[Kuga 2013-2020] jak wymontować akumulator

[tomfoc2]

Napisał arkadiof Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EFB i AGM są bezobsługowe

bez obsługowe to nie oznacza bez-ładowalne. Naładować 2,3 razy w roku każdy trzeba.

[arturzx]

Napisał tomfoc2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bez obsługowe to nie oznacza bez-ładowalne. Naładować 2,3 razy w roku każdy trzeba.

Jak się*jeździ samochodem to w jakim celu niby to trzeba robić?

[tomao]

W takim, żeby nie wymieniać aku co 3 lata, szczególnie, jak się jeździ krótkie odcinki.

[arturzx]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim, żeby nie wymieniać aku co 3 lata, szczególnie, jak się jeździ krótkie odcinki.

Przecież*każdą*kilku godzinną trasę można uznać jako takie ładowanie i nie widzę sensu by robić to ładowarką i sobie zawracać tym głowę, jeszcze jak ktoś*mieszka w bloku i by miał wyciągać i targać ten akumulator. No chyba, że faktycznie samochód dużo stoi i się*nim mało jeździ to wtedy akumulator wymaga specjalnej troski, w regularnie używanym i jeżdzonym samochodzie nie ma to sensu.

[tomao]

Jak jest BMS, to trasa 50 czy 1000 km jest za jedno. W regularnie używanych samochodach (poza miastem) raczej nie miałem potrzeby ładowania, w Focusie od wyłączenia BMS też.

[smokeh]

W mojej Kudze w trybie mieszanym od 2 lat nie mam problemu z akumulatorem nawet jak z tydzień postoi.
Jak chcę korzystać z ASS to trzeba raz na jakiś czas 300-400km jednym ciągiem zrobić to się "budzi" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W poprzedniej Foczce ostatnie 2 lata jeżdżenia to było raptem z 5000km. Wystarczyło zrobić 30-40km raz na 2 tygodnie i nie miałem żadnych problemów.
Chyba tylko ciężka zima i wyłączenie auta na 2 miesiące plus to trzeba by akumulator wyjmować...

[deny24]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim, żeby nie wymieniać aku co 3 lata, szczególnie, jak się jeździ krótkie odcinki.

Przy dzisiejszej jakości, jak akumulator wytrzyma 5 lat, to jest sukces. Dodatkowo auta napchane elektroniką z trybem ciągłego czuwania, GPS, internet, alarm, czujniki. Oryginalny miałem 4 lata, z czego pierwsze pół roku auto stało, transport z US i naprawa. Teraz 2 lata jest Varta. Nigdy nie doładowywane.

[Alo]

Witam. Kłania się u mnie wymiana aku, po zimnych nocach trochę stęka, a nie chcę się zdziwić. Już poprzedniej zimy przy mrozach stękał. Ale do brzegu - wyczytałem, no i na YT patrzyłem, że trzeba wejść w BMS i ustawić typ akumulatora, a także później zrobić reset. Tylko, że jak wchodzę w BMS - nie ma nic o akumulatorze ����*♂️. To możliwe? Mam obecnie zwykły ołowiowy Aku Varty dla Ford, nie mam start stop, Kuga 2014 2.0 TDCI 163 KM powershift

[tomao]

Napisał Alo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wejść w BMS i ustawić typ akumulatora

Wejść w BCM (main) i to tylko w przypadku montażu innego akumulatora niż wcześniej. Przy wymianie na taki sam (lub bardzo podobny) wystarczy sam reset BMS.

[Alo]

Opcja resetu w serwisie jest, ale wyboru w BCM nie ma 🤷🏼*♂️. Pojemność i moc będą takie same, producent też to może reset starczy, mam nadzieję