Sprawdzanie Numeru VIN

scadm · 14-01-2015, 10:28

Benzyna lotnicza w Polsce to w 95% przypadków AVGAS 100LL - benzyna ołowiowa (!) o liczbie oktanowej minimum 100

langolier · 14-01-2015, 10:37

Z tego co się orientuję, to "zwykła Pb98" jest "słabsza" (mniejsza wartość opałowa)od Pb95.
Jednak na stacjach typu BP (Ultimate), Orlen (Verva) paliwa "Pb98" to paliwa Pb95 z dodatkami "uszlachetniającymi", w których zwiększenie liczby oktanowej jest jednym ze skutków stosowania tych dodatków a nie uzyskaniem w procesie produkcji samego paliwa - stąd różnica pomiędzy "zwykłym" Pb98 a "szlachetnym" Pb98.

Fulara · 14-01-2015, 10:42

nie będziemy się doktoryzować, na czym lata boing a na czym mig.... generalnie, im większa liczba oktanów, tym słabsze paliwo - ALE lepsza kultura spalania.

14-01-2015, 10:28	#31
scadm ford::amateur Imię: S Zarejestrowany: 29-07-2012 Model: focus Silnik: Duretec HE 1.8 Rocznik: 2006 Postów: 2	Odp: Różnice w parametrach pracy silnika podczas stosowania paliw:95,98,100 Benzyna lotnicza w Polsce to w 95% przypadków AVGAS 100LL - benzyna ołowiowa (!) o liczbie oktanowej minimum 100

14-01-2015, 10:37	#32
langolier ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 29-10-2009 Skąd: Ziemia Obiecana Model: Focus II FL Kombi Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 2009 Postów: 885	Odp: Różnice w parametrach pracy silnika podczas stosowania paliw:95,98,100 Z tego co się orientuję, to "zwykła Pb98" jest "słabsza" (mniejsza wartość opałowa)od Pb95. Jednak na stacjach typu BP (Ultimate), Orlen (Verva) paliwa "Pb98" to paliwa Pb95 z dodatkami "uszlachetniającymi", w których zwiększenie liczby oktanowej jest jednym ze skutków stosowania tych dodatków a nie uzyskaniem w procesie produkcji samego paliwa - stąd różnica pomiędzy "zwykłym" Pb98 a "szlachetnym" Pb98.

14-01-2015, 10:42	#33
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Różnice w parametrach pracy silnika podczas stosowania paliw:95,98,100 nie będziemy się doktoryzować, na czym lata boing a na czym mig.... generalnie, im większa liczba oktanów, tym słabsze paliwo - ALE lepsza kultura spalania.