędzane, które robiły dużo większe przebiegi niż tym nowym i które ciągały przyczepę 3.5 tony, które rdzewiały i co roku musiałem robić zaprawki lakiernicze, które nie były tak komfortowe, które nie były tak wyciszone nie miały tak bogatego wyposażenia ale w żadnym nie miałem dziury w tłoku.

I to trochę boli. Na szczęście Ford dał klientom coś takiego jak Gwarancja 12 która obowiązuje do następnego przeglądu i do 200 tyś i tylko dzięki temu będę miał nowy silnik.

I trzeba podkreślić że inne marki aut dostawczych takiej gwarancji nie dają jak się skończy fabryczna gwarancja.

Co nie zmienia faktu że nie smak pozostaje duży. I długo się będzie odbijać czkawką w Fordzie.