|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-02-2010, 20:24 | #381 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 13-04-2008
Skąd: Chełm
Model: Toyota Celica 2.0 GT 6 gen.
Silnik: 2.0 Pb 170KM,
Rocznik: 1998
Postów: 589
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
Link: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pierwsze 10 logów i ostatnie 2-3 było na wolnych obrotach ale tylko w 001, 002 i 003. Jutro zrobię tak jak pisałeś: na wolnych obrotach 001, 003, 004, 013, 023 każdy osobno i potem wrzucę. 023 na zimnym też. Do jutra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodane logi: 023 na zimnym [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Reszta na ciepłym 001 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 003 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 004 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 013 tutaj moja uwaga: po zapisaniu loga na 3cyl. 2.99mg-stało w miejscu bez znaczenia czy gazowałem czy nie-czy ten wtrysk leje stałą dawkę paliwa? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 023 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Oprócz tego miałem błąd: 16687 cylinder 3 misfire detected PO303-35-00-- Skasowałem, zaraz pojawił się ponownie, ale różnił się tylko końcówką: PO303-35-10 intermittent I jeszcze jeden błąd-chyba w dogrzewaczu go znalazłem: 00668-supply voltage terminal 30 07-00-signal too low Bardzo proszę o analizę logów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez cowboy ; 22-02-2010 o 18:41 Powód: Dodane logi |
|
22-02-2010, 22:54 | #382 |
ford::advanced
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 27-04-2008
Skąd: Śląsk
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI - 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 241
|
Odp: Diagnostyka VAG
Coś złego dzieje się z tą 3 pompką, leje za dużo paliwa i komputer ujmuje na pozostałych cylindrach. BIP-y też masz wyższe na niej, trzeba sprawdzić wtyczkę, zmienić pompki miejscami. Stałej dawki oczywiście nie może lać. Ten błąd też wskazuje na 3 cylinder.
__________________
janbra Ostatnio edytowane przez janbra ; 22-02-2010 o 23:16 |
23-02-2010, 17:52 | #383 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 13-04-2008
Skąd: Chełm
Model: Toyota Celica 2.0 GT 6 gen.
Silnik: 2.0 Pb 170KM,
Rocznik: 1998
Postów: 589
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
Wtyczkę rozumiem przy samej pompce czy gdzieś przy bloku silnika?-chociaż bardzo wątpię, żeby to było to. Którą z którą pompkę ew. zamienić? Pompki sam bym zmienił, ale to chyba robota dla mechanika z dużą wiedzą... Oprócz położenia pompki prostopadle wobec gniazda,odstępu każdej z nich od ścianki głowicy i ustawienia luzu, później trzeba jeszcze coś na Vagu ustawiać? |
|
23-02-2010, 18:54 | #384 |
ford::advanced
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 27-04-2008
Skąd: Śląsk
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI - 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 241
|
Odp: Diagnostyka VAG
Chodziło o wtyczkę przy samej pompce. Z którą pompką zamienisz to raczej nie ma znaczenia, chodzi o sprawdzenie jak ta podejrzana będzie zachowywać się w innym miejscu.
Odnośnie procedury montażu to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Musisz jeszcze poszukać z jaką siłą dokręcić / wyregulować pompki. Na VAG-u to tylko kontrola jak pracują.
__________________
janbra |
24-02-2010, 07:25 | #385 | |
ford::average
Zarejestrowany: 04-01-2010
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy Ghia
Silnik: 1.9TDI/AFN ++ / 148KM/332NM
Rocznik: 1999
Postów: 138
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
__________________
Sprzedam 1.9TDI++ AFN 148KM/332NM (VAN GHIA) Forum Mazd Turbo http://www.gtrproject.pl/forum |
|
24-02-2010, 21:30 | #386 | |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,676
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
A tylko wpisac w Google błąd i juz masz; 17946 Zawór odcinający paliwo - przerwa/zwarcie do masy brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17552 Przepływomierz padnięty, lub nie ma masy. Jak tem drugi sie kasuje to masz moze problem tylko z wtyczką na LMM. A pierwszy to sprawdz czy nie masz lodu w zbiorniku, albo zrzuć wężyk zasilania z filtra i przekręć stacyjkę, powinno tam niezle chlusnąć, jak nie to siedzi zaworek zwrotny / moze woda na dnie w zbiorniku i przymarznięty filterek /, Sprawdz też przekaźnik 109. |
|
25-02-2010, 06:48 | #387 |
ford::average
Zarejestrowany: 04-01-2010
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy Ghia
Silnik: 1.9TDI/AFN ++ / 148KM/332NM
Rocznik: 1999
Postów: 138
|
Odp: Diagnostyka VAG
Dziękuję ;-) chodziło mi o wypowiedź (pomoc) specjalisty, jutro zaczynam szukać w tyg. troszkę ciężko z czasem
__________________
Sprzedam 1.9TDI++ AFN 148KM/332NM (VAN GHIA) Forum Mazd Turbo http://www.gtrproject.pl/forum |
25-02-2010, 11:55 | #388 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 16-07-2009
Skąd: WARSZAWA, okolice
Model: FORD GALAXY GHIA
Silnik: 1.9 TDI 116KM
Rocznik: 2002/03
Postów: 30
|
Odp: Diagnostyka VAG
Witam.
Po diagnostyce mojego auta występują takie błędy: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. AIR BAG 588 Zapłonnik poduszki powie.od kierowcy-N95 zbyt duża oporność KLIMA 1186 Siłownik rozdziału powietrza Tylny-V136 brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 792 Włącznik ciśnieniowy klimatyzacji-F129 brak osprzętu / nie związany ze sprzętem proszę was o pomoc, jak usunąć przyczyny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i gdzie szukać tego w aucie. |
25-02-2010, 12:00 | #389 | |
ford::average
Zarejestrowany: 18-10-2009
Skąd: 3 City
Model: Sharan Carat
Silnik: Różowy autobus VR6 + LPG
Rocznik: 1996
Postów: 149
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
__________________
Drogi mej nie wytyczyły ni dźwięk werbla ni cytra, idę póki sił starczy - idę po pół litra..... |
|
25-02-2010, 12:06 | #390 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 16-07-2009
Skąd: WARSZAWA, okolice
Model: FORD GALAXY GHIA
Silnik: 1.9 TDI 116KM
Rocznik: 2002/03
Postów: 30
|
Odp: Diagnostyka VAG
U mnie było wszystko OK, i któregoś dnia zapalila sie w trakcie jazdy, nie działa tez klakson - ja stawiam na tasme. Chciałbym jednak poznac wasza opinie, może się mylę.
|
Tagi |
diagnostyka , elektryka , interfejs diagnostyczny , kod |
|
|