[Transit 2014-2019] Czy ktoś już posiada nowy model ???

[wojtekjanus]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc nie wiem czym to jest spowodowane że jedne robią tak duże przebiegi i jest ok a inne mają dziurę w tłoku tak jak pisze kolega @jimi722 2

Bo jeżeli silnik ma faktycznie jakąś wadę tak jak np. silniki benzynowe volkswagena 2.0 TSI biorą olej litr oleju na 1000 km (było o tym w TVN Turbo) to tą wadę mają wszystkie silniki.

A Tu są auta które mają po 670 tyś km i wszystko jest ok?

Napisał OBEK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mysle ,ze problemem jest styl jazdy .Nowy Transit ma dlugi 6-bieg (można to nawet nazwac nadbiegiem) a znam takich co na 6 jada przez miasto 50/h

No właśnie - nie ulega wątpliwości, że tego typu silnik demoluje długotrwała jazda z dużym obciążeniem. Trzeba uwzględnić przy ocenie fakt, że jeden silnik może mieć 155 KM, a drugi 110 KM, a na to jeszcze nakłada się się często stosowany ogranicznik prędkości na 5 i 6 biegu.

Także to co zauważył lukas ko jest istotne - w najgorszej sytuacji są Transity ze "spadochronem" za kabiną - one już przy prędkości 110-120 km/godz mają w trasie prawie stale pedał gazu w podłodze. Co z tego, że ma ogranicznik prędkości, skoro stale pracuje na prawie maksymalnej dawce... Nie ma co porównywać warunków pracy takiego Transita do warunków pracy np. małego blaszaka w miejskiej kurierce z silnikiem 110 KM. To są dwa różne światy...

[OBEK]

Kiedys (nie wiem czy jeszcze ktoś pamięta) w ""dużym'' Fiacie pekaly tloki jak ktoś czesto ciagnal przyczepke i go mocno ''cisnoł'' Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiec cos w tym musi być,ze styl jazdy obciążonym autem jest bardzo wazny

[piotrekbb]

Dlaczego w nowych jest taka turbodziura,to wina softu po zastosowaniu DPF ?

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

[lukas_ko]

Ale jakich nowych masz na myśli bo ja mam 2.2 155 z maja 2014 i nie mam żadnej turbo dziury.
Teraz go zrobiłem na 178 KM i pedał gazu stał się o połowę bardziej czuły wystarczy lekko wcisnąć gaz i już się zbiera

[tomaszjan31]

Temat jest o nowym modelu, wiec kolega Piotr chyba o nim pisze...
Ja mam z 2015r i zadnej dziury pod butem nie mam

[piotrekbb]

Również mam 155KM z końca 2015 i mam wrażenie dziury, w staryn 115KM tego nie ma .Może to jakiś dziwny soft.

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

[Issakles]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jakich nowych masz na myśli bo ja mam 2.2 155 z maja 2014 i nie mam żadnej turbo dziury.
Teraz go zrobiłem na 178 KM i pedał gazu stał się o połowę bardziej czuły wystarczy lekko wcisnąć gaz i już się zbiera

gdzie mogę przerobić swojego na 178KM ? czy są tego jakieś konsekwencje ?

[Haymaker]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet nieco inny silnik 3,2l/5cyl. to Puma. Dla ekologicznej europy okazał się za... duży - już kilka lat temu.

Silnik 3.2l 200KM 244.000, rok produkcji 2010. - lejący wtrysk wypalił nam dziurę w tłoku. Na chwilę obecną mamy nowy silnik(oczywiście za nasze pieniądze)... więc użytkownicy 3.2l - też uważajcie. Auto serwisowane wg zaleceń forda przez ASO. Źle ustawione wtryski słychać na około 1.500 obr/min charakterystyczne trekotanie. Nowy silnik po 100km wrócił na ponowne wyregulowanie wtrysków, własnie przez to trekotanie.. niby jest ok, czas pokaże.

Teraz kupiliśmy Transita 2.2 155 z paką premium.. niepokoi mnie aby charakterystyczny zgrzyt skrzyni przy zapinaniu 3 i 5 biegu.. wg serwisu wszystko w normie(przejdzie mu).

2.4 TDDI 2002r - pękł mi wąż chłodniczy - efekt zagotował się, czeka Nas wymiana silnika.

Tak się zastanawiam, czy ten 2.2 155 zdąży za naszym 2.4 tddi. 125KM

[lukas_ko]

Napisał Issakles Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdzie mogę przerobić swojego na 178KM ? czy są tego jakieś konsekwencje ?

W TuneForce w Poznaniu masz 2,5 godziny drogi z Warszawy.
W ciągu około 4 godzin masz nowy soft do twojego auta zrobiony na hamowni więc wszystko widzisz jak na dłoni ile silnik ma KM i NM przed modyfikacją jak i po modyfikacji.

Wpisz w Google TuneFORCE i tam znajdziesz ich stronę i kontakt.
Co do konsekwencji to zawsze istnieje ryzyko że w ASO przy reklamacji mogą coś wywęszyć i mogą Ci zabrać gwarancję.
Ale ja zrobiłem chipa przy 20 tys km byłem w ASO na 25 na przeglądzie teraz mam przegląd na 50 i wszystko ok.
Praktycznie przy żadnej okazji nie są wstanie tego wykryć bo musieli by specjalnie szukać po odczytach różnych czujników i na tej podstawie mogli by widzieć np. że ciśnienie doładowania jest odrobinę wyższe itp. Ale nikt tego nie weryfikuje bo nie ma na to czasu w serwisie.

Mam Focusa 2.0 tdci zrobionego na 200 KM i wymieniali mi filtr cząstek stałych na gwarancji to nic nie zauważyli że auto ma chipa bo tego nie widać tak gołym okiem nawet jak podlaczysz kompa to jest tylko zmodyfikowane oprogramowanie sterownika silnika ale zewnątrz ono jest takie samo. Nawet sprawdzali mi czy jest nowszy soft do silnika i miałem najnowszy, więc generalnie nic i nikt się nie powinien doczepić.

Za to silnik 2.2 pokazuje całkiem inne oblicze i jazda transitem wygląda zupełnie inaczej ;-)

[piotrekbb]

Posiada ktoś rysunek/zdjęcie baku 100l oraz 80l ? Kupiłem auto z 100l ale wchodzi tylko 80 ,na baku są dwa numery jeden wskazuje na 80l drugi na 100l .Serwis chce ściągać i litrazowac bak ale moim zdaniem nie ma to sensu

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka