[Focus 2011-2014] Jaki silnik wybrać

[edmun]

Napisał TrueGrand Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bardzo mi zależy na zmilimalizowaniu dużych awarii. Mam rodzinę, więc zależy na tym aby te 2 razy w roku dojechać do celu . Na codzień miasto i do pracy 30km autostrada w jedną stronę.

Na codzień do pracy w tą i z powrotem mam 25km a 2x w roku tobie trasę 3 tys km.
Nie rozumiem obaw co do 1.6EB. Moim zdaniem przykładalbym większą uwagę na zakup egzemplarza zadbanego. Bo w przypadku zaniedbań, to obydwa moim zdaniem będą tak samo "awaryjne".
I chyba również polecałbym w Twoim przypadku diesla.

[analyzer65]

Witam.

Jeśli chodzi o silnik 1.6 105KM w MK III to co ile powinno się wymienić rozrząd oraz przeprowadzić regulację luzu zaworów (z tego co czytałem to wymienia się tu szklanki) oraz ceny orientacyjne tychże usług.

Byłbym wdzięczny za odpowiedzi.

[AdoKrycha007]

Napisał TrueGrand Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

150-160 tys przebiegu max, który silnik będzie lepszym wyborem zakładając, że nie trafiło się na babe która nie wymieiałaia oleju.
Założmy, że kupiłem od średniaka nie katującego auto.
1.6 ecoboost czy ten zwykły 105 konny?

zawsze w późniejszym serwisowaniu tańsze będą bardziej łopatologiczne silniki.
wolnossak 105 km ze zmiennymi fazami rozrządu to konstrukcja wieloletnia, łopatologiczna, znana już od MK2, z już tanimi częściami. ważne by nie kupować wersji 125 km, bo ona ma 2 katalizatory i 4 sondy lambda, a nie 1 katalizator i 2 sondy lambda - 20 km więcej nie zauważysz, a po kieszeni walnie równo po jakimś czasie. ja jeżdżę 6 rok takim 105 km od nowości i tylko leje olej i filtry, nie robiłem dosłownie nic, a przebieg prawie 100k.

[lukaszooo]

Prawie wszystko sie zgadza, silnik prosty i bezawaryjny ale te 20hp robi dużą różnicę a nawet ogromną zwlaszcza w trasie. W hb nie jest to tak odczuwalne ale w kombi w trasie przy 105hp jest dramat. 125hp nie dość ze normalnie przyspiesza przy wiekszych predkosciach to pali mniej. Mam 105hp w kombi, 4 osoby , pelen bagaznik i trzeba mocno planować wyprzedzanie a np w gorach na podjazdach zakopianki redukcja do 3 biegu....

[yacekb]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ważne by nie kupować wersji 125 km, bo ona ma 2 katalizatory i 4 sondy lambda

Ty jak katarynka dalej swoje , 2 katy , cztery sondy i tak w kółko macieju .
Silnik 105 KM jest za słaby do takiego auta , minimum to 125 KM a i tak szału nie ma przy włączonej klimie .

[AdoKrycha007]

jeździłem obiema wersjami w kombi - nie ma żadnej różnicy wyczuwalnej przy zwykłej nie agresywnej jeździe. 20 km to mają hulajnogi, różnica żadna.

[hindus]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20 km to mają hulajnogi,

No niestety nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 20 KM to 14 000 W, dwa razy więcej niż skutery elektryczne. Chyba, ze chodziło Ci o prędkość (w km/h) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W hulajnodze masz około 2 - 3 KM max.

[AdoKrycha007]

Przenośnia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najlepiej pojechać obiema wersjami i samemu się przekonać, dla szarego użytkownika różnica jest niewyczuwalna, a ten mniejszy jest po prostu tańszy w serwisowaniu i sprawia mniej problemów. Norma Euro też mniejsza, co ma/będzie mieć przełożenie na badania techniczne. Kolektor mniej rozbudowany ,bo katalizatorów i lambd mniej.. Wystarczy popatrzyć którego silnika na forum pojawiają sie tematy o katalizator i sondy lambda - który, za czy przed itd.

Każdy zrobi jak będzie uważał. Kolega pytał o tańszy w potencjalnym srwisowaniu, więc po prostu silnik mniej rozbudowany takowym będzie zawsze (zakładając oba w takim samym stanie technicznym), więc dyskusja jest zbędna. A jak ktoś chce moc, to ani 105, ani 125 nie jest dla niego, bo oba to muły. Tyle.

z kolei w MK3 Ecoboosty z turbo (jedyny silnik jeśli ktoś chce moc i nie muła) miały problemy i mozna nadziać się na sztuke w której była olana akcja serwisowa, albo zrobiona za późno. Wszystko jest na forum. Także ja gdybym miał kupować MK3 teraz, również wybrałbym 105 km, właśnie z powodu potencjalnych najmniejszych kosztów na przyszłość.

[analyzer65]

Czyli mam rozumieć, że do najzwyklejszego przemieszczania się w mieście z pkt A do B, w zasadzie zero tras to wybierać silnik 1.6 105KM?

Interesuje mnie jeszcze koszt np regulacji luzu zaworów?
Koła zmiennych faz rozrządu są awaryjne?