|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-02-2013, 18:52 | #31 |
ford::average
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 20-11-2008
Skąd: Ruda Śląska
Model: mondeo mk3, fiesta mk7
Silnik: 2.0 tdci 115 KM, 1.4 98 KM
Rocznik: 12.2005, 2009
Postów: 160
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
nie wiem czy już to tu pisałem, ale auto żony przygasało bo winna była prawie zatarta sprężarka klimy. ale teraz przy tych temperaturach sprężarka nie powinna chodzić, więc życzę powodzenia przy szukaniu. u mnie po regeneracji sprężarki problem zniknął
__________________
"Dać Polsce Śląsk, to jak małpie dać zegarek" David Lloyd George, 1919 "(...) z punktu widzenia 80 lat możemy powiedzieć, że małpa zegarek zepsuła" Jerzy Gorzelik, 2001 |
20-02-2013, 14:27 | #32 |
ford::beginner
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 18-06-2012
Skąd: Silesia
Model: Focus MK1 FL
Silnik: 1,6 Zetec SE
Rocznik: 2002
Postów: 11
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
Ja jestem obecnie po regeneracji alternatora, zrobieniu nowych punktów masy, wizycie u elektryka i dalej to samo.
Elektryk wskazał jedynie jeszcze, że należałoby dzwignąć delikatnie obroty, ale nie miaj komputera takiego. zobaczymy jak znajdę szpeca z komputerem. |
20-02-2013, 18:34 | #33 |
ford::beginner
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 18-06-2012
Skąd: Silesia
Model: Focus MK1 FL
Silnik: 1,6 Zetec SE
Rocznik: 2002
Postów: 11
|
Re: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
Panowie,
znalazałem w necie takie rozwiązanie... gościu pisze że przyczyną przygasających świateł była wadliwa poduszka pod skrzynią biegów i po jej wymianie problem się rozwiązał !! Może ktoś to jeszcze potweirdzić ? LINK: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] PS Swoją drogą jak pokazać obroty silnika na cyfrowym liczniku tak jak to jest na filmiku ? |
20-02-2013, 19:50 | #34 | |
ford::advanced
Imię: Darek
Zarejestrowany: 08-07-2009
Skąd: ze wsi
Model: Focus
Silnik: 1,8 16V+LPG
Rocznik: 1999
Postów: 217
|
Odp: Re: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
Cytat:
Kolega krzysiek.sm ładnie opisał TEST LICZNIKA 1) wyłączony silnik - trzymamy guziczek od zerowania licznika i przekręcamy stacyjkę 2) po ok 10 sek licznik wchodzi w tryb serwisowy Przełączanie do kolejnych wskazań guziczkiem zerowania. Wyjście po dłuższym przytrzymaniu. 1. GAGE - wskazówki 2. 8888 - test wyświetlacza (wszystkie segmenty) 3. bULb - test kontrolek 4. r_22 - wesja ROM´u licznika 5. E001 - wersja pamięci NVM licznika 6. DTC - lista kodów błędów diagnostycznych (jeśli OK miga NONE) 7. nnn.n - prędkość w milach na godzinę 8. nnn.n - prędkość w km/h 9. ???? - dla 0km/h jest wartość hex 3d - rośnie o hex 22 co 10km/h - nie opisane w TIS´ie 10. nnnn - obroty silnika 11. ???.t - to będzie sygnał z czujnika cisnienia oleju 0 obr/min - 25.t -800 obr/min - 5b.t, 2000 obr/min - bb.t - nie opisane w TIS´ie - ale na logikę mi tak wychodzi 12. Fnnn - poziom paliwa - sygnał bezpośrednio z czujnika w baku (zmienia się jak auto zakręca, hamuje itd. stabilizuje się po chwili postoju) 13. Lnnn - stabilne wskazanie paliwa - rezerwa przy L026 14. nnnF - stabilne wskazanie paliwa w hex - rezerwa przy 26.F 15. nnnC - temperatura płynu w chłodnicy 16. hh.C - być może temperatura silnika pomnożona przez 2 w hex 17. bnnn - napięcie (postój ~12V, włączony silnik ~14V) 18. Ab-H/L - ABS - L - w porządku 19. Eb-H/L - EBD - L - w porządku 20. IL-H/L - Oświetlenie licznika - L/H ciemno/jasno 21. Cr-H/L - położenie kluczyka ??? nie sprawdziłem
__________________
Moja Foczka a na pokładzie foczki Uniden PC78 LTW + Sirio Performer 5000 + Densei 2002 www.monsterbus.pl |
|
02-03-2013, 11:56 | #35 |
ford::beginner
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 18-06-2012
Skąd: Silesia
Model: Focus MK1 FL
Silnik: 1,6 Zetec SE
Rocznik: 2002
Postów: 11
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
Koledzy,
wymieniłem poduszkę w kształcie lizaka i faktycznie trzeba przyznać, że wszelkie drgania pojazdu ustały. Nie pomogło to jednak w najmniejszym stopniu na tak mnie drażniące miganie świateł - w dalszym ciągu jak naciskam hamulec, włączam jakiekolwiek większe obciążenie to światłą mrugają przez to, że spadają obroty silnika... ktoś ma jeszcze jakiś pomysł ? Obroty u mnie wyglądają tak: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] najgorsze są spadki poniżej 650 obrotów... wtedy mrugają światła... PS Przy okazji odkryłem, że mam kolektor wydechowy do wymiany... czy "ucieczka" spalin przed sondą lambda może mieć taki aż taki wpływ na pracę silnika ? Ostatnio edytowane przez zbycholus ; 02-03-2013 o 12:45 |
02-03-2013, 13:58 | #36 |
ford::average
Zarejestrowany: 31-07-2011
Skąd: puławy
Model: fokus kombi
Silnik: 1,6ZetecSE
Rocznik: 2001
Postów: 94
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
Ja miałem nieszczelność na tej rurze z oplotem i różnica była wyczuwalna po naprawie, uszczelnij wydech prowizorycznie ale szczelnie i się przekonasz, potem możesz fachowo.
|
02-03-2013, 20:39 | #37 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 19-07-2005
Skąd: Bydg.
Model: Focus SEDAN
Silnik: 1,6 Ghia
Rocznik: 2000
Postów: 1,538
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
Cytat:
U mnie było podobnie, no może nie aż tak bardzo i nie za każdym razem. Dzisiaj wymieniłem krokowca i po problemie. |
|
02-03-2013, 20:55 | #38 |
ford::beginner
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 18-06-2012
Skąd: Silesia
Model: Focus MK1 FL
Silnik: 1,6 Zetec SE
Rocznik: 2002
Postów: 11
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
najpierw załatwię sprawę kolektora, może się uda pospawać bo 1000zł nie widzi mi się wyrzucać... potem sprawdzam następujące rzeczy:
- jeszcze raz punkt masy z tyłu silnika - podmienię jak będę miał z kim czujnik temp. - jeszcze raz zrobię adaptację. Więcej pomysłów brak... ewentualnie urwisko... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kolektor udało się uratować, różnica w jeździe znacząca, jednak miganie świateł nie ustąpiło... ;/ Ostatnio edytowane przez zbycholus ; 06-03-2013 o 19:23 Powód: update |
06-03-2013, 20:26 | #39 |
ford::beginner
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 18-06-2012
Skąd: Silesia
Model: Focus MK1 FL
Silnik: 1,6 Zetec SE
Rocznik: 2002
Postów: 11
|
Panowie jeszcze jedno pytanie, bo gdzieś na forum piszą, że by sprawdzić wtyczkę od pompy wspomagania - może mi ją ktoś unaocznić na jakimś zdjęciu ?
Z góry dziękuję. Poradziłem sobie bez Waszej pomocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale dziękuję za chęci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. info dla mających ten sam problem, w moim wypadku nic nie dało zrobienie dodatkowego masowania silnika, sprawdzenie wszelkich ogólnodostępnych złączy kabli. jeden elektryk doradza komputerowo zwiększyć obroty, ale taka porada to wg tutejszego forum żadna porada... dla mających podobne dolegliwości zalecam dołożenie dodatkowej masy na alternator - na prawdę pomaga Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pzdr Ostatnio edytowane przez Andrzej ; 15-09-2014 o 14:57 |
13-04-2016, 11:16 | #40 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 12-03-2015
Model: Ford Focus I Hatchback
Silnik: 2.0 16V 130KM
Rocznik: 1999
Postów: 468
|
Odp: Przygasanie... już nie!!! Rozwiązanie.
Odkopię trochę temat, może mi ktoś powiedzieć, w którym miejscu znajduje się przewód od masy na silniku w 2.0 ? Dwa znalazłem pod puszką filtra powietrza, a reszta nie mam pojęcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No i przejrzałem ten temat i odpowiedzi nie było.
Ostatnio edytowane przez Haden ; 13-04-2016 o 12:34 |