Sprawdzanie Numeru VIN

jvc · 03-09-2009, 15:34

i tyle szumu o nic, a trzeba było poczekać miesiąc do odpowiedniego przebiegu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trtami · 03-09-2009, 20:10

Cytat:

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i tyle szumu o nic, a trzeba było poczekać miesiąc do odpowiedniego przebiegu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W sumie całą wine należałoby zgonić na forda bo przy zakupie auta powinni informawac ze pierwsze x-km auto ma celowo obnizone parametry aby silnik prawidlowo sie poukładał

jvc · 03-09-2009, 20:13

A niby skąd oni mają wiedzieć ? Nie każde ASO siedzi na naszym forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PabloWPR · 03-09-2009, 21:33

eee.... ja myślę, że niektórzy monitorują

Schem · 04-09-2009, 07:02

Cytat:

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A niby skąd oni mają wiedzieć ? Nie każde ASO siedzi na naszym forum

No nie mogę... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kwintesencja szkoleń... forum FCP, hahahaha

trtami · 04-09-2009, 07:49

Cytat:

Napisał Schem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No nie mogę... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kwintesencja szkoleń... forum FCP, hahahaha

Ze szkoleń to oni chyba tylko ciastka i napoje wynoszą - bo wiedzy brak.

A swiadczy o tym fakt ze auto kupilem w niemczech i na gwarancji + gwarancj rozszerzona do 80 kkm.

W ksiazce serwisowej nie bylo daty i jakiejs tam pieczatki i w ASO w Polsce nie uznali mi gwarancji i pisalem wraz z kierownikiem ASO list w tej sprawie i zazalenie do Ford Polska
to odpowiedź była jednoznaczna - "róbcie tak jak to omawialismy na szkoleniu miesiąc temu".

Okazalo sie ze auta z niemiec nie musza miec tejze pieczatki w ksiazce i jakies daty bo tam az tak rygorystycznie nie podchodzą do tego i diler nie zawsze to uzupelni sprzedajac samochod. - wiec po tej interwencji gwarancje mi uznali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiscie gwarancji rozszerzonej mi nie uznali - jak narazie. Powiedzieli ze jak sie cos stanie to w Polsce bede musial zaplacic a po kase bede musial pisac do Ford Niemcy - narazie to olalem bo nic sie nie dzieje ale jak bedzie trzeba to bedę walczył jak lew Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

RoNiN76 · 04-09-2009, 11:30

Wczoraj byłem w ASO ze swoim autkiem tak przy okazji zgłosiłem parę drobnych usterek i zagadnąłem Pana testera objeżdżacza odnośnie nie trzymania parametrów mocy benzynek 2.5 T na co pan stwierdził, że większość rozkręca się dopiero przy ok 20-30 tyś km ... powiedział również, że nie ma żadnego limitera... nie wiem na ile może być miarodajna ta informacja ale jest to już nie 1-sza osoba, która twierdzi, że ten motor budzi się dopiero po w/w przebiegu. Stwierdził również co już zresztą wszsycy wiemy, że to silnik volvo nie najnowszej konstrukcji i doskonale daje się kręcić wyżej. Potwierdził również fakt, że pierwsze egzemplarze z 2007r lepiej się jakoś układają czyli to by oznaczało, że początki były z volvo a później ford zaczął coś grzebać po swojemu...

Ravic · 04-09-2009, 11:53

no ale kol. Quidam hamował się jak miał 4000km i wyszło mu równe 220KM więc... to teoria trochę naciągana ale oczywiście trzeba się jej przyjżeć...

ja właśnie 15 min temu wgrałem Bluefina - wrażeń za wielu nie mam jeszcze bo przejechałem 2km z biura do klienta ale:

- jest ustawiony zdecydowanie wyżej niż czip vtecha (dzięki czemu do 3tys obrotów dużej różnicy nie ma ale za to nie kica bo turbo nie przeładowuje na niskich obrotach - widać Angole odrobili lekcję)
- przekroczenie 3,5tyś powoduje obudzenie potwora - świszcze turbina a na 3 zrywa mi przyczepność przy każdej prędkości powyżej 3tyś obrotów - KOSMOS !!! nareszcie mam to co w dieslach - totalne wgniecenie w fotel
- boję się tylko o moją dwumasę bo wali okropnie przy zmianie biegów... widać, że wreszcie moc jest ze mną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w weekend potestuję to coś więcej napiszę ale już widzę że pierwsza kontrolka która mi się przepali na desce rozdzielczej to będzie kontrolka ESP (paliła mi się większość drogi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

RoNiN76 · 04-09-2009, 12:09

Cytat:

Napisał Ravic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no ale kol. Quidam hamował się jak miał 4000km i wyszło mu równe 220KM więc... to teoria trochę naciągana ale oczywiście trzeba się jej przyjżeć...

ja właśnie 15 min temu wgrałem Bluefina - wrażeń za wielu nie mam jeszcze bo przejechałem 2km z biura do klienta ale:

- jest ustawiony zdecydowanie wyżej niż czip vtecha (dzięki czemu do 3tys obrotów dużej różnicy nie ma ale za to nie kica bo turbo nie przeładowuje na niskich obrotach - widać Angole odrobili lekcję)
- przekroczenie 3,5tyś powoduje obudzenie potwora - świszcze turbina a na 3 zrywa mi przyczepność przy każdej prędkości powyżej 3tyś obrotów - KOSMOS !!! nareszcie mam to co w dieslach - totalne wgniecenie w fotel
- boję się tylko o moją dwumasę bo wali okropnie przy zmianie biegów... widać, że wreszcie moc jest ze mną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w weekend potestuję to coś więcej napiszę ale już widzę że pierwsza kontrolka która mi się przepali na desce rozdzielczej to będzie kontrolka ESP (paliła mi się większość drogi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

pojedź na hamownie jakaś do kreatora np niech Ci to zmierzą i zapodaj wyniki. Widzę, że nareszcie szczęśliwy jesteś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

TiM · 04-09-2009, 18:12

Cytat:

Napisał RoNiN76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widzę, że nareszcie szczęśliwy jesteś .

I o to chodziło od samego początku! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-09-2009, 15:34	#381
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie i tyle szumu o nic, a trzeba było poczekać miesiąc do odpowiedniego przebiegu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

03-09-2009, 20:13	#383
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie A niby skąd oni mają wiedzieć ? Nie każde ASO siedzi na naszym forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

03-09-2009, 21:33	#384
PabloWPR ford::average Zarejestrowany: 11-11-2007 Skąd: Nadarzyn / W-wa Model: MK4 2.0 Titanium Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2013 Postów: 185	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie eee.... ja myślę, że niektórzy monitorują __________________ Było Mondeo 2,5T, a są: Subaru Impreza WRX '07, Jeep XJ 4.0 Limited, Mondeo 2.0 TDCi '13

04-09-2009, 11:30	#387
RoNiN76 ford::specialist Zarejestrowany: 29-06-2008 Skąd: Warszawa Model: Audi Q7 Silnik: 4.2 TDI 340Hp 800Nm Rocznik: 2011 Postów: 871	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Wczoraj byłem w ASO ze swoim autkiem tak przy okazji zgłosiłem parę drobnych usterek i zagadnąłem Pana testera objeżdżacza odnośnie nie trzymania parametrów mocy benzynek 2.5 T na co pan stwierdził, że większość rozkręca się dopiero przy ok 20-30 tyś km ... powiedział również, że nie ma żadnego limitera... nie wiem na ile może być miarodajna ta informacja ale jest to już nie 1-sza osoba, która twierdzi, że ten motor budzi się dopiero po w/w przebiegu. Stwierdził również co już zresztą wszsycy wiemy, że to silnik volvo nie najnowszej konstrukcji i doskonale daje się kręcić wyżej. Potwierdził również fakt, że pierwsze egzemplarze z 2007r lepiej się jakoś układają czyli to by oznaczało, że początki były z volvo a później ford zaczął coś grzebać po swojemu... __________________ RoNiN76 Audi Q7 4.2 TDI 340Hp 800Nm

04-09-2009, 11:53	#388
Ravic ford::specialist Zarejestrowany: 29-08-2007 Skąd: Warszawa/Bielany Model: Mk4 Kombi TitS Silnik: 2.5T + Bluefin Rocznik: 2009 Postów: 830	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie no ale kol. Quidam hamował się jak miał 4000km i wyszło mu równe 220KM więc... to teoria trochę naciągana ale oczywiście trzeba się jej przyjżeć... ja właśnie 15 min temu wgrałem Bluefina - wrażeń za wielu nie mam jeszcze bo przejechałem 2km z biura do klienta ale: - jest ustawiony zdecydowanie wyżej niż czip vtecha (dzięki czemu do 3tys obrotów dużej różnicy nie ma ale za to nie kica bo turbo nie przeładowuje na niskich obrotach - widać Angole odrobili lekcję) - przekroczenie 3,5tyś powoduje obudzenie potwora - świszcze turbina a na 3 zrywa mi przyczepność przy każdej prędkości powyżej 3tyś obrotów - KOSMOS !!! nareszcie mam to co w dieslach - totalne wgniecenie w fotel - boję się tylko o moją dwumasę bo wali okropnie przy zmianie biegów... widać, że wreszcie moc jest ze mną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w weekend potestuję to coś więcej napiszę ale już widzę że pierwsza kontrolka która mi się przepali na desce rozdzielczej to będzie kontrolka ESP (paliła mi się większość drogi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) __________________ 2.5T Titanium S Kombi