Sprawdzanie Numeru VIN

maestro06 · 05-07-2010, 20:22

Cytat:

Napisał bambelo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

spoko spoko - dobrze że są tak nieliczne głosy negujące koło pasowe DAYKO montowane przez ASO ... ale każdy ma prawo się wypowiedzieć i może nie popadajmy w jakąś paranoje że montowane w ASO części to .... dramat
będzie git na pewno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a jak wymienię komplet to napiszę czy spotkało mnie szczęście

nie no źle mnie zrozumiałeś, życzę abyś uniknął właśnie tego, bo niestety ja miałem tego pecha i koło nie kupione w aso za 600 tylko przez kumpla z hurtowni za 360pln właśnie oryginał (ford)-dayco, ale mówię, obyś miał tego farta i się nie przeraził po odpaleniu autka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

krol44 · 06-07-2010, 13:58

Panowie i Panie czy jest ktoś w stanie mi podpowiedzieć w sprawie mojego posta z poprzedniej strony, przy ruchach kierownicy hałas prawie zanika.
Będę wdzięczny

wojtek46gp · 06-07-2010, 14:02

Panowie kolo pasowe DAYKO kupione w ASO to jest to samo co kupicie w sklepie Dayko , różnica polega na tym ze to jest to samo kolo ma identyczny wygląd identyczne napisy poza jednym wyjątkiem a mianowicie jak kupicie w ASO to zaplacicie prawie 600zl a dlatego ze na nim bedzie tez znaczek fortda bo sprzedaje go ASO a w sklepie znaczek forda bedzie lekko szlifniety i jest to juz jako zamiennik , zreszta jak ktos z was bedzie mial to kolo w rekach to napewno zauważy miejsce szlifniete i tam wlasnie bym znaczek forda , wiec nie piszcie ze kolo DAYKO to lipa bo to jest oryginalna czesc a firma DAYKO idzie na pierwszy montaż ....

benio · 07-07-2010, 13:34

Cytat:

Napisał robarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Potrzeba natomiast przyrządu do ugięcia napinacza przy zdejmowaniu i zakładaniu paska.

Chciałbym samodzielnie wyjąć alternator do tego celu i potrzebuję rysunku (wymiarów) klucza (płaskownika z dospawanym "kluczem kwadratowym"), aby popuścić napinacz i zdjąć z altka pasek wielorowkowy - silnik 2.0 TDCi.

robarek · 07-07-2010, 13:49

Bierzesz płaskownik 40x3 mm, długości tak ze 450 - 500 mm. Na końcu robisz otwór kwadratowy 12,5x12,5 mm (przekątna wzdłuż płaskownika), pręt kwadratowy 12,5x12,5 mm długości 13 mm wkładasz w otwór w płaskowniku (na równo z płaskownikiem) i obspawujesz (od strony płaskownika). Szlifujesz (jeżeli to konieczne) płaskownik na równo, żeby było elegancko malujesz i gotowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

benio · 07-07-2010, 13:52

Cytat:

Napisał robarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bierzesz płaskownik 40x3 mm, długości tak ze 450 - 500 mm. Na końcu robisz otwór kwadratowy 12,5x12,5 mm (przekątna wzdłuż płaskownika), wkładasz pręt kwadratowy 12,5x12,5 mm długości 13 mm, wkładasz w otwór w płaskowniku (na równo z płaskownikiem i obspawujesz (od strony płaskownika). Szlifujesz (jeżeli to konieczne) płaskownik na równo, żeby było elegancko malujesz i gotowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SUPER opis.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki wielkie Robarek.

robarek · 07-07-2010, 18:19

Dla większej sztywności klucza, można wykorzystać płaskownik 40x4 mm.

bambelo · 07-07-2010, 22:02

Cytat:

Napisał maestro06 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie no źle mnie zrozumiałeś, życzę abyś uniknął właśnie tego, bo niestety ja miałem tego pecha i koło nie kupione w aso za 600 tylko przez kumpla z hurtowni za 360pln właśnie oryginał (ford)-dayco, ale mówię, obyś miał tego farta i się nie przeraził po odpaleniu autka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj odebrałem auto i się nie przeraziłem ale miałem banana na ustach, taka różnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .... i aby tak dalej - DAYCO daje radę

dunkin · 10-07-2010, 20:55

Panowie, odświeżam temat bo problem u mnie zrobił się poważny.
Od jakiegoś czasu wyraźnie było słychać pasek, czy też napinacz - w każdym razie z tej strony coś hałasowało.
Dziś podczas jazdy zapaliła się kontrolka ładowania akumulatora - klima włączona. Obroty się obniżyły i auto na niskich odczuwalnie przerywało. Zatrzymałem auto, wyłączyłem, ponownie odpaliłem i po chwili kontrolka znowu się pali i auto znowu przerywa.
Po podniesieniu maski widać, że pasek lata jak stara....
Może to dziwne co napiszę, ale wyłączenie klimy spowodowało, że kontrolka się już się nie zaświeciła, a obroty wróciły do stanu normalnego, również przerywanie ustało. Auto poprostu normalnie jechało.
Teraz mam zagadkę. Nie wiem czy to coś ze sprężarką, czy może właśnie pasek + napinacz etc.
Czy można to jakoś dokładniej zdiagnozować? Przecież jazda bez klimy w taką pogodę to porażkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może ktoś miał już taki problem?
Pozdrawiam

dunkin · 11-07-2010, 10:37

hmmm może to dziwne, ale dzisiaj problemu nie ma. Wszystko działa jak należy.. Jadę poźniej dalej, to zobaczymy jak będzie.

06-07-2010, 13:58	#312
krol44 ford::average Imię: Karol Zarejestrowany: 25-03-2010 Skąd: Elbląg Model: Fiesta mk7 Silnik: 1,6 duratorque Rocznik: 2013 Postów: 109	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Panowie i Panie czy jest ktoś w stanie mi podpowiedzieć w sprawie mojego posta z poprzedniej strony, przy ruchach kierownicy hałas prawie zanika. Będę wdzięczny

06-07-2010, 14:02	#313
wojtek46gp ford::amateur Zarejestrowany: 10-05-2010 Skąd: Skawina/Krakow Model: mondeo Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2002 Postów: 8	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Panowie kolo pasowe DAYKO kupione w ASO to jest to samo co kupicie w sklepie Dayko , różnica polega na tym ze to jest to samo kolo ma identyczny wygląd identyczne napisy poza jednym wyjątkiem a mianowicie jak kupicie w ASO to zaplacicie prawie 600zl a dlatego ze na nim bedzie tez znaczek fortda bo sprzedaje go ASO a w sklepie znaczek forda bedzie lekko szlifniety i jest to juz jako zamiennik , zreszta jak ktos z was bedzie mial to kolo w rekach to napewno zauważy miejsce szlifniete i tam wlasnie bym znaczek forda , wiec nie piszcie ze kolo DAYKO to lipa bo to jest oryginalna czesc a firma DAYKO idzie na pierwszy montaż ....

07-07-2010, 13:49	#315
robarek ford::average Zarejestrowany: 22-11-2008 Skąd: Warszawa Model: MK3 Silnik: 125 KM TDCi Rocznik: 2006 Postów: 190	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Bierzesz płaskownik 40x3 mm, długości tak ze 450 - 500 mm. Na końcu robisz otwór kwadratowy 12,5x12,5 mm (przekątna wzdłuż płaskownika), pręt kwadratowy 12,5x12,5 mm długości 13 mm wkładasz w otwór w płaskowniku (na równo z płaskownikiem) i obspawujesz (od strony płaskownika). Szlifujesz (jeżeli to konieczne) płaskownik na równo, żeby było elegancko malujesz i gotowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez robarek ; 07-07-2010 o 18:18 Powód: stylistyka:)

07-07-2010, 18:19	#317
robarek ford::average Zarejestrowany: 22-11-2008 Skąd: Warszawa Model: MK3 Silnik: 125 KM TDCi Rocznik: 2006 Postów: 190	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Dla większej sztywności klucza, można wykorzystać płaskownik 40x4 mm.

10-07-2010, 20:55	#319
dunkin ford::average Zarejestrowany: 12-11-2009 Skąd: Pruszków Model: Mondeo Silnik: 2.0 TD Rocznik: 2016 Postów: 73	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Panowie, odświeżam temat bo problem u mnie zrobił się poważny. Od jakiegoś czasu wyraźnie było słychać pasek, czy też napinacz - w każdym razie z tej strony coś hałasowało. Dziś podczas jazdy zapaliła się kontrolka ładowania akumulatora - klima włączona. Obroty się obniżyły i auto na niskich odczuwalnie przerywało. Zatrzymałem auto, wyłączyłem, ponownie odpaliłem i po chwili kontrolka znowu się pali i auto znowu przerywa. Po podniesieniu maski widać, że pasek lata jak stara.... Może to dziwne co napiszę, ale wyłączenie klimy spowodowało, że kontrolka się już się nie zaświeciła, a obroty wróciły do stanu normalnego, również przerywanie ustało. Auto poprostu normalnie jechało. Teraz mam zagadkę. Nie wiem czy to coś ze sprężarką, czy może właśnie pasek + napinacz etc. Czy można to jakoś dokładniej zdiagnozować? Przecież jazda bez klimy w taką pogodę to porażkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może ktoś miał już taki problem? Pozdrawiam

11-07-2010, 10:37	#320
dunkin ford::average Zarejestrowany: 12-11-2009 Skąd: Pruszków Model: Mondeo Silnik: 2.0 TD Rocznik: 2016 Postów: 73	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? hmmm może to dziwne, ale dzisiaj problemu nie ma. Wszystko działa jak należy.. Jadę poźniej dalej, to zobaczymy jak będzie.