[Transit 2000-2006] Dziwne odgłosy z silnika, po wymianie…sprzęgła

[wojtekjanus]

To dziwne co opisujesz. Generalnie podczas próby przelewowej zaciska się przewód powrotny przelewowy idący do pompy, bo paliwo wędruje do pompy i potem pompa się zapowietrzy. Nigdy nie widziałem, by paliwo płynęło tym przewodem od pompy. Ale... miałem przewód zbiorczy dobrze zaciśnięty.
Załączam rysunki z materiałów szkoleniowych Forda, może będą pomocne. Zaznaczyłem fragment o zasysaniu paliwa powrotnego.

[Oleqq]

Zaślepiłem powroty, plastykowymi zaślepkami z zestawu testera. Paliwo je wydmuchnęło. Zakładam, że padł zawór bezpieczeństwa inaczej zawór ograniczający ciśnienie. Tam lubi podobno paść jakiś oring. Niestety pompiarze chcą pompę, wtedy naprawią. Tylko zawór mogę wymienić sam, a demontaż pompy, to wiadomo.
Na Twoich schematach ten zawór nie jest zaznaczony, więc ciężko powiedzieć jaka jest jego rola i czy to może on szwankuje. Bo może to normalne, że jak przewód powrotny nie jest zaciśnięty podczas próby przelewowej, paliwo idzie tam gdzie ma najłatwiej, a nie do filtra gdzie jest kawałek drogi.

[Oleqq]

Wymieniłem zawór bezpieczeństwa w pompie, no i dalej paliwo wraca powrotami, a auto klepie. Zadzwoniłem do 3 serwisów pomp Delphi. Nie wiedzą, nie spotkali się z takim przypadkiem. Jeden zasugerował, że to przez zwężkę Verturiego, ale to chyba ja jedyny nie mogę zrobić w fordzie próby przelewowej. Zadzwoniłem do Auto-Waś, też się nie spotkali, żeby paliwo wracało przelewami. A jak oni nie wiedzą, to już chyba nikt nie wie. Mam najrzadszy egzemplarz forda…

[wojtekjanus]

Sprawdź jeszcze prawidłowość podłączenia przewodów na filtrze. Czy nie są zamienione przy filtrze lub przy pompie.
Bo jeśli nie, tp prawie na pewno coś nie tak jest z pompą...

[Oleqq]

Tam się nie da nic zamienić zasilanie i powrót mają różne średnice, więc wężyki by nie pasowało. Wg pompiarza tam nie ma co się zepsuć, żeby był taki objaw, ale może taki ze mnie szczęściarz. Jakby któryś jasno zadeklarował, pompa padła to prosta sprawa. A tak auto jeździ normalnie, klepie co pewnie w końcu doprowadzi do czegoś gorszego.

[Oleqq]

W którymś z postów ktoś polecał jeszcze jeden zakład od fordów oprócz Auto-waś. W Radomiu, Rzeszowie? Ktoś coś?

[wojtekjanus]

BratFord w Radomiu.

[Oleqq]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BratFord w Radomiu.

Dziękuję.

[Oleqq]

Czytam różne fora, pomysły. Czy możliwe, że przy odkręcaniu/zakręcaniu dwumasy pneumatem przeskoczył rozrząd o ząbek i np. teraz pompa podaje paliwo nie wtedy co potrzeba, dlatego się zapowietrza? Ale to chyba by nie palił od strzała i pojawiły się inne objawy?

[wojtekjanus]

Pomijając fakt, że nie dokręca się dwumasy pneumatem, tylko kluczem dynamometrycznym wg specjalnej procedury w czterech etapach: 15 Nm, 30 Nm, 75 Nm i na końcu dociągasz śruby (powinny być nowe) o kąt 45 stopni.

Ale wątpię, by z tego powodu przeskoczył łańcuch, al nawet gdyby, to jako efekt końcowy przestawione byłyby fazy otwarcia zaworów. Bo o wtrysku decyduje PCM wg wskazań czujnika położenia wału.