[Mondeo 2007-2014] klimatyzacja - wydajność

[juri2069]

Ale to 3 różne pasujące?? Czy jedna o 3 numerach ?? Bo muszę podać numer mechanikowi a na chwile obecną nie mam jak wejsc pod auto i przeczytać numery Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gość mi powiedział ( przynajmniej mądrze gadał ) , że po zapaleniu auta się nie włącza bo jest prawie zarżnięta , gdy przytrzymam nogę na gazie - robi się odpowiednie ciśnienie aby coś tam zaczęło działać. Zacznie działać ale nie będzie wiała maksymalnie zimnym bo nie ma prawa w jej stanie. A jest to układ starego typu bo włącza się sprzęgiełko i gośc powiedział że koniecznie trzeba wymienić sprężarke. Natomiast w nowszych typach psuje się tam jakiś czujnik ....

[SRS]

podałem ci w sumie 7 nr sprężarek np. AV61-19D629-DC, AV61-19D629-DB, AV61-19D629-DA , AV6N-19D629-BC, AV6N-19D629-BB, AV6N-19D629-BA , REAV61-19D629-DC i każda z nich będzie pasowała do ciebie.

[juri2069]

Wiem wiem widziałem tamte końcówki po przecinku.
W takim razie dzięki wielkie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[juri2069]

Gdzieś słyszałem że jest firma która przyjmuje zepsutą sprężarkę i automatycznie wysyła taką samą zregenerowaną. Czy dobrze słyszałem i jest taka firma? Ktoś ma z tym doświadczenia ?
Póki co to znalazłem na aledrogo jedną używaną z 2012 roku ponoć sprawną.

[Robert 68]

Zapytaj tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[juri2069]

Dzięki. Narazie zamówiłem z internetu drugą , po wymianie zobaczymy co będzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[juri2069]

Otóż po wymianie sprężarki na używaną ( podobno po 10 000 km ) klima działa bardzo dobrze. Niestety nie ma wielkich upałów aby być pewnym ale przy 22 w cieniu i po włączeniu klimatyzacji rurka pod maską robi się zimna po sekundzie od załączenia sprężarki a w kabinie leci zimne powietrze po 10 sekundach ze stoperem w ręce.
Temperatura przy obiegu zamknietym ma 5 stopni , przy otwartym i nawiew na full - 7 stopni.

Przypomnę co się działo.
Otóż klima chłodziła nawet dobrze aczkolwiek nie super. Zaczynała działać dopiero po przytrzymaniu gazu przez kilka dobrych sekund , wtedy zaczynało lecieć zimne powietrze ale ok 10 stopni więc szału nie było.
Diagnoza : zmęczona życiem sprężarka.
Wymiana: używana z allegro ponoć prawie nowa. Chodzi bardzo fajnie póki co .

[multimen]

Dolacze sie do wypowiedzi bo zglebiam troche sprawe klimy w mk4 wiec przy sterowniku elektronicznym w mk4 jest tylko czujnik na przewodzie NC i odpowiada za prace wentylatora zalacza go przy wzroscie cisnienia natomiast na parowniku jest czujnik temp. On podaje informacje do sterownika jesli temp parownika jest 2 stopnie to odlacza kompresor przy 4 stopniach uruchamia kompresor zrobiono to w celu zapobiegania zamarzaniu parownika. Z parownika nie moze wydostac sie ciekly gaz bo uszkodzi kompresor. W przewodach czy kanalach jak to woli tez sa czujniki temp w kazdym z nich nawet w podlogowych i nie trzeba wkladac zadnych termometrow jak sie ma elm327 i forscan zainstalowany w laptopie. Forscan ww trybie diagnostyki w pcm wyswietla stan zalaczenia sprezarki i podaje wartosc cisnienia w kPa . Prawidlowa wartosc cisnienia bez uruchamiania silnika to 500 do 600kPa czyli 5 do 6barow przy temp 20do25 stopni jesli jest takie to czynnika nie brakuje. Mondeo mk4 nie posiada presostatow jest sterowane elektronicznie. Do nabijania uzywa sie zlacza serwisowego NC przy podszybiu i laduje sie gas a nue ciecz. Ciecz tylko na zlaczu WC. Weglog IDS przy uzupelnianiu czynnika powinno sie dodac 20ml oleju w fordach to Pag46. Po 1993 roku ford dodaje marker UV do oleju . Plamy mozna wykryc zwylka latarka z ledami UV 9 ledow wystarczy i nie potrzeba zadnych zoltych okularow. Przy szukaniu plam za pomoca UV musi byc ciemno wiec trzeba zgadic swiatlo w garazu. Temp na wylocie kratki musi byc w okolicy 5 stopni nie moze byc nizsza, za duzo czynnika spowoduje zamarzanie parownika i dluzsze cykle wlacz wylacz co wiaze sie z spadkiem wydajnosci chlodzenia bo szybcie zamarznie dluzej sie rozmraza a w tym czasie sprezarka nie pracuje. Dlatego wazne jest by ilosc czynnika byla odpowiednia. Cisnienie bedzie rozne w ukladzie przy tej samej ilosci czynnika bo zalezy ono od jego temp i przykladowo przy 25 stopniach to 5 bar a przy 0 to 2 bary a ilosc gazu jest ta sama. Mk4 przy braku czynnika unieruchamia wiatrak chlodnicy zeby go wlaczyc awaryjnie odpinamy wtyczke od czujnika cisnienia na przewodzie NC przy podszybiu. Jest obok czujnika pkastikowa atrapa czujnika w ktura wkladamy wtyczke. Jak cos jeszcze zdolam rozkminic to dopisze.

[Michal_NDZ]

Witam Szanownych Forumowiczów. Odświeżam, ponieważ niestety ale także zasilam grupę osób nie do końca zadowolonych z wydajności klimatyzacji. Mondeo MK4 1.6 Duratec 110 KM temperatura z kratek przy ustawieniu na LOW (zmierzona sondą 5cm wgłąb) między 9-9,5C przy wszystkich kratkach otwartych 8,5-9C przy jednej kratce (reszta zamknięta). Co dziwne wydajność klimatyzacji nie wzrasta wraz z podniesieniem obrotów (jak było np. w przypadku Mondeo MK3) a można powiedzieć, że nawet lekko spada. Serwis klimatyzacji wraz z wymianą skraplacza (w profesjonalnym serwisie) miał miejsce w marcu - wydaje mi się, że klima od samego początku tak działała. Czy to normalne? Kombinować czy zostawić? Patrząc po wypowiedziach standard to między 7,5-9C więc można powiedzieć, że się w to łapię, ale czy na pewno? Przy wyższych temperaturach na zewnątrz ok 30C + słońce to 9,5C nie powala jeżeli chodzi o schłodzenie pojazdu.

[Juzek]

Przy ostatnim serwisie kkimatolog zrobił test wydajności w następujący sposób : temp na low, dmuchawa na 2/3 i RPM na ok. 2000. Temp z nawiewu wynosiła około 5,5 st C.

Nabił 580 g z tego co pamiętam.

Wysłane z Szajsunga MkIV