|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
27-02-2021, 12:41 | #471 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,338
|
Odp: Wypalanie DPF -objawy
Cytat:
|
|
27-02-2021, 14:36 | #472 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 20-11-2020
Skąd: Warszawa
Model: MK5 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 150 -> 180 > 209
Rocznik: 2016
Postów: 70
|
Odp: Wypalanie DPF -objawy
Może tam być ze po czyszczeniu filtra nie zrobiłem resetu w forscan i się zesrało.
Tera to nie wiem czy po prostu reset czy znowu mycie i reset dopiero Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
27-02-2021, 18:21 | #473 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 24-01-2021
Skąd: Myślenice
Model: Ford S Max Titanium S
Silnik: 2,2 TDCi (200 km)
Rocznik: 2012
Postów: 4
|
Odp: Wypalanie DPF -objawy
Czyli msm rozumieć że to wina leży po stronie czujnika..?
|
27-02-2021, 22:00 | #474 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 20-11-2020
Skąd: Warszawa
Model: MK5 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 150 -> 180 > 209
Rocznik: 2016
Postów: 70
|
Odp: Wypalanie DPF -objawy
Adaptacji czujnika. W forscan jest taka opcja tak samo jak zmieniasz akumulator to trzeba zresetować moduł
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
28-02-2021, 14:26 | #475 | ||
ford::advanced
Zarejestrowany: 18-10-2020
Model: Mondeo
Silnik: 2,0
Rocznik: 2018
Postów: 249
|
Odp: Wypalanie DPF -objawy
Cytat:
Bump: Cytat:
DPF_DP, kPa = 0.0 DPF_INP, kPa = 0.6 DPF_LOAD, % = 62 DPF_REGEN_PCT, % = 100.00 DPF_REGN_AVGD, km = 305.0 DPF_REGN_AVGT, min = 19020 DPF_REGN_STAT = Off DPF_REGN_TYP = Passive DPF_SOOT_LD, %= 45.00 DP_DPF, kPa = 0.6 DP_DPF_2, kPa = 0.0 Z ciśnieniem wydaje mi się, że jest ok - nie ma różnicy, stąd wartość DPF_DP, kPa = 0.0 - czy się mylę? Dodatkowo mam taki błąd: Kod: P24C7 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie temperatury czujnika cząstek stałych Część udało mi się znaleźć - Ten kod DTC jest ustawiany, gdy moduł czujnika 1 banku cząstek stałych 1 (PM11) wykryje problem związany z kontrolą wiarygodności obwodu czujnika temperatury PM11. Tylko który to jest czujnik? Dziękuję za pomoc Ostatnio edytowane przez Namape ; 01-03-2021 o 21:14 |
||
12-01-2022, 09:40 | #476 |
ford::average
Imię: Tetryk
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: OKR
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0TDCi 210KM
Rocznik: 2017
Postów: 102
|
Mondeo mk5 2.0tdci 210KM biturbo pytanie dot. DPF
Witam,
Przebieg 93000 km, check engine się włacza, stały błąd P2463 parametry DPF wg komputera: jeden 180% drugi 40% W czasie jazdy temp na katalizatorach dochodzą do 500 st C. Czujniki sprawne, kable od temperaturowych tylko lekko pogryziona izolacja przez kuny (kto tam i po co przed katem zaprojektował półkę do wygrzewania się dla gryzoni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.??) Brak zamulenia czy jakichkolwiek innych objawów. Auto więcej stoi niż jeździ, ale raz w tygodniu 100 km zrobi + jazdy naokoło komina. Był też jakiś błąd w historii dot. zbyt niskiej temp. wypalania. Na razie wyzerowałem parametry DPF, kupiłem dodatek do paliwa Liqui Moly do wspomagania wypalania DPF, przed następną wymianą oleju wymuszę jeszcze procedurę wypalania. Po wyzerowaniu czujniki temp. na DPF pokazują 100-200 stopni (w trybie sport) więc pewnie nie wypala na razie wcale. Błędów brak. 1. Co ew. jeszcze radzicie? 2. Jaka jest normalna temperatura wypalania DPF w 210km TDCi? 3. W jaki sposób system powoduje wzrost temperatury w DPF celem wypalania? Wtryskuje inaczej paliwo by dostało się do układu wydechowego? [OK JUŻ DOCZYTAŁEM, ŻE TAK] dzięki T ------------------------------------------- aktualizacja 21/01/2021 Autostrada, chyba się dpf wypalał (temperatury na obu czujnikach 500*C+), potem P242D wyskoczyło razem z P2463 na autostradzie po wypalaniu. Wyprzedzanie Passatów dalej działa, więc jest mam nadzieję tylko jakiś anormalny sygnał z czujnika temperatury. Wymienię i założę jakiś pancerny oplot. Kupiłem sobie linkera fd+ to zerknę forscanem na parametry dpfa. Jednak kuny zafajdane pogryzły mocniej niż trzeba.
__________________
Było: PF126p, PF125p, H Accord Vgen, Peugeot 407, 607, 508, Mazda CX-7 i BMW E38 750 (nigdy więcej niemieckich rzeczy) Ostatnio edytowane przez Tetryk ; 22-01-2022 o 08:44 |
03-02-2022, 09:09 | #477 |
ford::average
Imię: Tetryk
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: OKR
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0TDCi 210KM
Rocznik: 2017
Postów: 102
|
Odp: Wypalanie DPF -objawy
Update,
pojeździłem kilka razy naokoło komina i ze 2 razy 100 km po autostradzie z FORscanem (gorąco polecam). Wychodzi na to, że czujnik nr 3 temperatury na wydechu faktycznie szlag trafił bo pokazuje cały czas około 300 stopni. Przez to system nie inicjuje wypalania poza pasywnym. Po każdym ruszeniu po kilku km temperatury na 2 pierwszych czujnikach idą pod 500 stopni, potem po 10-15 minutach spadają do max 200-250 stopni i do końca jazdy tak zostaje. Odstęp mdzy wypalaniami pokazuje ok 25 km / 6000 minut, więc próbuje cały czas bidok. DPF load około zera, ale wczoraj na trasie urósł stopniowo do 50%, potem spadł do zera powoli. DPF Soot rośnie cały czas od 80, teraz ponad 100%, czyli to co przed resetem, chyba przez błąd czujnika nie resetuje mu wartości. Różnica ciśnień na czujnikach DPF max 20 kPa przy ostrym przyspieszeniu (czy ktoś może sprawdzić ile ma u siebie na sprawnym DPF przy bucie w podłodze?). Przy jeździe spokojnej 0-5 kPa. Z błędów P244C - za niska temp. dpf podczas regeneracji, i od wczoraj P2002 - czyli sobie go wrzucił po przekroczeniu 100% na DPF SOOT. i stale P242D - za wysokie napięcie na czujniku nr 3. Zamówiłem czujnik i izolację (są na allegro takie sprężyny po 8 zł 65cm długie fi 10), pozakładam na druty i dam znać. Potem zrobię jakieś kompendium wiedzy o dpf w tdci biturbo. Pytania: ile temperatury macie w biturbo mk5 przy wypalaniu aktywnym dpf? ile macie różnicy ciśnień na dpf przy czystym filtrze? czy to podbijanie temp spalin do 500 st C jest normalne? czy to jest to wypalanie aktywne (dpf status cały czas pokazuje: passive) dzięki T
__________________
Było: PF126p, PF125p, H Accord Vgen, Peugeot 407, 607, 508, Mazda CX-7 i BMW E38 750 (nigdy więcej niemieckich rzeczy) Ostatnio edytowane przez Tetryk ; 03-02-2022 o 09:11 |
07-02-2022, 12:51 | #478 |
ford::average
Imię: Tetryk
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: OKR
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0TDCi 210KM
Rocznik: 2017
Postów: 102
|
Odp: Wypalanie DPF -objawy
Macie jakieś pomysły?
__________________
Było: PF126p, PF125p, H Accord Vgen, Peugeot 407, 607, 508, Mazda CX-7 i BMW E38 750 (nigdy więcej niemieckich rzeczy) Ostatnio edytowane przez Tetryk ; 08-02-2022 o 13:05 |
07-02-2022, 14:54 | #479 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-05-2011
Skąd: UK
Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport
Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo
Rocznik: 2015
Postów: 1,151
|
Odp: Wypalanie DPF -objawy
Chyba raczej nie normalne, napisz dokładnie które czujniki sprawdzasz to zobaczę u siebie. Mam chyba taki sam silnik.
Bump Tak to u mnie na szybko wygląda. Ostatnio edytowane przez mrk26 ; 07-02-2022 o 19:24 |
07-02-2022, 15:56 | #480 |
ford::average
Imię: Tetryk
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: OKR
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0TDCi 210KM
Rocznik: 2017
Postów: 102
|
Odp: Wypalanie DPF -objawy
Nie widać nic na fotce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale zakładam, ze jak na zimnym silniku czujnik pokazuje 600*C, to ma zły zakres.
W międzyczasie ustaliłem, że zły czujnik mi dali. W pięknej fordologice czujnik A jest 1 szy, B jest drugi, C jest czwarty a D jest trzeci. Więc potrzebuję 1480867 - 8V41-12B591-AA. Bardziej porąbanej nomenklatury to w polskim ładzie tylko szukać.
__________________
Było: PF126p, PF125p, H Accord Vgen, Peugeot 407, 607, 508, Mazda CX-7 i BMW E38 750 (nigdy więcej niemieckich rzeczy) Ostatnio edytowane przez Tetryk ; 07-02-2022 o 16:03 |
|
Tagi |
dpf , egr |
|
|