[Ogólne] 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

[heko]

..zawsze można wejść od recepcji...zapłacić 1500zł...albo za 2,5t 2600zł...dostać standarda... i jak coś nie wypali...walić z pretensjami do "kierownika"
...ja staram się to jakoś pogodzić..i zazwyczaj autka które wyjeżdżają po takiej operacji..spisują się świetnie...

[januszstom]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...a zapomniałem!!!
...wszystkie chipy załatwiane prze zemnie..załatwiane były (po znajomości) pół prywatnie...i za inną cenę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...więc czasami późniejsza komunikacja jest trudniejsza...bo kogoś w Vtechu nie ma...albo są bardzo zajęci itp...itd...ale w sumie zawsze jakoś wszystko banglało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

..zawsze można wejść od recepcji...zapłacić 1500zł...albo za 2,5t 2600zł...dostać standarda... i jak coś nie wypali...walić z pretensjami do "kierownika"
...ja staram się to jakoś pogodzić..i zazwyczaj autka które wyjeżdżają po takiej operacji..spisują się świetnie...

heko faktycznie czipy nie wchodzą przez łącze diagnostyczne?czy też wchodzą ....chyba u Ronina poszło przez jakieś tam łącze.....

[RoNiN76]

januszstom u mnie przez złącze diagnostyczne weszło... nie panikuj będzie dobrze zobaczysz...

[PabloWPR]

a jak jest w 2.5T - przez złącze diagnostyczne czy trzeba kompa wyciągać... no i czy ASO na przeglądzie się skapuje?

[TiM]

ASO się nie skapuje, cyba że Ci się coś tak popierpapier, że chłopakom mina zrzednie i wyślą Twój program do fabryki na tesy - co w praktyce się nie zdarza.

[PabloWPR]

ok, dzięki. A drugie pytanie - 2.5T chipuje sie przez OBD?

[TOMAS]

PabloWPR 2 strony temu była odpowiedz http://forum.fordclubpolska.org/show...&postcount=339

[Schem]

Ravic... a czym się różni chipowanie turbodiesla od turbobenzyny?
Tu i tu zmienia się mapy (dawki paliwa) oraz ciśnienie turbiny...
Wolnossąca benzyna, to tak... bo tam nie ma czego za bardzo zmieniać elektronicznie.
Ale wszystko, co ma turbinę jest równie skomplikowane, niezależnie, czy jest na ropę, benzynę, czy węgiel...

Przemawia przez Ciebie gorycz, ale postaraj się być obiektywny i nie mieszać z błotem wszystkich ludzi na świecie... i dorabiać sobie teorii...
Nie obrażaj się, ale trochę to dziecinne...

Problemem jest to, że jest to stosunkowo nowy silnik (nie w sensie mechanicznym, tylko fordowskiego softu) i po prostu muszą chłopaki trochę popracować.
Sama fabryka u Ciebie dała dupy, a Ty masz pretensje do tunera, że nie bangla tak jak powinno...
Co do obsługi klienta... aż dwa telefony wykonałeś?
To napisz jeszcze maila i wykonaj trzeci... zamiast się obrażać...

Chyba, że przyszedłeś do nich z ulicy, zapłaciłeś pełną cenę... to ja bym do sądu konsumenckiego ich podał...

Trochę luzu, a nie awantura, bo problem...

[RoNiN76]

Dobrze prawisz Schem dać mu wódki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. barman..............

Sorki za OT.

[trtami]

Napisał Ravic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobra nie chce mi się już w tym temacie dyskutować, wszyscy wiemy, że czipowanie diesli jest dość proste i większość tunerów to potrafi, schody zaczynają się z benzynami i tu już skuteczność Vtecha nie jest taka oczywista bo na 3 czipowane w ciągu miesiąca 2.5T wyszedł im tylko 1 (inni tunerzy żeby oddać sprawiedliwość też mają z tym problem bo Quidama wóz też miał jakieś ale po czipie choć chyba ostatecznie wóz się ułożył).

Nie bawi mnie tylko postawa vtecha który wziął pieniądze i mnie aktualnie olewa mimo że wykonałem do nich 2 telefony z prośbą o umówienie terminu poprawki (i to się chyba w kategorii pecha nie mieści a raczej w kategorii profesjonalna obsługa klienta).

Nie chce być stronniczy ale ja robilem chipa w V-tech - zalatwial mi heko.

Zrobili mi chipa na urzadzeniu RST i okazalo sie ze na programie killer co pewein czas w zasadzie codziennie mialem komunikat usterka silnika a w kompie sypalo bledem ze filtr jest zapchany sadzą.
Zglosilem to telefonicznie do ludzi z V-tech i po dwoch dniach (bo byl weekend)
dostalem mailem z DWOMA POPRAWIONYMI PROGRAMAMI: street i killer -
Od tego czasu nie mialem ani raz komunikatu o zapchaniu sadza filtra (chyba chodzilo o filtr dpf).

Moim zdaniem V-tech podchodzi do sprawy profesionalnie.