|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-09-2009, 15:07 | #331 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 21-08-2008
Skąd: Łódź
Model: Ford Fiesta xr2i RS1800
Silnik: 1,8 16v 130KM
Rocznik: 1992
Postów: 3
|
Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie
witam,
problem oczywiście mam ten sam co wszyscy. [choć w innym aucie] zanim trafiłem na informacje dot. odpowietrzenia skrzyni korbowej wymieniłem lub podmieniłem właściwie wszystkie czujniki, kupiłem nowe kable i świece oraz wszystkie filtry. oczywiście na nic się to zdało :] teraz chcę sprawdzić odpowietrzanie skrzyni. mam trudny dostęp do wcześniej wspomnianego zaworka, więc chciałem odłączyć rurkę z drugiej strony [przy kolektorze dolotowym]. pytania: który to wężyk? [A, czy B] co to za wężyk ten drugi? oraz co za wtyczka siedzi pod wężykiem B? [u mnie cała oblepiona olejem] jak już wyciągnę wężyk [mam na beszczela go ściągnąć?] zaślepić mam jak rozumiem otwór przy pokrywie, a nie zdjęty wężyk? :] pozdrawiam! |
09-09-2009, 15:23 | #332 |
ford::expert
Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-09-2006
Skąd: ok.Zielona Góra
Model: escort, saab 9-5
Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP
Rocznik: 96
Postów: 3,395
|
Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie
ten przewod idzie pod obudowa termostatu, przy kolektorze wydechowym wchodzi w taka "puszke".
jak dobrze pamietam sa zdjecia w tym watku, gdzie go szukac. |
09-09-2009, 15:32 | #333 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 21-08-2008
Skąd: Łódź
Model: Ford Fiesta xr2i RS1800
Silnik: 1,8 16v 130KM
Rocznik: 1992
Postów: 3
|
Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie
to rozumiem. puszkę zlokalizowałem, rzecz w tym, że chcę odpiąć cały ten układ od strony dolotu.
|
09-09-2009, 17:52 | #334 |
ford::expert
Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie
To nie jest ani A ani B na Twoim zdjeciu. Przewod A jak dobrze widze to jest od paliwa, a przewod B to jest odma, przewod idacy z pokrywy zaworow do flitra powietrza. Ten przewod o ktory Ci chodzi jest nizej i wchodzi w kolektor ssacy.
Idz na strone 15 tego tematu, tam masz fotki, na nasteonych stronach opisane co i jak sprawdzic. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez corneliusab ; 09-09-2009 o 17:59 |
09-09-2009, 18:29 | #335 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 21-08-2008
Skąd: Łódź
Model: Ford Fiesta xr2i RS1800
Silnik: 1,8 16v 130KM
Rocznik: 1992
Postów: 3
|
Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie
dzięki.
czytałem temat post po poście i wymiękłem przed 15s. a właśnie takich zdjęć mi było trzeba. pozdrawiam! |
20-09-2009, 20:20 | #336 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 26-02-2009
Skąd: Kraków
Model: Escort
Silnik: 1,6 16 V Zetec + gaz
Rocznik: 1996
Postów: 47
|
Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie
Panowie jestem pewien na 100%. Przyczyną gaśnięcia mojego Escorta uszczelki pod listwą wtryskiwaczy. Walczyłem z tym rok. Sprawdzcie sobie to. Bo zima idzie i pewnie forum znów ruszy.
|
09-03-2010, 19:13 | #337 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 12-06-2007
Skąd: warszawa
Model: Ford Escort
Silnik: 1.6 16V + LPG(sekwencja)
Rocznik: 1996
Postów: 343
|
Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie
witam. tej zimy uszkodzila mi sie listwa wtryskowa i okolo tydzien jezdzilem na benzynie. po okolo 200 kilometrach na benzynie przestal mi gasnac silnik rano , nawet w te mrozyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
po naprawie listwy wtryskowej i jezdzie na gazie problem powrocil i znow gasnie rano. ale nie przejmuje sie tym juz;
__________________
marcineczek222 |
10-03-2010, 20:58 | #338 |
ford::amateur
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 11-02-2010
Skąd: Police
Model: Mondeo MK IV
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 1
|
Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie
To i ja się podepne do tematu, otóż mam tak samo dosłownie wczoraj kupiłem nowy zawór (metalowy) odpowietrzania skrzyni korbowej w dodatku ze znaczkiem forda miał być zamiennik a dostałem orginalny, ale dobra i zamontowałem go w samochodzie jak był zimny silnik i odpalam i co??? i d**a, stary zawór zabrałem do pracy rozciołem rozciągłem sprężynkę i został na koniec pospawany, 15 min temu po 5h stania mróz na szybie zmieniłem z powrotem na stary i co widze jak odpalam?? Silnik mi nie zgasł!!!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodam że jak trzymałem w garści oba zawory to ten stary(po narawie) mniej przpuszczał powietrze niż ten nowy.
|
10-03-2010, 21:42 | #339 | |
ford::expert
Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-09-2006
Skąd: ok.Zielona Góra
Model: escort, saab 9-5
Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP
Rocznik: 96
Postów: 3,395
|
Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie
Cytat:
zmniejszyles doplyw powietrza do kolektora, co zrownowazylo prawdopodobnie jakas nieszczelnosc w ukladzie. rozwiazanie calkowicie bez sensu, bo prawdziwa przyczyna gasniecia dalej nie zostala usunieta |
|
25-03-2010, 17:37 | #340 |
ford::beginner
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 25-03-2010
Skąd: LOP
Model: Kuga
Silnik: 2.0 TDCi 163 KM
Rocznik: 2012
Postów: 23
|
Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie
Ja mam troszkę inny problem, bo obroty falują tylko na LPG przy zimnym silniku lub falują (a nawet silnik gaśnie) gdy hamuję silnikiem (nieważne czy zimny czy gorący i tylko na LPG) i pod koniec wysprzęglę bez dodania gazu.
Przepływomierz i zawór biegu jałowego przeczyściłem i nie za wiele to dało. Dzisiaj postanowiłem sprawdzić to sławetne odpowietrzenie silnika i jest tak, że: 1. Kiedy dmucham lub zaciągam powietrze z zaworu (rurka i usta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ), to w obie strony powietrze leci bez oporów. 2. Gdy silnik pracuje bez założenia tej fajki gumowej, to ma podwyższone obroty, które po czasie się stabilizują i słychać wyraźnie zasysane powietrze do kolektora (praktycznie niewyczuwalne jest powietrze z zaworka). Gdy zatkam palcem wlot rurki, to czuję wyraźne przyssanie palca i nigdzie więcej nie dostaje się powietrze, ale silnik strasznie zaczyna w tej chwili falować i często gaśnie. Jeśli nie zgaśnie, to po około 20 sekundach mozolnie zaczyna się stabilizować i wreszcie działa równo, ale po dodaniu gazu znowu jest falowanie. Mam rozumieć, że ten nieszczęsny zawór jest uszkodzony? Jak go odkręcić bez rozmontowywania reszty? Ostatnio edytowane przez Marcin230 ; 25-03-2010 o 17:40 |
|
|
|