|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-03-2010, 12:39 | #21 |
ford::average
Zarejestrowany: 15-11-2006
Skąd: Wrocław
Model: Escort Bolero II (Niemcy)
Silnik: 1,6 16V benzyna/lpg
Rocznik: 1998
Postów: 53
|
Odp: Temperatura pracy silnika
Witam,
Sławko - jak konkretnie sprawdzić czy jest obieg plynu bez kolejnej wizyty w warsztacie? Na moje skromne oko obieg raczej jest bo silnik się nie przegrzewa (silnik stabilnie trzyma temperaturę gdy poziom plynu chłodniczego jest prawidlowy ). Skąd miałyby się brać te bombelki w zbiorniczku wyrównawczym gdyby to była wina pompy? Jeszcze raz napiszę pod samochodem jest sucho a dziennie potrafi zniknąć 1,5-2l płynu Pozdrawiam andy100 |
05-03-2010, 16:11 | #22 | |
Postów: n/a
|
Odp: Temperatura pracy silnika
Cytat:
|
|
05-03-2010, 17:23 | #23 |
ford::beginner
Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Toruń
Model: Escort GLX Kombi
Silnik: 1,6 16V Zetec + LPG
Rocznik: 1993
Postów: 32
|
Odp: Temperatura pracy silnika
Witam!
Mam nadzieję że nie będzie to dotyczyło Twojego auta. Kiedyś co prawda w innym aucie (Mitsubishi Galant) miałem taki przypadek że ubywało płynu. Żadnych wycieków, pompa wody w porządku, nie ma płynu w oleju, nic z tych rzeczy, a płynu jak ubywało tak ubywało. W końcu wyszło na to że była pęknięta głowica tuż przy gnieździe zaworu wydechowego. Płyn chłodniczy wydostawał się przez to pęknięcie do wydechu i tyle. Pozdrawiam i nie życzę nikomu pękniętych głowic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
05-03-2010, 22:25 | #24 |
FORD|AUTHORIZED
Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,187
|
Odp: Temperatura pracy silnika
pekniecie glowic to typowka, praktycznie 50% szans ze jak uszczelka to i głowica.
Jesli pewność chcesz mieć, to test na CO2 w układzie chłodzenia.
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
07-03-2010, 18:31 | #25 |
ford::average
Zarejestrowany: 15-11-2006
Skąd: Wrocław
Model: Escort Bolero II (Niemcy)
Silnik: 1,6 16V benzyna/lpg
Rocznik: 1998
Postów: 53
|
Odp: Temperatura pracy silnika
Witam ponownie,
Dziś już zbaraniałem zupełnie, wybrałem się na krótką wyprawę samochodem aby jeszcze raz sprawdzić jak chodzi zanim dokonam wymiany uszczelki pod głowicą. Pokrótce opiszę jaka jest sytuacja Po odpaleniu silnik nieco dłużej niż normalnie się rozgrzewał ale w koncu przełączył sie na gaz a wskazówka weszła na literkę N i tak pozostawała na N przez około 10min (15km) w tym czasie zauważyłem pewną prawidłowość otóż jak zatrzymywałem auto na światłach to ogrzewanie przestawało dmuchać gorącym powietrzem (dmuchało ledwie letnim) jak znów ruszałem to po kilku sekundach temperatura powietrza z nawiewu rosła i po chwili znów dmuchało gorącym i tak w kółko. Po jakiejś chwili wskazówka doszła w końcu do R. Mniemam więc że coś z tym ogrzewaniem jest nie tak??? Przetestowalem to także na postoju, jak trochę przygazuję to ogrzewanie lepiej działa jak pracuje na jałowym to się studzi. Dodam jeszcze, że płyn chodniczy był w zbiorniczku a termostat był wymieniany 2 tyg. temu (o czym pisałem na początku wątku). Po przejechaniu dziś łącznie około 30km w zbiorniczku wyrównawczym płynu raczej nie ubyło (a jeśli ubyło to bardzo niewiele). We wcześniejszych postach pisałem o dużym ubywaniu płynu chłodniczego w czasie minionego tygodnia. Dziś nie miałem okazji pojeździć więcej więc nie wiem czy w dalszy ciągu ubywa go mocno czy słabo. Napiszcie mi co Wy na to czy takie zachowanie ogrzewania to objaw uszkodzonej uszczelki pod głowicą czy to coś innego (a może jednak pompa wody ????). A i jeszcze jeden szczegół - silnik na postoju jakoś tak trochę mi pyrkotał i tak nim trochę telepało ale nie stwierdziłem wyraźnie braku mocy podczas jazdy. Pomórzcie proszę bo już nie ma siły do tego auta (w tym tygodniu jestem umówiony na wymianę uszczelki i nie wiem co robić pozdrawiam andy100 |
07-03-2010, 23:43 | #26 |
FORD|AUTHORIZED
Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,187
|
Odp: Temperatura pracy silnika
ogrzewanie to tylko kwestia obrotow pompy wody, telepania, to juz moze byc uszczelka Zrobic masz test na CO2 w układzie, to bedzie pewność, nie wiem po co tyle gdybania.
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
11-04-2010, 21:08 | #27 |
ford::average
Zarejestrowany: 15-11-2006
Skąd: Wrocław
Model: Escort Bolero II (Niemcy)
Silnik: 1,6 16V benzyna/lpg
Rocznik: 1998
Postów: 53
|
Odp: Temperatura pracy silnika
Witam,
piszę bo uznałem że należy się wyjaśnienie problemu który dotknął mojego escorta. Tak jak niektórzy sugerowali fakt ciągłego ubywania płynu chłodniczego był spowodowany zdewastowaną uszczelką pod głowicą. Po wymianie tej uszczelki a także -przy okazji -dwóch innych uszczelek (pod pokrywą zaworów oraz pod kolektorem wydechowym) problem znikającego płynu ustąpił. Obecnie temperatura silnika jest stabilna, auto jeździ normalnie. Jeszcze raz dzięki za wszelkie sugestie i pomoc. andy100 |
13-04-2010, 13:17 | #28 | |
ford::average
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Skarżysko Kamienna
Model: ford escort
Silnik: 1,6 16v
Rocznik: 1998
Postów: 175
|
Odp: Temperatura pracy silnika
Cytat:
|
|
18-04-2010, 20:18 | #29 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 15-04-2010
Skąd: Sulechów woj. Lubuskie, k. Zielonej Góry
Model: Ford Escort GT MK6
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 1996
Postów: 25
|
Odp: Temperatura pracy silnika
Cytat:
|
|
Tagi |
niedogrzany silnik , temperatura silnika , ubytki płynu , uszczelka pod głowicą |
|
|