|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-06-2011, 09:13 | #351 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
Sprawdziłbym, gdzie pojawia się ten kolor (brud) - czy jest już na filtrze, czy za pompą. Błąd P0251 to nie musi być usterka samej pompy (choć często jest to błąd zaworu ciśnienia IMV w pompie), może być np niedrożny filtr lub usterka elektryczna). Lista błędów jest długa - Cyganka lepiej by wywróżyła... Ale wpierw bym odnalazł miejsce powstawania brudów w paliwie - tak nie może być...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 16-06-2011 o 09:57 |
|
16-06-2011, 11:09 | #352 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,026
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
kolego ten bład pojawiał mu się przed wymianą zaworków (co mogło być spowodowane wszystkim co w układzie CR - tak to jest z tym Delphi) co teraz mu się pojawia nie wiadomo i błąd może być całkiem inny (choćby spalanie stukowe na którymś z cylindrów).
Zabrudzenie może być spowodowane brudnym filtrem, zbiornikiem lub takim zatankowanym paliwem (brudne zbiorniki na stacji, jakaś nieszczelność itp). Samo złe skręcenie nie powodowało by zabrudzenia paliwa - na dodatek kolega nie powiedział jak sprawdził że leci mu brudne paliwo i nie wiemy w którym miejscu takowe wylatuje (jak przypuszczam przy przelewach a to już wskazuje że wtryskiwacz wykluczamy ponieważ przy przelewie paliwo nie dostaje się do wtryskiwacza). Jeżeliby to były zabrudzone przewody CR (np zaolejone) to dość szybko system by to wypłukał i po chwioli leciało by czyste paliwo. Moim zdaniem na dzień dobry sprawdzenie paliwa w zbiorniku oraz diagnostyka komputerowa czyli odczyt błędów zapisanych w ECU.
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta |
16-06-2011, 11:31 | #353 | ||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
Cytat:
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 16-06-2011 o 11:33 |
||
16-06-2011, 15:01 | #354 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
|
|
16-06-2011, 15:38 | #355 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,026
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
jendrekmak ale gdzie miałoby się mieszać?
Pierwszy olej to pokrywa zaworów i wtryskiwacz ale brudne leci z przelewów czyli z miejsca w którym nie ma oleju bo ta część wtryskiwacza jest poza pokrywą. wojtekjanus przytkany filtr nie daje efektu brudu tylko brak ciśnienia na na pompie, listwie. Musi zacząć od zbiornika i sprawdzić co tam ma.
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta |
16-06-2011, 16:23 | #356 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
nie jestem pewien tylko którędy. miejsca są 2 miejsca: przy końcówce ale to jest mniej prawdopodobne oraz na gwincie obudowy wtryskiwacza i to miejsce jest na 90% powodem dostawania się oleju do paliwa. olej nie ma z tym problemu bo pod obudową nie panuje wysokie ciśnienie tylko takie jak na przelewach Ostatnio edytowane przez jendrekmak ; 16-06-2011 o 16:32 |
|
16-06-2011, 16:34 | #357 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,026
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
ale jemu leci z przelewów więc przed wtryskiwaczem. Przelewy są na samej górze i na wierzchu nie wchodzą w pokrywę.
Wg. twojej teorii wtryskiwacz musiał by mieć możliwość zasysania a takiej nie ma bo pompa, szyna i wtryskiwacz CR działa tylko w jedna stonę (czyli tłoczy). Ciśnienie we wtryskiwaczu jest na tyle wysokie że nic nie było by w stanie włoczyć nic do niego. Gdyby np. była nieszczelność na końcówce (źle przykręcona, pęknięcie obudowy wtryskiwacza) to paliwo lało by się do środka pod pokrywę a nie w drugą stronę. Jeszcze raz zwróć uwage ze mu brudne leci z przelewu czyli sprzed wtryskiwacza. Ja bym jednak stawiał że takie zatankował (najszybciej) lub ma coś w zbiorniku.
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta Ostatnio edytowane przez Kapsel_lg ; 16-06-2011 o 16:34 Powód: uzupełnienie |
16-06-2011, 16:44 | #358 |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 26-08-2010
Skąd: SZCZECIN
Model: T
Silnik: Najlepszy
Rocznik: 2016
Postów: 310
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
u mnie zaś dymi na czarno i to zdrowo jak przycisne.
dymienie zaczeło się na hamowni u naszego forumowego mistrza. dymił przed i po wirze. na hamowni wyszło że popuszcza zawór egr.został wymieniony w serwisie na nowy. dymienie nie ustało. w serwisie przeprowadzono próbę przelewową. czas trwania testu 5 min. wynik wtrysków 1-40ml 2-34ml 3-34ml 4-41ml info z serwisu.wtrysk 1 i 4 do regeneracji. auto oddałem do serwisu Boscha i tu zaskoczenie. dokonano 2 prób na aparaturze pomiarowej po wyjęciu wtrysków i wszystko jest ok. lecz nadal dymi.co jest nie tak.? wymienione -zawór egr,filtr paliwa,filtr powietrza,olej i filtr oleju przewody szczelne,silnik bez wycieków wtryski według Boscha ok.
__________________
|
16-06-2011, 16:47 | #359 | ||
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
Cytat:
Ostatnio edytowane przez jendrekmak ; 16-06-2011 o 17:03 |
||
16-06-2011, 16:54 | #360 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,026
|
zużyte pierścienie na tłokach?, zużyte cylindry? to tak dla przykładu
A olej ci ubywa z miski? Przelewy to metoda chałupnicza więc mało miarodajna. Szybciej uwierzę w stół probierczy (jak rozumiem to na nim w Bosch robiono pomiary). Cytat:
Przelew to jest to co nie wleciało do wtryskiwacza bo zaworek został zamknięty. Jak już zaworek wpuści do środka wtryskiwacza to wyjście ma tylko poprzez końcówkę. Generalnie chodzi o czasy otwarcia i zamknięcia zaworka. W trakcie określonego czasu zaworek jest otwarty i paliwo trafia do wnętrza wtryskiwacza, zawór się zamyka i paliwo idzie do przelewu - to tak w uproszczeniu.
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta Ostatnio edytowane przez TOMAS ; 16-06-2011 o 19:37 Powód: regulamin pkt21 |
|