[Escort 1995-2001] Diesel - cieżki rozruch w zimie

[danielciagala]

Nie tak dawno bardzo podobny ( prawie identyczny problem) miał kumpel w mercedesie ( inna marka ale zasada działania silnika diesla podobna) i musiał wymienić właśnie filtr paliwa i kilka innych rzeczy związanych właśnie z układem paliwowym. kolega shadk-k mądrze gada Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[romek555]

Witam kolegów. Mam podobny problem z essem, ale przyczyna nie leży ani w akumulatorze, ani w układzie paliwowym, chodź mechanik zalecał mi zaworek zwrotny. Mój silnik to diesel bez turbiny i znalazłem przyczynę: przyśpieszacz wtrysku (czy jakoś tak), czyli tzw. ssanie dla diesla jest "zautomatyzowane" linka od termostatu lub czegoś podbnego powinna przyspieszać pompę przy zimnym silniku, a tak sie nie dzieje i dlatego ciepły pali bez problemu a zimny nie chce. W toledo miałem do dziadostwo sterowane ręcznie i jak nie wyciągnąłem, to palić nie chciał. Póki co to jeszcze tego nie naprawilem, ale odpalam wg zaleceń mechanika: czekam aż pyknie przekażnik od świec (dwa razy dłużej niż świeci lampka) i kręcę dodając gazu, czasami nawet 15sek bez przerwy. Pali ciężko, ale zapala. W przyszłym tygodniu stawiam go na warsztat, zobaczymy czy da sie to naprawić.

W kwestii włączania świateł przed odpalaniem, to zły pomysł. Włączenie odbiornika prądu na parę sekund ma spowodować podgrzanie się akumulatora, aby rozrusznik miał więcej "prądu" do kręcenia. Świece żarowe podgrzeją go na tyle, że czasami trudno mu później podołać z rozrusznikiem. Pamiętać należy, że podczas mrozów pojemność akumulatora znacznie maleje, a i prąd rozruchowy jest niższy.

[danielciagala]

romek555 Jeśli masz dobry akumulator to nic mu to nie zaszkodzi a rozruch będzie łatwiejszy. Aku który czegoś takiego nie wytrzymuje nadaje się na śmietnik.

[rdl]

też słyszałem o przyspieszaczu paliwa, też czekam aż cyknie, ale odpalanie na mrozie mojego mondka powyżej -6, to jest tragedia. musze go pokręcić z 5/6 razy, aku nowy świeczki motocrafta nowe i dalej problem, silnik jakby się "rozpędza" z komina czarny dym, aż za tym szóstym razem dostanie jakieś paliwo i startuje...

[truckman]

łatwe odpalenie zalezy od "świetej trójcy"
-predkośc obrotowa rozrusznika
-grzanie świec
-zapoatrzeniu w paliwo/az do wtryskiwaczy-włącznie...
ot i cała filozofia...

[Zibo]

Panowie, ja też mam z tym problem, ale różnie to jest, bo może być -10 przez 3 dni i każdego ranka jest inaczej, raz za 3 kręceniem rozpędzi sie jak traktor i odpali, a raz za pierwszym kręceniem po 2sek odpali, ale zawsze świece podgrzewam 3 razy i czekam do tyknięcia przekaźnika.

Świece wymieniłem latem na nowe, rozrusznik od Focusa TDDi, akumulator ze stycznia 2010 nawet ciut większy niż poprzednik i z tych trzech rzeczy na odpalanie pomógł akumulator, bo starego tak wychechłałem, że za pierwszym kręceniem padał, a na tym nowym mogę kręcić po kilka razy i trzyma ładnie. Ale jednak swoje wykręcić trzeba przy odpaleniu.
Ciepły odpala oczywiście lepiej, ale i tak musi zakręcić kilka razy, a kumpel z zimnym też rewelacji nie ma, ale ciepły to odpala na dotyk, aż mnie zazdrość bierze. ;-)

Jak wróci z naprawy ciężko chodzącego sprzęgła, a mechanik mówi że to coś ze skrzynią ale na dziś na 12 mam odbiór, to będę wymieniał filtr paliwa na taki do którego z góry wchodzi dopływ i odpływ paliwa i na dopływie założę gruszkę do napompowania, już założyłem przezroczysty wężyk z zaworkiem zwrotnym między filtrem paliwa a pompę i widziałem jak szły pęcherzyki powietrza, ale podczaj jazdy silnik nie stwarza problemów. Zobaczymy jak wymienie filtr i wszysto zacisnę opaskami.

[rdl]

ja właśnie wybieram się od sklepu bo zaworek zwrotny, zamontuję go na lini bak - filtr paliwa, jaki przekrój ma ten przewód od paliwa?

[Zibo]

8mm ale zaworek to się zakłada między pompą wtryskową a filtrem.

[rdl]

sprawdziłem, w przewodach po postoju jest powietrze... zaworka nie dostałem, założę jak przyjadę do siebie następnym razem. moja pompka ręczna pompuje, ale po pewnej chwili ropa z przewodu od filtra do pompy paliwa się cofa, czyli jest coś nie tak. jakbym zamontował zaworek pomiędzy filtrem a pompą to co by mi to dało, skoro paliwo cofa się od pompki do baku? mam jeszcze pytanie co do wymiany przewody paliwowego na zwykły "ogrodowy", tam mniej więcej w połowie jest taka złączka, do czego ona służy i czy jak zamontuje ten wężyk mogę od razu go od filtra do pompy zamontować? i pytanie jeszcze jedno, skoro jak jest ciepło te paliwo się cofa to pali lepiej, a dlaczego jak jest duży mróz to gorzej?

[ShaD]

Napisał truckman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

łatwe odpalenie zalezy od "świetej trójcy"
-predkośc obrotowa rozrusznika
-grzanie świec
-zapoatrzeniu w paliwo/az do wtryskiwaczy-włącznie...
ot i cała filozofia...

pominąłeś dobrą kompresje.

Napisał rdl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jakbym zamontował zaworek pomiędzy filtrem a pompą to co by mi to dało, skoro paliwo cofa się od pompki do baku?

i zaworek ci sie po jakims czasie zasyfi i juz nie bedzie spelnial swojego zadania. zaloz miedzy pompa a filtrem i zobacz czy to juz cos pomoze, albo zaloz 2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.