Sprawdzanie Numeru VIN

dg. · 11-01-2014, 10:58

witam,

auto już po zabiegu wymiany kompletu sprzęgła.
Sumujac, poprzedni właściciel nie kłamał. 1,5 roku temu komplet był wymieniony włącznie z dwumasą. Mój mechanik zrzucił skrzynie. Generalnie stare elementy - tarcza docisk, wysprzeglik nie były w złym stanie (bo w sumie nie mogły być po 1,5 roku jeżdżenia). Ale.. właśnie docisk był dziwnie zjechany. tzn. wewnętrzna część powierzchni stykającej się z tarcza była chropowata - tzn jak nowa nigdy nie starta. natomiast zewnętrzna była normalnie starta tak jak przy eksploatacji (nie nadmiernie).
Sumujac - albo docisk miał wade fabryczną i nie dociskał jak trzeba a co za tym idzie nie wysprzeglał. Albo mistrzowie co to składali nie zrobili tego dokładnie i efekt taki jak widać.

Wymienilem komplet z wysprzeglikiem (w sumie wysprzeglik był ok ale już komplet to komplet). oczywscie LUK.

Jedynka teraz chodzi normalnie jak i reszta biegow. czyli płynnie.

Mit ze w fordach 1, wsteczny musi ciężko wchodzić bo ten typ tak ma - to głupoty.

Widac nie każdy mechanik potrafi wymienić porządnie sprzeglo i później są efekty... polowa sukcesu to profesjonalny montaż i nie ma sily - musi dzialac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Abback · 11-01-2014, 17:12

Cytat:

Napisał tlopuc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Biegi ciężko chodziły i czuć było że sprzęgło niedokładnie wysprzęgla. Odpowietrzanie nic nie dało. W końcu zwaliłem skrzynię wyczyściłem dokładnie tarczę i docisk nic nie wymieniałem bo stwierdziłem że wszystkie elementy jeszcze ok. Po tej operacji jak ręką odjął. teraz biegi chodzą super.

Ja bym tak samo u siebie zrobił i chyba połączę to wraz z wymianą pompy sprzęgła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

franczesko · 12-01-2014, 12:08

Nie zapomnij o dokładnym wyczyszczeniu wałka sprzegłowego oraz nasmarowaniu go smarem antyzatarciowym.

11-01-2014, 10:58	#31
dg. ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 27-05-2008 Model: Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCI 150KM>180KM>211KM chip Rocznik: 2015 Postów: 354	Odp: Ciężko wchodzi jedynka i wsteczny co z tym zrobić ? witam, auto już po zabiegu wymiany kompletu sprzęgła. Sumujac, poprzedni właściciel nie kłamał. 1,5 roku temu komplet był wymieniony włącznie z dwumasą. Mój mechanik zrzucił skrzynie. Generalnie stare elementy - tarcza docisk, wysprzeglik nie były w złym stanie (bo w sumie nie mogły być po 1,5 roku jeżdżenia). Ale.. właśnie docisk był dziwnie zjechany. tzn. wewnętrzna część powierzchni stykającej się z tarcza była chropowata - tzn jak nowa nigdy nie starta. natomiast zewnętrzna była normalnie starta tak jak przy eksploatacji (nie nadmiernie). Sumujac - albo docisk miał wade fabryczną i nie dociskał jak trzeba a co za tym idzie nie wysprzeglał. Albo mistrzowie co to składali nie zrobili tego dokładnie i efekt taki jak widać. Wymienilem komplet z wysprzeglikiem (w sumie wysprzeglik był ok ale już komplet to komplet). oczywscie LUK. Jedynka teraz chodzi normalnie jak i reszta biegow. czyli płynnie. Mit ze w fordach 1, wsteczny musi ciężko wchodzić bo ten typ tak ma - to głupoty. Widac nie każdy mechanik potrafi wymienić porządnie sprzeglo i później są efekty... polowa sukcesu to profesjonalny montaż i nie ma sily - musi dzialac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mondeo mk2 1.8TD 90KM 1999r, Mondeo mk3 2.0TDCi 115KM 2004r, C-Max 2.0 Duratec 145KM 2005r, Mondeo mk5 2.0TDCi 150KM>180KM Titanium 2015r. Ostatnio edytowane przez dg. ; 11-01-2014 o 11:01

12-01-2014, 12:08	#33
franczesko FCP member Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 27-07-2007 Skąd: Małopolska południowa Model: Mondeo Mk5 ; Focus Mk4; Focus Mk3 RS Silnik: 2.0 TDCI 180ps ; 2.0 TDCI 150ps; 2.3 EB 350ps Rocznik: 2018 ; 2020 ; 2017 Postów: 1,382	Odp: Ciężko wchodzi jedynka i wsteczny co z tym zrobić ? Nie zapomnij o dokładnym wyczyszczeniu wałka sprzegłowego oraz nasmarowaniu go smarem antyzatarciowym.