[S-MAX 2006-2015] Wymiana rozrządu co ile km 2.0TDCI

[treq]

Napisał treq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a czy ktoś z Was, kto już wymieniał u siebie rozrząd może napisać jakiego producenta miał pasek założony w fabryce?

Nikt nie posiada takiej informacjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[galalumba]

Dzisiaj wymieniłem rozrząd w moim esiku 2.0 TDCI - wylatałem już na nim199000kmGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Koszt części (pasek, rolki, pompa wody i pasek wieloklinowy:
360 zł) + 200 zł za wymianę w niefirmowym ale zaufanym warsztacie.
Specjalnie dla przedmówcy sprawdziłem jaki pasek był zamontowany fabrycznie: był to Gates.

[zbyso42200]

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale poważnie ... co najpoważniejszego(najdroższego itd) zostało w nim wymienione / zepsuło się przez ten czas???

Nic. Prawie nic.
Padła klima, a ścislej przetarła się dziadowska wiązka sterownika na wentylatorze, po 200kkm wymieniono kompletne sprzęgło z dwumasą, bo (z konieczności) przez 70 km prowadziła auto kobieta jeżdżąca całe życie automatem. No i po 250kkm wypalily się xenony.
Po 302 kkm wymyłem rozrusznik i wymieniłem tulejki. To wszystko, poza standardowymi wymianami, przewidzianymi planem przeglądów.
Nic więcej.
pzdr.

[RafałB]

Napisał galalumba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj wymieniłem rozrząd w moim esiku 2.0 TDCI - wylatałem już na nim199000kmGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Koszt części (pasek, rolki, pompa wody i pasek wieloklinowy:
360 zł) + 200 zł za wymianę w niefirmowym ale zaufanym warsztacie.
Specjalnie dla przedmówcy sprawdziłem jaki pasek był zamontowany fabrycznie: był to Gates.

Kurcze to mało...

Ja za to samo w Galaxy 1.9 TDI dałem łącznie 1200zł...oczywiście poza ASO.

[RafałB]

Napisał zbyso42200 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wymieniono kompletne sprzęgło z dwumasą, bo (z konieczności) .
pzdr.

No...jednak dwumasa i sprzęgło poszło,myślałem że nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zbyso42200]

To nie tak - był stan wyższej konieczności, więc za kierownicą siadła kobieta, która przez całe życie jeździła automatem. Przejechała 70 km. Efekt - komplet sprzęgła wraz z dwumasą do wymiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pzdr.

[RafałB]

Napisał zbyso42200 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

stan wyższej konieczności, za kierownicą siadła kobieta...

No tak,to zmienia postać rzeczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MagMa]

Napisał zbyso42200 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie tak - był stan wyższej konieczności, więc za kierownicą siadła kobieta, która przez całe życie jeździła automatem. Przejechała 70 km. Efekt - komplet sprzęgła wraz z dwumasą do wymiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pzdr.

Ja żonie musiałem 3 razy (słownie: trzy razy) tłumaczyc jak jeździc dieslem (w sensie niegazowania zaraz po odpaleniu i zejściu z obrotów przed wygaszeniem) zanim zrozumiała o co mi wogóle chodziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wcześniej jeździła focusem 1.6 benz- podejrzewam, że i tak "zdarza" jej sie o tym/|\ zapomniecGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[treq]

Napisał galalumba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Specjalnie dla przedmówcy sprawdziłem jaki pasek był zamontowany fabrycznie: był to Gates.

Wielkie dzięki, u mnie również był Gates i zastanawiałem się czy z fabryki z takim wyszedł czy był zmieniany (bo 100% pewności do przebiegu sprowadzonego auta nie mam), ale na rolce, napinaczu i pompie rok miałem ten, z którego auto powstało więc dziwne byłoby gdyby pasek był inny niż z fabryki.
Faktycznie tanio Cię wyniosło, mnie w zaprzyjaźnionym warsztacie wyniosło 840zł na podzespołach SKF i Gates (pasek, rolka, napinacz, pompa).

pozdr.

Napisał greegi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja w swoim 2,0 TDCi kompletny rozrzad, oleje, filtlry i pompe wody zrobilem za 1 200PLN.
Dobre zamienniki, a nie syf...

A ja za 450 części + robocizna = poniżej 700zł. Wszystko Gates.

Co do przebiegu nie czekałbym do 200 tk, bo to jest zwykły pasek a nie łańcuch. Ja swój wymieniłem przy 130 tk, a pasek nie wyglądał już najlepiej...