Sprawdzanie Numeru VIN

Stefano · 12-03-2010, 22:40

Cytat:

Napisał FABIO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nikt nie wie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wie, ale nie bardzo ci podam, abys nie popsuł sobie silnika jak pójdziesz bawić sie w VAGu w adaptację.
Zresztą to co piszesz to wygłada na uszkodzony czujnik temperatury, ze podnoszą się obroty przy starcie, a pózniej obniżaja. Jak czytasz te swoje obroty z zegarów czy z VAGa?
Pozdr.

FABIO · 13-03-2010, 08:18

Cytat:

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wie, ale nie bardzo ci podam, abys nie popsuł sobie silnika jak pójdziesz bawić sie w VAGu w adaptację.
Zresztą to co piszesz to wygłada na uszkodzony czujnik temperatury, ze podnoszą się obroty przy starcie, a pózniej obniżaja. Jak czytasz te swoje obroty z zegarów czy z VAGa?
Pozdr.

obroty czytam z zegarów
ale już obniżyłem w ten sposób:
01 Silnik
Adaptacja
Kanał 2
i zmieniłem wartość z 32768 na 32743 i troszke sie obniżyło poniżej 1000obr
i zauważyłem że teraz jak schodzi z obrotów w czasie jazdy naprzykład jak dojeżdżam do świateł to schodzi czasem do o.k 800obrotów (tak na oko) i staje powoli troszke przed kreską 1000obrotów

Oto znowu moje pytanie, czy zrobiłem dobrze i czy tak ma byc ?
Pozdrawiam

MisiekK · 14-03-2010, 11:27

Cytat:

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

II. KIEROWNICA MULTIFUNCYJNA.

Jesli chcemy sobie dołozyc taką kierownicę to trzeba to zakodować, aby działały z niej tempomat i audio;

Chciałem przy okazji zmiany kiery na skórzaną (wszyscy znają problem obtartych kierownic) zamontować multimedialną, jednak okazało sie ze od Mondeo nie pasuje otwór montażowy, a Galaxy MKII nie ma sterowania tempomatu w kierownicy tylko w zespole przełączników.
Mógłby ktoś zamieścić zdjęcia takiej wersji ze sterowaniem audio i tempomat, oraz opis co należy po kolei zaprogramować żeby taki komplet zadziałał?

W ogóle przydałby się taki dział VAG- tutoriale (;-)).

taxidriver · 14-03-2010, 22:21

Cytat:

Napisał MisiekK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a Galaxy MKII nie ma sterowania tempomatu w kierownicy tylko w zespole przełączników.

No co ty jak nie ma mam leży na półeczce i czeka na lepsze czasy nie doczekał się montarzu w zeszłe wakacje może teraz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Były takie wersje i to sporo .

Grzenio · 15-03-2010, 10:03

Mam dwa pytania:

1. W jaki sposób przeliczyć przebieg samochodu kożystając z ABS'u? Wiem, że jest to możliwe ale nigdy mi się to nie udało (czyt. nie umiem). Przeliczałem przebiegi z pompy wspomagania ale nie z ABS ale w moim Galaxy nie moge się połaczyć ze wspomaganiem. Są tam jakieć "count" ale nijak nie moge przeliczyć na km (podobno gdzieś są zapisane obroty kół, które przelicza się przez obwód koła).

2. Jak VAG'iem odczytać numer silnika - widzę kilka numerów ale nie wiem, który to numer silnika.

marwyk · 15-03-2010, 18:04

A możesz napisać jak przeliczyć przebieg z pompy wspomagania?

doktorek35 · 15-03-2010, 20:02

Cytat:

Napisał doktorek35 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,posiadam zwykły licznik bez MFA i wskażników otwartych dzrzwi itp.W wiązce mam opcjonalnie 2 wtyczki,więc zakupiłem tanio licznik od angola (tarcza oczywiście w milach) podłączyłem i wszystko działa ok.Ze swojego liczydła przełożyłem tylko tarczke prędkościomierza wraz z temperatura.Tu właśnie pojawia się problem-te dwa wskażniki przekłamują wskazywane wartości.Pytanko-czy Pan VAG może to poprawić?I jak to zrobić?Jeżeli jest to możliwe to proszę o dokładniejsze instrukcje w tym temacie gdyż słabo kumam te sprawy.Dziękuje !!!

Ponawiam swoje powyższe pytanie!

Grzenio · 15-03-2010, 22:10

Cytat:

Napisał marwyk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A możesz napisać jak przeliczyć przebieg z pompy wspomagania?

Pompa wspomagania zlicza motogodziny, które przeliczas odpowiednio (w zależności gdzie samochód jeździł: trasa czy miasto) przez średnią prędkość. Jeżeli wyjdzie Ci, że samochód jeździł ze średnią prędkością 20km/h to wiadomo, że licznik kręcony.
Przebadałem wiele samochodów (Audi Skody i VW) i zazwyczaj średnia prędkość wychodzi ok 50-60 km/h - miałem borę, która miała przejechane na liczniku 170kkm a pompa pokazała 5600 motogodzin (w rzeczywistości samochód miał przejechane prawie 300tys.)
Nie wiem jednak dlaczego w Galaxy nie moge połączyć się z pompą wspomagania (łączę się tylko z silnikiem, ABS i klimą).

marwyk · 16-03-2010, 06:31

A gdzie w VW jest czas pracy pompy, które to okienko? Mam takiego pod domem z udokumentowanym przebiegiem 160 tys. km ale ze sterownikiem silnika nie mogę się połączyć żeby w nim przebieg sprawdzić, za słaby mam sprzęt - nie mówię tu VAG-comie

Grzenio · 16-03-2010, 07:13

W tej chwili dokładnie nie przypomnę sobie a nie mam przy sobie sprzętu.
Wchodzisz w grupę 16 i w bloki pomiarowe - na pewno zauważysz (choćby po jednostce) które to motogodziny (powinieneś mieć przy tym przebiegu ok 2600).
Ja ostatnio sprawdzałem polówkę z 2008r a mam VAG'a z Viakena za 90zł i bez problemu odczytał motogodziny.

15-03-2010, 10:03	#405
Grzenio ford::average Zarejestrowany: 22-02-2010 Skąd: Małopolska Model: Galaxy Silnik: 1,9 TDI 130PS Rocznik: 2003 Postów: 143	Odp: Diagnostyka VAG Mam dwa pytania: 1. W jaki sposób przeliczyć przebieg samochodu kożystając z ABS'u? Wiem, że jest to możliwe ale nigdy mi się to nie udało (czyt. nie umiem). Przeliczałem przebiegi z pompy wspomagania ale nie z ABS ale w moim Galaxy nie moge się połaczyć ze wspomaganiem. Są tam jakieć "count" ale nijak nie moge przeliczyć na km (podobno gdzieś są zapisane obroty kół, które przelicza się przez obwód koła). 2. Jak VAG'iem odczytać numer silnika - widzę kilka numerów ale nie wiem, który to numer silnika.

15-03-2010, 18:04	#406
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	Odp: Diagnostyka VAG A możesz napisać jak przeliczyć przebieg z pompy wspomagania?

16-03-2010, 06:31	#409
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	Odp: Diagnostyka VAG A gdzie w VW jest czas pracy pompy, które to okienko? Mam takiego pod domem z udokumentowanym przebiegiem 160 tys. km ale ze sterownikiem silnika nie mogę się połączyć żeby w nim przebieg sprawdzić, za słaby mam sprzęt - nie mówię tu VAG-comie

16-03-2010, 07:13	#410
Grzenio ford::average Zarejestrowany: 22-02-2010 Skąd: Małopolska Model: Galaxy Silnik: 1,9 TDI 130PS Rocznik: 2003 Postów: 143	Odp: Diagnostyka VAG W tej chwili dokładnie nie przypomnę sobie a nie mam przy sobie sprzętu. Wchodzisz w grupę 16 i w bloki pomiarowe - na pewno zauważysz (choćby po jednostce) które to motogodziny (powinieneś mieć przy tym przebiegu ok 2600). Ja ostatnio sprawdzałem polówkę z 2008r a mam VAG'a z Viakena za 90zł i bez problemu odczytał motogodziny.