[Focus 2011-2014] 2.0tdci wysokie spalanie

[minciu]

Podciśnienie ma to do siebie, że prędzej taką rurkę doszczelni jak zrzuci.

Normalnie to i bez opaski powinno sie jakoś trzymać, jak rura nie jest zbyt sztywna, na styk. Ale jak jest to nie wiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie mam tego motoruGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wrzoch]

Napisał minciu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podciśnienie ma to do siebie, że prędzej taką rurkę doszczelni jak zrzuci.

Podciśnienie kurczy węże. Nadciśnienie je wydłuża i puchnie.
Akurat w tym przypadku się z Tobą nie zgodzę, bo podciśnienie jeśli oba końce, które łączy wąż są nieruchome, to podciśnienie duże może wąż nieodpowiednio zakręcony zdjąć.

Napisał minciu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jak jest to nie wiem Nie mam tego motoru

Ja też nie, chociaż podobny. Może się wreszcie doczekamy zdjęcia, albo chociaż opisu który filtr powietrza kolega ma? Okrągły?

[nazarko1984]

Filtr jest powiedzmy prostokątny.
Tym razem dokręciłem kluczykiem 8-ką więc na pewno jest mocno.
Poza tym ostatnim razem jak dokręcałem wkrętakiem płaskim to też sprawdzałem czy jest ciasno zaciśnięta opaska i nie mogłem ręką zsunąć rury.
dzisiaj tez sprawdziłem sam filtr bo myślałem że może jest brudny aczkolwiek wymieniany w grudniu ale był ok.
Zastanawiam się na EGRem czy przypadkiem nie zatyka się czasem i gdy turbo potrzebuje powietrza jest takie podciśnienie że aż zrywa wąż- rurę dolotu.
Tylko czy turbo jest powiązane z dolotem?

[minciu]

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podciśnienie kurczy węże. Nadciśnienie je wydłuża i puchnie.
Akurat w tym przypadku się z Tobą nie zgodzę, bo podciśnienie jeśli oba końce, które łączy wąż są nieruchome, to podciśnienie duże może wąż nieodpowiednio zakręcony zdjąć.


Ja też nie, chociaż podobny. Może się wreszcie doczekamy zdjęcia, albo chociaż opisu który filtr powietrza kolega ma? Okrągły?

Na pewno każde auto jest inne, ale zdarzyło mi się w 2 autach nie dokręcić opasek dolotu i wszystko siedziało "szczelnie".Na pewno rura sama nie spadła nigdy. W silnikach benzynowych bez turbo. Akurat często tam zaglądałem z różnych powodów.

Bump:

Napisał nazarko1984 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastanawiam się na EGRem czy przypadkiem nie zatyka się czasem i gdy turbo potrzebuje powietrza jest takie podciśnienie że aż zrywa wąż- rurę dolotu.
Tylko czy turbo jest powiązane z dolotem?

Ludzie zatykają blaszką EGRy i nic nie spadaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Otwarty EGR dorzuca spalin z wydechu w dolot, co skutkuje zmniejszeniem przepływu powietrze przez Twoją rurę, która spada.

Poproś kogoś, żeby na postoju na ręcznym spróbował obciążyć silnik, a Ty popatrz czy za bardzo się nie wychyla.

[nazarko1984]

Sugerujesz poduszki pod silnikiem?
Poduszki raczej nie bo nie mają związku z zamuleniem silnika- tak jak by brakowało powietrza.
Może jakiś zaworek podciśnienia?
Dzisiaj np. szedł jak zły, bez przycięć.
Trudny temat.

[minciu]

auto Ci zamula bo spada rura i przez przepływomierz nie leci powietrze tylko bokiem.

Tak to przynajmniej przedstawiłeś. Czyli nie zmulanie zrzuca rurę.. zmulanie to efekt spadnietej ruryGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[nazarko1984]

O widzisz, to jest myślGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie wpadłem na to. Rzeczywiście może tak być bo ja zaglądam pod maskę jak już jest po wywaleniu błędu.
Narazie dokręciłem kluczem opaskę i od wtorku jest spokój.
Czyli jednak temat poduszki pod silnikiem tez jest realny.
Będę obserwował jak się będzie dalej zachowywał.

Mam pytanie odnośnie EGR-a, zawór normalnie jest otwarty czy zamknięty- mam na myśli zanim nabierze temperatury?

[minciu]

Wszystko zależy od obciążenia.

Y = zakres otwarcia (U samej góry jest całkowicie zamknięty (0% otwarcia i brak przepływu spalin do kolektora dolotowego) . Im niżej, tym bardziej otwarty EGR.)
X = zakres obrotów silnika.

http://www.forum.alfaholicy.org/zala..._jazdy-egr.jpg

Zakres pracy to nie 0-1, tylko procent otwarcia od 0 do 100%

Teraz pytanie co rozumiesz poprzez normalnie?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Normalnie na biegu jałowym otwiera się najbardziej. Czy ciepły czy zimy. Jak wciskasz to się zamyka. Tak jakoś mniej więcej.


Poduszki sobie obczaj przy okazji. Bo skoro zrywa Ci rurę z filtra, to musi coś ją mocno ciągnąć. Szkoda by było gdyby teraz najsłabszym elementem okazała się obudowa filtra albo rura i coś urwało/ułamało.

[nazarko1984]

Podłączałem kompa żeby właśnie zobaczyć zachowanie EGR-a i właśnie pokazuje mi 0%. Może przez chwilę przygazowania pokazało sie ok. 15% ale poźniej dalej było 0%.
Zrobiłem nawet pomiar na 3-im biegu od 1500rpm do prawie 4000rpm i ciągle było 0%.
Pytam o temperaturę dlatego że przy pomiarze temperatura silnika było ok 60C.

[minciu]

Silnik jak się rozgrzeje to chyba mniej używa EGRa. Ja tam mapke pracy wkleile tylko jako przyklad. Inny silnik. Chodzi o sam fakt, że EGR pracuje różnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak się ładnie zamyka do 0% to fajnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EGR bym się nie czepiał.