|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-05-2015, 21:52 | #31 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Poznań
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 1.8 tdci 115 ps
Rocznik: 2008
Postów: 230
|
Odp: Koło dwu-masowe czy jedno-masowe, co wybrać
miałem ten sam problem w tym samym roczniku
kupowałem u kuzyna więc w razie czego mogłem wymienić ale okazało się że pasuje |
15-05-2015, 14:41 | #32 |
ford::average
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 29-10-2013
Skąd: Wrocław
Model: Focus II FL
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 125
|
Odp: Koło dwu-masowe czy jedno-masowe, co wybrać
To jak nikt z kolegow nie wie.Kurcze nie wiem co zrobic?
|
16-05-2015, 13:53 | #33 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
|
Odp: Koło dwu-masowe czy jedno-masowe, co wybrać
Dopiszę się do tematu, ponieważ jeżdżę z zestawem Valeo Kit od ok 2lat, zrobione ok 40tyś na tymże zestawie. Może napiszę jaka jest zmian po zamianie 2masy na 1masę, przy puszczaniu i wciskaniu sprzęgła często jest odczuwalne puknięci, nie wiem dlaczego, czyżby 2masa bardziej tłumi taki manewr? i jeszcze zauważyłem, że po np trasie silnik na wolnych obrotach pracuje troszkę nierównomiernie i słychać czasami jakieś ciche cykanie, jakby od strony sprzęgła, nie wiem? - jak jest silnik zimny, takie dźwięki nie dochodzą. Może Ktoś potrafi wytłumaczyć dlaczego występują takie objawy. Więcej negatywnych objawów nie stwierdziłem.
|
17-05-2015, 21:59 | #34 |
ford::beginner
Imię: adfol
Zarejestrowany: 17-04-2015
Model: mk3
Silnik: 2.0
Rocznik: 2002
Postów: 11
|
Odp: Koło dwu-masowe czy jedno-masowe, co wybrać
Witam, też czeka mnie na dniach wymiana dwumasy na sztywne. Zna może ktoś jakiś dobry, niedrogi warsztat na śląsku? Jakie teraz są ceny takiej usługi? Ma ktoś może jakiś namiar na takie części w dobrych cenach? oczywiście piszę o komplecie koło+sprzęgło czy co tam jeszcze jest. Tak na koniec...znalazłem coś takiego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest to coś warte? pozdrawiam
|
06-07-2015, 12:31 | #35 | |
ford::amateur
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 05-07-2015
Skąd: Oleśnica
Model: focus
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 5
|
Odp: Koło dwu-masowe czy jedno-masowe, co wybrać
Cytat:
|
|
06-07-2015, 12:48 | #36 |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Łódź
Model: Focus Mk1 FL
Silnik: TDCi 1,8
Rocznik: 2004
Postów: 244
|
Odp: Koło dwu-masowe czy jedno-masowe, co wybrać
Są w komplecie, bo jest wtedy trochę inna konstrukcja zarówno tarczy sprzęgła, jak i docisku. Tak ma być, elementy stosowane razem z typowym kołem dwumasowym - nawet jeżeli nowe - nie będą działać poprawnie.
|
06-07-2015, 12:54 | #37 |
ford::professional
Imię: radek
Zarejestrowany: 24-08-2013
Skąd: WWE i Zielonka
Model: KUGA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Odp: Koło dwu-masowe czy jedno-masowe, co wybrać
Valeo produkuje zestawy ze zwykłym kołem zamachowym.
__________________
|
07-07-2015, 13:19 | #38 |
ford::amateur
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 05-07-2015
Skąd: Oleśnica
Model: focus
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 5
|
Odp: Koło dwu-masowe czy jedno-masowe, co wybrać
Jeszcze w temacie:mój focus 1.8TDCI MK1 ma przebieg ok. 79 tys.km. Jaki przebieg orientacyjnie wytrzymuje dwumasa do wymiany? Jeśli będę przymierzał się do wymiany (np.po 80 tys.km) tarczy i docisku to lepiej od razu zakupić cały komplet:dwumasa,tarcza,docisk i łożysko czy najpierw tylko docisk+tarcza a resztę ewentualnie po ocenie mechanika? Nigdy nie jeździłem agresywnie jednak czuję jakby ubyło trochę okładzin tarczy.Na razie nic nie zgrzyta,biegi wchodzą dobrze jednak pojawił się delikatny skok jałowy na pedale sprzęgła.Łożysko odpowietrzyłem (żona w piżamie w garażu mi pomagała mi tak energicznie naciskając pedał,ze ochlapała mi twarz).W 2005 roku zimą jadąc z Oleśnicy do Wrocławia na dorobienie zapasowych kluczyków miałem przygodę:najpierw straciłem w Oleśnicy jedynkę,za Oleśnicą nie miałem już dwójki a 10 km dalej w Bykowie został mi tylko piąty bieg! Zawróciłem siła rozpędu ale potem każde ruszanie z piątki na oblodzonej nawierzchni skutkowało dymem i smrodem z tarcz.Dojechałem do Spolmotu w Oleśnicy i okazało się,ze linka zmiany biegów wyskoczyła z widełek na skrzyni i stąd ten problem.Mechanik wsadził linkę na miejsce,dokręcił przeciwnakrętki i było już O.K. Ciągle jeżdżę z myślą ile zostało z okładzin tarcz a więc stąd moje w/w pytanie.Koledzy proszę o poradę.
Bump: |
07-07-2015, 13:42 | #39 |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Łódź
Model: Focus Mk1 FL
Silnik: TDCi 1,8
Rocznik: 2004
Postów: 244
|
Odp: Koło dwu-masowe czy jedno-masowe, co wybrać
Moja dwumasa wytrzymała 200 tys. Ja bym wymienił razem z tarczą i dociskiem - raz rozbierasz, raz robisz i raz płacisz.
P.S. 11 lat i 79 tys.? Naprawdę? |
07-07-2015, 15:58 | #40 |
ford::amateur
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 05-07-2015
Skąd: Oleśnica
Model: focus
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 5
|
Odp: Koło dwu-masowe czy jedno-masowe, co wybrać
Taki ma udokumentowany prawdziwy przebieg.Kupiłem go od pierwszego właściciela po roku.Co do wymiany dwumasy:jak kupię komplet a dwumasa będzie jeszcze O.K.? Chyba nie ma wtedy szansy na zwrot samej dwumasy z kompletu a ona kosztuje sporo.
Ostatnio edytowane przez foksio48 ; 07-07-2015 o 16:01 |