|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-10-2016, 14:42 | #31 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
|
Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
Zawsze na jesień i w zimie temat wraca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., te diesle tak mają, głowica aluminiowa, dobry obieg płynu, bilans jest taki, że na postoju nawet się nie zagrzeje a nawiew potrafi schłodzić silnik dość szybko. Ale daj mu tylko obciążenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., to moment zobaczysz temperaturę na silniku.
Mariusz PS. sporo było tematów na temat temperatury w dieslach.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
20-10-2016, 15:13 | #32 | |
FCP member
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 30-04-2013
Skąd: Poznań - Swarzędz
Model: Ford FOCUS MK3
Silnik: 2.0 TDCi 163KM - POWERSHIFT
Rocznik: 2013
Postów: 664
|
Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
Cytat:
1.6 nagrzewa sie mega szybko i temp trzyma. 2.0 tdci jak opisane wczesniej. umnie niedogrzany silnik wiecej pali iitd....
__________________
Fordplus.pl IDS | GFDRS | UCDS - Doposażanie | Programownie sterowników | IMMO // WSZYSTKIE MODELE EUROPA-USA ////// ZMIANA MOCY - MONTAŻ TEMPOMATU - SPOLSZCZENIA - NAWIGACJE - PRZERÓBKI LAMP ////// 609 535 500 | krystian@fordplus.pl |
|
26-10-2016, 13:13 | #33 |
ford::beginner
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 09-12-2012
Skąd: Rzeszów
Model: mondeo mk3
Silnik: 1998 tdci
Rocznik: 2002
Postów: 9
|
Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
U mnie cały czas utrzymuje się na poziomie poniżej 90.
Ostatnio jechałem autostradą dość szybko, gdy wjeżdżałem temp wynosiła około 85-87 jak zjeżdżałem 40 km dalej temp bez zmian. Chciałem wymienić termostat, pojechałem do mechanika mówił by sprawdzić czy wężyk termostat-chłodnica jest zimny przy temp silnika poniżej 75 stopni. Sprawdzałem przy 65 zimny, przy 80 zimny a ciepły robi się przy tych 85-87 Więc raczej odpada termostat, może czujnik temp? Samochód mam od niedawna i ciężko mi stwierdzić czy podobnie jest latem. |
03-11-2016, 06:16 | #34 |
FCP member
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 30-04-2013
Skąd: Poznań - Swarzędz
Model: Ford FOCUS MK3
Silnik: 2.0 TDCi 163KM - POWERSHIFT
Rocznik: 2013
Postów: 664
|
Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
ja dziś u mnie zauwałyłem kolejna dziwną rzecz. Auto przejechało 20km, nagrzało sie na 1/4, do tego wiatrak chłodnicy chodził jak po ostrej jezdzie w upalny dzień.... tego już na pewno nie można podpiąć pod "bo diesle tak maja"....
__________________
Fordplus.pl IDS | GFDRS | UCDS - Doposażanie | Programownie sterowników | IMMO // WSZYSTKIE MODELE EUROPA-USA ////// ZMIANA MOCY - MONTAŻ TEMPOMATU - SPOLSZCZENIA - NAWIGACJE - PRZERÓBKI LAMP ////// 609 535 500 | krystian@fordplus.pl |
03-11-2016, 11:24 | #35 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-03-2016
Skąd: Poznań
Model: Ford Focus Mk.III kombi
Silnik: 1.6 TDCI 115 KM (upgrade z 95)
Rocznik: 2011
Postów: 150
|
Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
Krystian, a czasem DPF-a sobie nie wypalał i wtedy uruchamia wentylator?
|
03-11-2016, 18:28 | #36 |
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 02-11-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3 Wagon
Silnik: 1.6 TDCi 115KM
Rocznik: 2012
Postów: 20
|
Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
Tez sądzę że dpf upalal sie
Nadano z 4Galaktyki
__________________
Było Mondeo mk3 2.2TDCi -> Jest Nowa Grzechotka |
03-11-2016, 19:44 | #37 | |
ford::average
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 25-02-2016
Skąd: Tychy / Kraków Balice
Model: Focke-Wulf
Silnik: 2.0 TDCI 163km by Mayak
Rocznik: 2012
Postów: 97
|
Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
Cytat:
|
|
02-01-2017, 21:22 | #38 | ||
ford::beginner
Zarejestrowany: 19-11-2007
Model: Mondeo
Silnik: 2,0 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 11
|
Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
Cytat:
Cytat:
Wykonałem 2 proste testy: - przytrzymałem na postoju silnik na 2500-3000 obrotów przez kilki minut i silnik bez problemu załapał 90 stopni (podpięty do komputera podczas dynamicznej jazdy nagrzał się do maks 78 stopni, a średnio trzymał 68-72 stopnie) - zasłoniłem kartonem dolot powietrza do chłodnicy i silnik w trakcie jazdy bez problemu załapał 90 stopni i trzymał tą temperaturę. Te 2 testy pokazują, że nie jest to wina czujnika temperatury, ani termostatu (który był wymieniany) Jednak po odkryciu dolotu powietrza do chłodnicy problem wraca. Wszystko wskazuje na problem z żaluzjami chłodnicy. Przeczytałem wątek [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], ale rozwiązania nie znalazłem. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem w swoim samochodzie lub miał inny problem z żaluzjami chłodnicy? Dodam, że auto jest do zmianie softu wykonanej przez mayak Ostatnio edytowane przez jarek3w1 ; 02-01-2017 o 21:29 |
||
07-01-2017, 07:46 | #39 |
ford::average
Imię: jas
Zarejestrowany: 01-09-2013
Model: ford c max
Silnik: diesel
Rocznik: 2011
Postów: 134
|
Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
mam prosbe o precyzyjnie podana procedure odpowietrzania ukladu chlodzenia/ krok po kroku/ silnik diesel 1.6 i jaki jest najlepszy plyn do ukladu chlodzenia oraz podanie informacji w ktorych modelach c max byly montowane zaluzje
|
07-01-2017, 11:08 | #40 |
ford::average
Imię: jas
Zarejestrowany: 01-09-2013
Model: ford c max
Silnik: diesel
Rocznik: 2011
Postów: 134
|
Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
dzisiaj probowałem odpowietrzyc uklad chlodzenia i zauwazylem dziwny objaw tj
po nagrzaniu silnika do temperatury okolo 90 stopni i odkreceniu korka w zbiorniczku wyrownawczym nie nastapilo zadne słyszalne pykniecie cisnienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy moze to swiadczyc o uszkodzonym korku? Czy poprostu potrzeba dluzszego czasu zeby to cisnienie sie tam wytworzylo? czesc srodkowa korka po odkreceniu jest luzna , to znaczy mozna nia delikatnie ruszac i wyczuwalne sa luzy, czy tak ma byc? I jeszcze jedno spstrzezenie chociaz moge sie mylic z braku doswiadczenia , wydaje mi sie ze po rozgrzaniu silnika i sprawdzeniu weza od chlodnicy gdy byl juz cieply - jest on w/g mnie zbyt miekki Ostatnio edytowane przez jas33 ; 07-01-2017 o 11:21 |
|
Tagi |
mk3 , temperatura silnika |
|
|