Sprawdzanie Numeru VIN

przemyp · 15-07-2015, 20:36

Cytat:

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czujnik różnicy ciśnień, tu jest problem

a mógłbyś rozwinąć myśl?
Jest sens wypalać i lac ten płyn o którym mówiłem?

Pozdr
Przemek

heko · 15-07-2015, 20:44

nie sądzę aby problemem był zapchany DPF
podstawa to dobra diagnoza, moim zdaniem uszkodzony jest czujnik różnicy ciśnień

przemyp · 15-07-2015, 20:54

Dzięki za info

Jestem z Elbląga. Polecasz kogoś z moich okolic?
Z tego co widzę, to taki czujnik w oryginale to koszt ponad 500 zł.

latar · 15-07-2015, 21:09

Sory za offtop ale Elbląg to mi się tylko z jednym kojarzy
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

przemyp · 15-07-2015, 21:12

he, he
Ja ma trójkę dzieci ;-)
Jeszcze kiedyś Paweł Wilczak w Bezludnej wyspie, powiedział do Salety: "Elbląg chodź" ;-))Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MaXyM · 16-07-2015, 07:01

Cytat:

Napisał przemyp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

WITAJ,
MAM prośbę bo już głupieje a co mechanik to opnia. Kupiłem 29.05.2015 S-maxa 2.0L Duratorq CR TC (140PS) - DW10C z 2010. Podczas zakupu wyszedł bląd DPF. Mechanik mówił bym go wypalił. 160 km/h na 4 biegu itp.

Biedny silnik.
Tak sie DPF nie wypala. Co najwyzej go znowu zasyfisz.

latar · 16-07-2015, 07:13

Potwierdzam to co pisze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] z doświadczenia, że nie ma szans na wypalenie filtra w ten sposób. Robię po autostradach 90% przebiegu i nigdy filtr mi się nie wypalał gdy miałem 4k obrotów na blacie. Zwykle procedura startuje jak zjadę z autostrady i przejadę kilka kilometrów mając okolice 2.000 obrotów/minutę.

Ponoć można wywołać wypalanie filtra jadąć*dłuższy czas z obrotami z przedziału 2-3k ale to zależy od wielu czynników i nie jest tak, że procedura startuje za każdym razem. Zależy od stylu jazdy, jakości paliwa/oleju, stanu silnika itp.
Reasumując, nie ma pewności, że jadąc przez 2h po pustej autostradzie mając 2500 obrotów/minutę wywołasz wypalanie filtra.

Hipos · 16-07-2015, 07:41

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
zakładam, że dłużej chcesz pojeździć Smaxem, którego właśnie kupiłeś i do tej pory nie jeździłeś z DPFem.
Na Twoim miejscu zainwestowałbym, bo zwróci się to Tobie w przyszłości.
1. zacząłbym od czujnika ciśnień
2. wypaliłbym filtr programowo (tzn podpiąłbym komputer serwisowy forda i przez niego wymusił rozpoczęcie procedury wypalania filtra)

Nie ma w Smax'ie lampki pokazującej rozpoczęcie/zakończenie procesu wypalania są tylko objawy inny pracy silnika.
Dla uniknięcia problemów w przyszłości ważne jest jak go używasz tzn. miasto na krótkich odcinkach, czy też od co jakiś czas dalsze wyjazdy (ważne abyś sprawdzał silnik dw10c, bo dw10 ma inne (gorsze) rozwiązanie DPF).
Jest też wątek o odpowiednich olejach do silnika z DPF'em.

Jeżeli jeździsz do Gdańska (mm32) lub Bydgoszczy (leszcz) to tam są klubowicze dobrze znający oprogramowanie serwisowe forda (pewnie lepiej niż ASO i niejeden warsztat). Na twoim miejscu podjechałbym do nich.

Przy okazji rozważ aktualizację oprogramowania modułów Smaxa (wątek o aktualizacji Convers+) i "fabryczny" tuning silnika na 163km (wątek czy się da przerobić 140km na 163km w ASO)

Wszystko o czym piszę jest na forum i po chwili z wyszukiwarką będziesz miał trochę lektury do czytania.

Szerokości
Michał

przemyp · 16-07-2015, 09:41

Cytat:

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie sądzę aby problemem był zapchany DPF
podstawa to dobra diagnoza, moim zdaniem uszkodzony jest czujnik różnicy ciśnień

Dzięki za info. Zastanawia mnie tylko to, że komunikat po "wypaleniu" już się nie pojawia, i kontrolka przestała się świecić. Od tygodnia spokój.
Czy to jest normalne, że ten komunikat pojawia się co jakiś czas. Może wynika z niedostatecznego wypalenia, lub przerwania procesu wypalania DPF?

MaXyM · 16-07-2015, 10:09

mozna tylko zgadywac. Moze przy swiezo wypalonym dpf zwieksza sie tolerancja na blad

15-07-2015, 20:44	#462
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? nie sądzę aby problemem był zapchany DPF podstawa to dobra diagnoza, moim zdaniem uszkodzony jest czujnik różnicy ciśnień __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

15-07-2015, 20:54	#463
przemyp ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 03-06-2015 Skąd: Elbląg Model: Edge Silnik: 2.0 EcoBlue Rocznik: 2018 Postów: 29	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Dzięki za info Jestem z Elbląga. Polecasz kogoś z moich okolic? Z tego co widzę, to taki czujnik w oryginale to koszt ponad 500 zł.

15-07-2015, 21:09	#464
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Sory za offtop ale Elbląg to mi się tylko z jednym kojarzy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

15-07-2015, 21:12	#465
przemyp ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 03-06-2015 Skąd: Elbląg Model: Edge Silnik: 2.0 EcoBlue Rocznik: 2018 Postów: 29	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? he, he Ja ma trójkę dzieci ;-) Jeszcze kiedyś Paweł Wilczak w Bezludnej wyspie, powiedział do Salety: "Elbląg chodź" ;-))Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-07-2015, 07:13	#467
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? Potwierdzam to co pisze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] z doświadczenia, że nie ma szans na wypalenie filtra w ten sposób. Robię po autostradach 90% przebiegu i nigdy filtr mi się nie wypalał gdy miałem 4k obrotów na blacie. Zwykle procedura startuje jak zjadę z autostrady i przejadę kilka kilometrów mając okolice 2.000 obrotów/minutę. Ponoć można wywołać wypalanie filtra jadąć*dłuższy czas z obrotami z przedziału 2-3k ale to zależy od wielu czynników i nie jest tak, że procedura startuje za każdym razem. Zależy od stylu jazdy, jakości paliwa/oleju, stanu silnika itp. Reasumując, nie ma pewności, że jadąc przez 2h po pustej autostradzie mając 2500 obrotów/minutę wywołasz wypalanie filtra. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

16-07-2015, 07:41	#468
Hipos ford::specialist Zarejestrowany: 17-12-2010 Skąd: Konstancin-Jeziorna Model: S-max Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200 Rocznik: 2007 Postów: 544	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zakładam, że dłużej chcesz pojeździć Smaxem, którego właśnie kupiłeś i do tej pory nie jeździłeś z DPFem. Na Twoim miejscu zainwestowałbym, bo zwróci się to Tobie w przyszłości. 1. zacząłbym od czujnika ciśnień 2. wypaliłbym filtr programowo (tzn podpiąłbym komputer serwisowy forda i przez niego wymusił rozpoczęcie procedury wypalania filtra) Nie ma w Smax'ie lampki pokazującej rozpoczęcie/zakończenie procesu wypalania są tylko objawy inny pracy silnika. Dla uniknięcia problemów w przyszłości ważne jest jak go używasz tzn. miasto na krótkich odcinkach, czy też od co jakiś czas dalsze wyjazdy (ważne abyś sprawdzał silnik dw10c, bo dw10 ma inne (gorsze) rozwiązanie DPF). Jest też wątek o odpowiednich olejach do silnika z DPF'em. Jeżeli jeździsz do Gdańska (mm32) lub Bydgoszczy (leszcz) to tam są klubowicze dobrze znający oprogramowanie serwisowe forda (pewnie lepiej niż ASO i niejeden warsztat). Na twoim miejscu podjechałbym do nich. Przy okazji rozważ aktualizację oprogramowania modułów Smaxa (wątek o aktualizacji Convers+) i "fabryczny" tuning silnika na 163km (wątek czy się da przerobić 140km na 163km w ASO) Wszystko o czym piszę jest na forum i po chwili z wyszukiwarką będziesz miał trochę lektury do czytania. Szerokości Michał

16-07-2015, 10:09	#470
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,376	Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF? mozna tylko zgadywac. Moze przy swiezo wypalonym dpf zwieksza sie tolerancja na blad __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020