[Mondeo 2000-2007] Założenie tempomatu i ESP

[trafal]

Mam pytanie: w moim przypadku podłączenie do szyny CAN sprowadzało się do uzupełnienia pinów w złączy diagnostycznym i podłączeniu tych pinów do czujnika na kolumnie kierownicy. Czy należy to jeszcze gdzieś podłączyć dodatkowo? Może tutaj mam błąd?

[jendrekmak]

na to wygląda bo sygnał nie wychodzi na szynę CAN. Can jest w złączu C33. pin 1 to CAN H, pin 2 to CAN L. C33 to skrzynka bezpieczników w kabinie, złącza po prawej stronie bezpieczników, pierwszy rząd od skrzynki środkowe złącze (szare/czerwony zatrzask) ale to chyba wiesz.

[mm32]

Ja podłączałem CAN H na pin nr 6 złącza diagnostycznego,a CAN L na pin nr 14 złącza diagnostycznego.Były to ostatnie 2 połączenia które wykonałem,oczywiście przy odłączonym aku.Przedtem podłączyłem razem czujnik kąta skrętu + pompa ABS/ESP + czujnik żyroskopowy(tak jak jest na schemacie).

W mondeo przed liftem nie ma na złączu C33 na pinach 1 i 2 sygnału CAN,tam nie ma po prostu nic.

[trafal]

Dokładnie w mondkach przedliftowych nie ma złącza C33 - ale moje pytanie było czy piny 6 i 14 szyny CAN podłączyliście tylko do czujnika konta skrętu czy też gdzieś jeszcze - ja mam tylko i wyłącznie takie bezpośrednie połączenie (czy to jest poprawnie). Szukam błędu za sprawą którego ABS mi nie działa, eliminując po kolei możliwości. na końcu będę musiał sprawdzić złącze na pompie ESP a tego sam nie zrobię.
Czy ma ktoś rozpiskę złącza na pompie ESP gdzie jakie kolory kabelków przychodzą, lub mondka z ESP aby zrobić takową rozpiskę? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Najgorsze to dostęp do tego złącza, mało miejsca i etc.

[mm32]

CAN H i CAN L musi być podłączony do pompy ABS/ESP,do czujnika kąta skrętu i do czujnika żyroskopowego.TO JEST KOMUNIKACJA MIĘDZY TYMI MODUŁAMI !!!!!

[jendrekmak]

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

CAN H i CAN L musi być podłączony do pompy ABS/ESP,do czujnika kąta skrętu i do czujnika żyroskopowego.TO JEST KOMUNIKACJA MIĘDZY TYMI MODUŁAMI !!!!!

tak tylko ty pewnie masz żyroskop 4 pinowy (wersja do 08.2004) i wtedy CAN jest doprowadzony do żyroskopu a w 6 pinowym żyroskopie (u mnie i u Trafala, wersja od 08.2004) nie ma podpiętej szyny CAN bo żyroskop jest analogowy i kable idą bezpośrednio do pompy a nie po szynie CAN . pompa abs zawsze jest podłączona do szyny CAN niezależnie czy jest ESP czy go nie ma. jedyne połączenie przy pompie, które trzeba wykonać to podłączenia żyroskopu 6-pinowego (4 kable) i ewentualnie przełącznik ESP ale kable chyba są poprowadzone od pompy do skrzynki bezpieczników w kabinie (nie sprawdziłem tego szczerze mówiąc ale poza kablami od żyroskopu innych nie brakowało w złączu pompy więc zakładam, że są).

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po zainstalowaniu nowej pompy ABS/ESP świeciły się na stałe kontrolki ABS i ESP.

ponieważ paliła się kontrolka ESP a nie powinna jeśli z fabryki wyszedł bez esp to można podejrzewać, że zmieniony był licznik przez poprzedniego właściciela na taki z pojazdu, w którym było esp.

Trafal znalazłem coś takiego dla przedliftowego mondka
PCM C100 pin 49 Komm Kommunikation 0,5 bu/rd -> C30/6 (po lifcie C33 pin 2 czyli CAN L, przejściowo C32 pin 21) -> Diagnosestecker Pin 14 CAN-
PCM C100 pin 50 Komm Kommunikation 0,5 gy/rd -> C30/9 (po lifcie C33 pin 1 czyli CAN H, przejściowo C32 pin 10)-> Diagnosestecker Pin 6 CAN+

czyli trzeba szukać złączy C30 (pinów 6 blue/red i 9 grey/red) lub C32 (pinów 10 i 21). sprawdź kolory kabelków na tych pinach

[trafal]

Dzięki Andrzej, sprawdzę połączenia ze schematami w kabinie te które wykonałem. Twój schemat który podesłałeś przeanalizuję z tym co mam w mondku.

[jendrekmak]

Wypadało by wyjaśnić ostatecznie co trzeba aktywować w aucie po założeniu wszystkich elementów bo tylko to mi pozostało. wiadomo, że trzeba uaktywnić kontrolkę ESP w zegarach i zrobić kalibrację czujnika położenia kierownicy ale czy coś jeszcze bo np. ASR (TCS) system przeciw uślizgowi kół przy ruszaniu u mnie jeszcze nie działa więc musi być jakaś informacja do dodania w GEM czy w PCM.
Wcześniej pisałem, że u mnie po założeniu tylko pompy ESP pojawiał się błąd ABS-u. teraz kiedy wszystko jest na swoim miejscu (cała elektryka i czujniki) błąd się nie pojawia i żadna kontrolka się nie świeci (kilka dni i ani razu).

[trafal]

Andrzej widzę ze masz już prawie całość - gratuluje. Pytanie kiedy pomożesz mi skontrolować stan mojej instalacji tak aby ABS działa prawidłowo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Co do programowania to procedura może być zbliżona do zaprogramowania tempomatu w dieslu, czyli zaprogramowanie zegarów, włączenie tej opcji w module głównym i ewentualna kalibracja czujnika kąta skrętu kierownicy.

[jendrekmak]

tak, tylko chodzi o 100% pewność bo mój elektryk z aso mówił coś o zgraniu softu z auta, które ma już esp i wgraniu do mnie. tylko coś mi się widzi, że on też trochę błądzi bo nie miał jeszcze takiego klienta który wstawił niefabrycznie ESP. Docento pomocy.