[Focus 2004-2008] Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ?

[damiasek]

Napisał NONO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja mam przejechane 160 tyś. i nic się nie dzieje (1,6 tdci- 117 koni po chipie)

A startowałeś ze 109 czy 90 KM?

pozdrawiam
Damian

[NONO]

z 90 koni ( v-tech kraków)

[NONO]

dodam , że fabrycznie miał 105 , taki był wynik po hamowni

[martifox]

Turbo zacierało się najprawdopodobniej z powodu nagminnego zapychania sitka na przewodzie doprowadzającym olej . Mechanicy wyjęli sitko i teraz jest o.k. Ciekawe tylko na jak długo. Może konieczne będzie płukanie silnika-nie wiadomo

[merchel]

Gdzie dokładnie znajduje się to sitko , jak się zabrać za jego czyszczenie ? Może ktoś stzlić fotke dla zobrazowania , gdzie dokładnie szukać tego sitka?

[torino7]

Ja też rozkminiam turbinę przechodzącą często w tryb awaryjny. Jednak w silniku 1.8 TCI. POdsumujmy z jakich elementów (układów składa się turbina):

1. Sama turbina (tu nie wchodzę w szczegóły zakładam że kupujjemy nową lub regenerowaną) wraz z kolektorem wydechu
2. Zawór upuszczający spaliny w wypadku przeładowania (taki cylinderek)\
3. układ pneumoelektryczny (sterownik)
4. zawór połączony z wyżej wspomnianym układem eletronicznym
5. przepływomierz czy to to samo?
6. układ smarowania turbiny rura dolotowa oleju z sitkiem
7. układ smarowania turbiny rura odprowadzająca olej

Proszę o korektę, po prostu usuń to co napisałem i zamień swoim tekstem. Moze jest jeszcze jakiś układ mający wpływ na turbinę i warto go sprawdzić. Taki spis ułatwi diagnozowanie i rozwiązywanie tych niekończących się problemów po wymianie turbo.
Tagi: budowa turbosprężarki, podzespoły turbo, układ turbosprężarki

[martifox]

Póki co przejechane kilkaset kilometrów i cisza. Żadnych dziwnych dźwięków z okolic turbiny, przyspieszenie też raczej dobre. Niby serwisowany w ASO ale jakoś nie chce mi się ostatnio wierzyć że olej był wymieniany kiedy trzeba bo teraz jak już bankowo był zalany pełny syntetyk Forda to syf zaczął fruwać i sitko się zapchało. Koleś z serwisu turbosprężarek mówił mi że ten silnik 1,6 TDCi jest jakiś upośledzony i bywają przypadki że auto odjeżdża na lawecie. Mówił że przyczyna padnięcia turbo leży właśnie w silniku i kazał go rozebrać od góry i sprawdzać czy nie ma oznak zużycia. Znowuż w ASO Forda w Lublinie powiedzieli że serwisują takie auta, z takim samym silnikiem i przejeżdżają one 200 tys i więcej kilometrów. Wychodzi więc na to że nie ma reguły. Ponadto koleś odmówił gwarancji na turbo mimo iż spełnione zostały wszystkie wymagania przy wymianie tj wymiana oleju, przewodu itd. Jeden podpunkt tj diagnostykę silnika można interpretować szeroko i w sumie mechanicy opatrzyli silnik, przeczyścili co trzeba i turbo założyli. Gwarancję podbili bo turbinę oddawałem do regeneracji we własnym zakresie i później ją im dostarczyłem. A gdy padła pan z serwisu turbo stwierdził że nie uzna gwarancji bo mi tłumaczył że trzeba rozbierać silnik a mechanicy tego nie zrobili. Zaczął mnie rzeczoznawcą straszyćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wychodzi na to że zastosował rozszerzającą wykładnię pojęcia diagnostyka silnika. I tym sposobem się próbuje wykręcić od odpowiedzialności. Jeżeli diagnostyka silnika to według tego kolesia rozebranie go na części to ja podziękuję koledze który mi polecił firmę Ream Poland. Gwarancji nie uznał, mechanicy stwierdzili że łożysko jest ciut podtarte ale po dokładnych oględzinach powiedzieli że po wyjęciu sitka smarowanie turbiny powinno być w porządku. Próbny rozruch i dotychczasowa eksploatacja to potwierdzają póki co. Jeżeli turbo zdechnie to zapytam rzecznika konsumentów co sądzi o tej gwarancji i jej warunkach. W końcu swoich praw trzeba dochodzićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co myślicie panowie o całej tej sytuacji?

[mareksoft]

mam te same problemy po raz 4 turbina mi padła regenerował mi niby super fachowiec z bytomia nawet 1,5 roku gwarancji dawał ale jak mnie po raz 3 zobaczył to miał nietęgą mine weic za 4 razem kupilem uzywana niby 30 tys przebiegu luzu nic nie miała wyglądała bardzo dobrze niestety po przejechaniu20km to samo zaciera sie choc olej dolatuje reasumując za pierwszym razem okazalo sie ze nie dochodzil olej bo sitko bylo zatkane wiec sitko wyłamałem i ponowna regeneracji po przejechaniu 200km zaczał mi olej do wydechu sie distawac za mna bylo bialo wiec mysle te sitko musi byc bo by moze za wiekie cisnienie sie robi więc znowu regeneracja i kupiłem nowa srube z sitkiem koszt 16zl i przejechalem 3000tys i znowu zacierka z tego co poczytałem co niektórzy piszą nie regenerowa bo nikt tego nie umie porzadnie zrobic wiec kupiłem uzywaną i niestety 20km i to samo naprawde niewiem juz co mam zrobic zaznaczm ze 2 razy olej wymienialem w czasie tych moich problemow z filtrami teraz dzwonilem do poznania do turbotechu i znowu musze wywakic 1200zl bo tyle kosztuje ale mechanik powiedzial mi ze ta sruba z tym sitkiem musi by może ktos cos wiecej na ten temat tego sitka napisze może ktoś dłużej juz jezdzi bez tego sitka

[SMUTNYINDYK]

Ja tylko powiem, że po moich pierepałkach z turbiną, które już trochę opisywałem[ na C-MAXIE] , a które tam całkowicie opiszę niedługo bo sprawa jeszcze trwa[ konieczność wymiany na nowe wielu elementów] postanowiłem wyzbyć się tego skomplikowanego i niepewnego rozwiązania jakim jest TURBO DIESEL[ w sumie sprzedam całkowicie sprawny z nową turbina, nowym EGR-em,nowymi przewodami, nowym sterownikiem turbiny pojazd] i zakupie benzynę[ pewnikiem XSARĘ PICASSO 16].

[maureliusz]

I myślisz, że ta benzyna to będzie cud techniki i nigdy Cię nie zawiedzie? Życzę Ci tego, naprawdę! Podziwiam - wszystko już zrobiłeś w Foce i teraz do Żyda...