[Mondeo 2000-2007] Stuki w zawieszeniu - prawy przód :(:(:(

[dżizas]

A czy mógłbyś mi napisać jak mam to sprawdzić dokładniej, bo u mnie jest jeszcze taka sprawa, że sprężyny mam założone wzmacniane i tym samym prześwit jest sporo większy od oryginalnych sprężyn.

Kolego Abback
Przy dobrze założonej sprężynie pomiędzy rant kielicha(gniazda) sprężyny w amortyzatorze a drugi zwój sprężyny powinieneś móc włożyć palec (u mnie jest to ok. 2,5-3 cm) i drugi zwój znajduje się bezpośrednio nad pierwszymi nie ma możliwości styku z kielichem amorka.

http://imageshack.com/a/img32/6914/qion.jpg
http://imageshack.com/a/img853/6413/qpwo.jpg

Przy odwrotnie założonej sprężynie ta odległość jest o połowę mniejsza i drugi zwój sprężyny jest nieco bardziej na zewnątrz i nawet małe nierówności powodują hałas. Ponadto w takiej sytuacji powinieneś mieć odszczypaną farbę lub jakiś znak na drugim zwoju sprężyny w miejscu gdzie uderza o kielich.

Możesz również porównać położenie sprężyny w swoim Mondku z jakimkolwiek innym MK3 i zapewniam Cię że różnica jest widoczna. Ja w poprzednim MK3 1.8 Pb porówywałem z kumpla 2.0 TDDi. Po zamontowaniu sprężyn odwrotnie wszystkie stuki ucichły, ale wcale nie znaczy, że w twoim przypadku problem tkwi w tym samym miejscu.

[Abback]

No to już rozumiem co i jak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki śliczne za poświęcenie i cyknięcie fotek. Dzisiaj przed wyjazdem do pracy sprawdzę ten odstęp i rano napiszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[konrad291]

u siebie przed chwila wlasnie sprawdziłem spreżyny, są ok tak jak na foto,
co do poduszki silnika w renault stuki były przy dodaniu lub odjeciu gazu na biegu oraz na wiekszych dołach...
ja dzisiaj zamówiłem poduszki amortyzatora febi i w sobote bede montował, wiec dam znac co wyniknie

[Abback]

Witam ponownie ^_^ Właśnie przyjrzałem się dokładnie sprężyną i mam tak:

PRAWA STRONA (Ta która niby stuka) - Odległość od kielicha do pierwszego zwoju ok 2.5 cm

LEWA STRONA - Odległość o połowę mniejsza niż z prawej strony

Ponadto zauważyłem, że lewy amortyzator jest pod lekkim kontem względem pionu i ma odchylenie rzędu 5-8%, natomiast prawy amortyzator jest w idealnym pionie ....

A więc teraz mi powiedzcie o co tu kurna chodzi ??? Skoro niby z lewej strony jest odwrotnie zamontowana sprężyna to czemu te stuki czuję po prawej stronie i mi nie piszcie, że może mi się wydawać, bo na prawdę słychać to z prawej strony (potwierdzone przez osobę stojącą obok samochodu gdy jechałem).

A może w takim wypadku to z prawej strony jest źle zamontowana i ta odległość u mnie powinna być właśnie rzędu 1-1.5 cm ??? Dodam jeszcze, że nie mam oryginalnych sprężyn tylko zamienniki utwardzone o wyższym prześwicie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS. Przypomniało mi się, że na ustawianiu zbieżności wyszło, że któraś strona z przodu (nie pamiętam która) jest lekko przesunięta co wskazywałoby, że to koło dostało strzała lub poduszka amorka jest walnięta ;/ Czy to może być też powód tych stuków ? Na pewno różnica między prawą, a lewą stroną była minimalna lecz jednak była.

PS 2. Dzwoniłem do dwóch forumowych mechaników od Fordów i żaden z nich nie był w stanie mi powiedzieć jak prawidłowo powinna być sprężyna zamontowana jeżeli chodzi o odległość od kielicha do zwoja jak i też z tą rozbieżnością jeżeli chodzi o pionowe/pochylone położenie amortyzatora ;/

Doradźcie coś, bo im bardziej się zagłębiam w temat przedniego zawieszenia tym bardziej głupieje i dosłownie mi ręce opadają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dżizas]

To że spężyny zamienniki nie ma najmniejszego znaczenia.
Teoretycznie powinna hałasować lewa strona bo Twój opis świadczy o ewidentnie źle zamontowanej sprężynie z tej strony.
Ale skoro jesteś pewny że prawa to na myśl przychodzi mi jeszcze taka możliwość że skoro lewa strona stoi niżej a prawa wyżej to może kąt położenia amortyzatorów uległ zmianie od wzorca i spowodował przesunięcie łożyska u góry amortyzatora co powoduje hałas.
Jeżeli sprężyny są nowe to odwróciłbym na twoim miejscu tą z lewej bo moim zdaniem jest źle założona i po odwróceniu sprawdził czy stoi tak samo jak prawa. Następnie jeżeli hałas nie ustanie wyciągnąć cały MacPherson z prawej strony i sprawdzić łożysko oraz ułożenie sprężyny. Przed ewentualnym demontażem sprawdź naktrętkę mocującą amortyzator.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[konrad291]

a zaglądałeś pod dekielek poduszki?otwórz maske i zdejmij plastikowy dekielek i bujnij kazdą ze stron i obserwuj czy poduszki zachowują sie jednakowo...

[Abback]

Napisał konrad291 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a zaglądałeś pod dekielek poduszki?otwórz maske i zdejmij plastikowy dekielek i bujnij kazdą ze stron i obserwuj czy poduszki zachowują sie jednakowo...

Sprawdzę to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A powiedzcie mi czy odwrotnie założona sprężyna zmienia prześwit ? Chodzi mi o to czy prześwit będzie o tyle inny między prawą, a lewą stroną z przodu o ile właśnie jest różnicy między dobrze założoną sprężyną, a odwrotnie (czyli rzędu 1.3-1.5 cm ???

dżizas właśnie z mechanikiem będziemy to sprawdzali dogłębnie czyli rozbierzemy całego McPersona z prawej i ponownie go składali.

[konrad291]

po mojemu przeswitu raczej nie zmieni, tylko jak kolega wczesniej napisał bedzie stukac...
no to czekamy na wiesci z obdukcjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Abback]

Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Panowie jestem załamany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzisiaj coś mnie natknęło by jeszcze raz się przyjrzeć sprężyną no i jak się przyjrzałem tak nie dowierzałem co widzę ;/

Mianowice okazuję się, że sprężyny są zamontowane prawidłowo z obydwu stron, bowiem po zdrapaniu brudu na drugim zwoju sprężyny widnieją dwie kropeczki, które sugerują iż jest to dół, a więc opcja z odwrotnie założoną sprężyną zdecydowanie odpada ale to co dalej odkryłem mnie wkurzyło i to ostro ;/

Zrobiłem pomiary obydwu sprężyn łącznie z odstępami między zwojami (od dołu) i okazało się, że najprawdopodobniej mam dwie różne sprężyny z przodu założone lub jedna z nich się na prawdę mocno zużyła choć to raczej mało prawdopodobne ;/

Przechodząc do rzeczy to mam tak mniej więcej (notatki i pomiary zostawiłem w samochodzie niestety)

PRAWA STRONA (Ta która niby stuka) - odległość drugiego zwoja od kielicha amortyzatora rzędu 2.5-3 cm czyli prawidłowa jak mi sugerowaliście.
3 zwój sprężyny patrząc na wprost koła po lewej jego stronie jest równo z osłoną plastikową nadkola <-----OSŁONA----> <--3 zwój sprężyny---> (przy wnęce gdzie sprężyna idzie do góry)

LEWA STRONA - odległość drugiego zwoja od kielicha amortyatora rzędu 1-1.5 cm. 3 zwój sprężyny w odstępie również tego rzędu od plastikowej osłony nadkola z prawej strony, a graficznie wygląda to tak:

----OSŁONA---->
...............................<---3 zwój sprężyny--->


Tak więc panowie w takim wypadku co o tym wszystkim sądzicie i czy tutaj jednak wszystko wskazuje na to, że faktycznie mam dwie różne sprężyny czy jednak możliwe jest, że sprężyna z prawej strony tam gdzie mi stuka źle ułożyła się na poduszce i dlatego taka rozbieżność z tymi odstępami ???

[dżizas]

Abback
Jak długo masz ten samochód?
Czy zmieniałeś w nim sprężyny z przodu czy tylko amorki?
Wygląda na to że lewa strona która stoi niżej ma pękniętą sprężynę a dokładniej mówiąc część dolnego zwoju pękła i odpadła lub poprzedni właściciel nie chciał inwestować i obciął ją na równo. Kropki świadczą o tym że sprężyny to orginał jeszcze.
Przyjrzyj się dokładnie lewej sprężynie u dołu w miejscu osadzenia w MacPhersonie.
Zazwyczaj sprężyna nie jest idealnie prosto obcięta a w dodatku jest pokryta farbą.
Jeżeli jest pęknięta będzie widoczne gołym okiem, zazwyczaj pęka pod dość dużym kątem.