Sprawdzanie Numeru VIN

robstef · 26-09-2018, 19:32

Witam .Jeżdżę z tymi dolegliwościami juz 6 lat.Na samym początku jak go kupiłem to pierwsza rzecz co zrobiłem to wymieniłem świece i czujnik położenia wału(oryginał) i nic to nie dało!!Odpuściłem sobie choć powiem ze jest to denerwujące jak czasami są problemy z zapalaniem czy nierównymi obrotami..

26-09-2018, 22:29

Mam to samo... Jeżeli ktoś upora się z problemem koniecznie niech podzisli sie wiedzą co zrobić, co sprawdzić aby wyeliminować ten problem.

matsen · 28-09-2018, 06:12

Cześć,

Też borykam się z tym problemem od kilku lat, o dziwo w zimie takich problemów nie ma. Wsiadam rano do samochodu, odpalam i obroty spadają do 200 potem 1200 potem do 400 do 1200 i normują się po kilku sekundach, po wrzuceniu jedynki auto ma wyczuwalną Turbo dziurę chociaż turbo nie ma (Duratec 2.0) wymieniłem krokowca na nowego, zrobiłem adaptację (3min wolne obroty i 2 minuty obroty 1200) na drugi dzień wsiadam do samochodu i eureka, autko odpaliło bez żadnych falowań obrotów, brak turbo dziury po prostu uśmiech na twarzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum...... kolejnego dnia objawy powróciły znów....... ehhh... może adaptację spartaczyłem?

Gienek88 · 22-11-2018, 17:15

Też się z tym męcze, mam objawy podobne do przedmówcow, ale bez problemów z odpalaniem i falowaniem obrotów. Mianowicie na zimnym silniku ( tylko na zimnym) muszę dodać więcej gazu żeby ruszyć, bo lekko dodając gaz obroty spadają zamiast rosnąć. A druga przypadłość, myślę że związana z tym samym, to na niskich obrotach (do 2500-3000) i zimnym silniku auto strasznie zamula, wciskając gaz nawet w podłogę bardzo powoli przyspiesza, jak już przekroczy ww. obroty to jedzie normalnie. Tak jest na każdym biegu i do momentu aż wskazówka temperatury silnika pokaże 90st. Na ciepłym zamulania brak.
Ktoś wie co to może być?

Gregi86 · 23-11-2018, 09:43

Na dzien dobry czyszczenie przepustnicy, jezeli nic sie nie zmieni to do wymiany zawor EGR. Zacina sie i dusi silnik spalinami

Nitrouss · 23-11-2018, 19:45

Termostat ew. przepływomierz powietrza ale kolega wyżej również ma racje.

Gienek88 · 01-12-2018, 14:40

Cytat:

Napisał Gregi86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na dzien dobry czyszczenie przepustnicy, jezeli nic sie nie zmieni to do wymiany zawor EGR. Zacina sie i dusi silnik spalinami

Przepustnica była czyszczona, map sensor też, dolot ściągałem w celu sprawdzenia klapek - wszystko ok, zaworki podcisnienia też raczej sprawne (mierzone miernikiem oraz odłączałem wężyki). Teraz muszę sprawdzić EGR, tylko zimno teraz bez garażu.

A co ma termostat do przyspieszenia?

Gregi86 · 01-12-2018, 17:14

W jednym c-maxie wada zaworkow wyszla mierzac miernikiem, przy drugim dopiero nasluc***ac i odlaczajac wtyczki/wezyki ze sie wieszal

mefisto72 · 06-12-2018, 13:57

Witam.
Cieszę się że trafiłem na ten temat bo myślałem już że jestem sam z takim problemem jak opisujecie. U mnie przedstawia się on następująco. Odpalam rano auto i gdybym chciał od razu ruszyć to zadławiłby się spalinami a nawet potrafił wystąpić efekt strzału z wydechu. Problem ten mija gdy nagrzeje auto gdzieś tak do 2, 3 minut. Później jest już ok. Sprawdziłem co się dało. Przede mną regulacja zaworów i wymiana szklanek. Mechanik nie znalazł żadnej przyczyny. Diagnozował co się dało. Przepustnica wyczyszczona, świece primo etc..... Jestem ciekaw co będzie po tej całej pierestrojce. Luzy na jednym cylindrze już 0,5 a reszta 0.20 /fabrycznie ma być podobno 0,35/ , powtarzam co usłyszałem bo nie znam się na tyle. Usłyszałem też smutny komentarz że większe zużycie zaworów to wina instalacji LPG która generalnie do tych aut średnio się nadaje. Czekam na efekty. Impreza nie jest tania bo to będzie kwota ok. 1tys /oby się na tym skończyło/. Na LPG przejechałem 80tys. km. Piszę Wam to wszystko bo być może ktoś miał podobne objawy do moich a problem leżał zupełnie gdzie indziej a taka sytuacja jest możliwa. Dlatego nie wiem czy dobrze postępuję?

pgrob · 08-12-2018, 20:56

Cytat:

Napisał mefisto72 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Luzy na jednym cylindrze już 0,5

0,5 czy 0,05?

26-09-2018, 19:32	#31
robstef ford::amateur Zarejestrowany: 10-10-2012 Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 benzyna Rocznik: 2007 Postów: 5	Odp: Duratec 2.0 PB 145KM - Nierówna praca silnika po odpaleniu Witam .Jeżdżę z tymi dolegliwościami juz 6 lat.Na samym początku jak go kupiłem to pierwsza rzecz co zrobiłem to wymieniłem świece i czujnik położenia wału(oryginał) i nic to nie dało!!Odpuściłem sobie choć powiem ze jest to denerwujące jak czasami są problemy z zapalaniem czy nierównymi obrotami..

26-09-2018, 22:29	#32
Arek Bo Postów: n/a	Odp: Duratec 2.0 PB 145KM - Nierówna praca silnika po odpaleniu Mam to samo... Jeżeli ktoś upora się z problemem koniecznie niech podzisli sie wiedzą co zrobić, co sprawdzić aby wyeliminować ten problem.

28-09-2018, 06:12	#33
matsen ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 09-04-2015 Skąd: Węgierska Górka Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 165	Odp: Duratec 2.0 PB 145KM - Nierówna praca silnika po odpaleniu Cześć, Też borykam się z tym problemem od kilku lat, o dziwo w zimie takich problemów nie ma. Wsiadam rano do samochodu, odpalam i obroty spadają do 200 potem 1200 potem do 400 do 1200 i normują się po kilku sekundach, po wrzuceniu jedynki auto ma wyczuwalną Turbo dziurę chociaż turbo nie ma (Duratec 2.0) wymieniłem krokowca na nowego, zrobiłem adaptację (3min wolne obroty i 2 minuty obroty 1200) na drugi dzień wsiadam do samochodu i eureka, autko odpaliło bez żadnych falowań obrotów, brak turbo dziury po prostu uśmiech na twarzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum...... kolejnego dnia objawy powróciły znów....... ehhh... może adaptację spartaczyłem?

22-11-2018, 17:15	#34
Gienek88 ford::average Imię: Gienek Zarejestrowany: 08-06-2017 Skąd: Goleniów Model: MkIV Titanium X Silnik: 2.0 145km + LPG Rocznik: 2008 Postów: 82	Odp: Duratec 2.0 PB 145KM - Nierówna praca silnika po odpaleniu Też się z tym męcze, mam objawy podobne do przedmówcow, ale bez problemów z odpalaniem i falowaniem obrotów. Mianowicie na zimnym silniku ( tylko na zimnym) muszę dodać więcej gazu żeby ruszyć, bo lekko dodając gaz obroty spadają zamiast rosnąć. A druga przypadłość, myślę że związana z tym samym, to na niskich obrotach (do 2500-3000) i zimnym silniku auto strasznie zamula, wciskając gaz nawet w podłogę bardzo powoli przyspiesza, jak już przekroczy ww. obroty to jedzie normalnie. Tak jest na każdym biegu i do momentu aż wskazówka temperatury silnika pokaże 90st. Na ciepłym zamulania brak. Ktoś wie co to może być?

23-11-2018, 09:43	#35
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: Duratec 2.0 PB 145KM - Nierówna praca silnika po odpaleniu Na dzien dobry czyszczenie przepustnicy, jezeli nic sie nie zmieni to do wymiany zawor EGR. Zacina sie i dusi silnik spalinami

23-11-2018, 19:45	#36
Nitrouss ford::beginner Imię: Damian Zarejestrowany: 05-10-2014 Skąd: Garwolin Model: Mondeo MK4 Titanium Silnik: 2.0 Duratec Rocznik: 2007 Postów: 33	Odp: Duratec 2.0 PB 145KM - Nierówna praca silnika po odpaleniu Termostat ew. przepływomierz powietrza ale kolega wyżej również ma racje.

01-12-2018, 17:14	#38
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: Duratec 2.0 PB 145KM - Nierówna praca silnika po odpaleniu W jednym c-maxie wada zaworkow wyszla mierzac miernikiem, przy drugim dopiero nasluc***ac i odlaczajac wtyczki/wezyki ze sie wieszal

06-12-2018, 13:57	#39
mefisto72 ford::average Imię: Darth Mondeo Zarejestrowany: 08-08-2012 Skąd: Gryfino-Pniewo Model: Mondeo MK4 Silnik: 2000cm benzin/lpg Rocznik: 2012 Postów: 91	Odp: Duratec 2.0 PB 145KM - Nierówna praca silnika po odpaleniu Witam. Cieszę się że trafiłem na ten temat bo myślałem już że jestem sam z takim problemem jak opisujecie. U mnie przedstawia się on następująco. Odpalam rano auto i gdybym chciał od razu ruszyć to zadławiłby się spalinami a nawet potrafił wystąpić efekt strzału z wydechu. Problem ten mija gdy nagrzeje auto gdzieś tak do 2, 3 minut. Później jest już ok. Sprawdziłem co się dało. Przede mną regulacja zaworów i wymiana szklanek. Mechanik nie znalazł żadnej przyczyny. Diagnozował co się dało. Przepustnica wyczyszczona, świece primo etc..... Jestem ciekaw co będzie po tej całej pierestrojce. Luzy na jednym cylindrze już 0,5 a reszta 0.20 /fabrycznie ma być podobno 0,35/ , powtarzam co usłyszałem bo nie znam się na tyle. Usłyszałem też smutny komentarz że większe zużycie zaworów to wina instalacji LPG która generalnie do tych aut średnio się nadaje. Czekam na efekty. Impreza nie jest tania bo to będzie kwota ok. 1tys /oby się na tym skończyło/. Na LPG przejechałem 80tys. km. Piszę Wam to wszystko bo być może ktoś miał podobne objawy do moich a problem leżał zupełnie gdzie indziej a taka sytuacja jest możliwa. Dlatego nie wiem czy dobrze postępuję?