Sprawdzanie Numeru VIN

jaco_slask · 02-04-2009, 16:04

kurde dzieki - za linka do wymiany uszczelniacza. W sobote jak bedzie troche czasu to zaraz to wymieniam.

jakubol · 03-04-2009, 19:08

Panowie,na 99% do tego porannego falowania dochodzi lekkie szarpnięcie przy 2000 obr/min.W car fordzie Zielona Góra ze stoickim spokojem fachman wyjaśnił mi,że to objawy zużycia eksploatacyjne pompy wtryskowej. Z tym trzeba spokojnie żyć.Mówimy o silniku TDDI(pompa mechaniczna).Proponóje rano przy falowaniu ruszyć,przy obciążonym silniku u mnie ustaje,głupieje tylko na luzie.Myślę,że troćhę kolegę uspokoiłem?

mielniczuk82 · 04-04-2009, 14:28

Pompa wtryskowa??? o całkiem prawdopodobne. Ja odebrałem samochód od mechanika, znalazł nieszczelność w przewodzie paliwa przez co auto zasysało lewe powietrze i była zła mieszanka- jednak cała operacja nie pomogła w usunięciu kluczowej usterki. Piszesz, że z tym trzeba spokojnie żyć- przyznam, że jest to trochę upierdliwe i nie wyobrażam sobie abym codziennie rano miał akie przeboje. W takim razie trzeba się wziąć za układ wtryskowy.

colli7 · 06-04-2009, 21:46

bosch nic nie znalazł , wtryski ok . świece żarowe ok .... komputer nic nie pokazał .
chcieli brać sie za pompę ale na to już sie nie zgodziłem . ale dziś temat mnie już dobijał , znalazłem ten EGR i go zaślepiłem .. efekt .. równy start na zimnym silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. rano jeszcze raz zobacze i mam sładką nadzieje że trafiłem w sedno .

mielniczuk82 · 07-04-2009, 10:00

Colli7 powiem Ci, że komputer też mi nic nie wykazał. Mechanicy są zdezorientowani i nie wiedzą w co wsadzić ręce a mi sie nie podoba topienie pieniedzy w poszukiwaniach. Zaskoczyłeś mnie, że bosch stwierdził, że z wtryskami wszystko ok. bo sądziłem, że to coś z tym. Za pompę na razie też nie mam zamiaru się zabierać bo to zbyt wysokie koszty- sama diagnoza może wynieść 300zł-500zł bo trzeba ją wyciągnąć a regenerowana pompa kosztuje około 1500-2000zł a używana z np. rozebranego anglika 700-1000zł. Nie myślałem jeszcze o zaślepieniu EGR- szczerze mówiąc to nie wiem jak to zrobić i gdzie to jest- jeśli możesz podesłać jakiś link z instrukcją to będę bardzo wdzięczny. Zdaj relację czy zaślepienie przyniosło oczekiwany rezultat.

jaco_slask · 07-04-2009, 11:34

znalazlem ten przewod do IC, ale raczej nie ma tam czegos w rodzaju mazi - czegos tlustego. Mam nadzieje ze to jest to co znalazlem ponizszy link zdj. nr 4
Znalazlem natomiast troche czegos mokrego tlustego na rurze tej co idzie od przepływki, link zdj. nr 2.

Mam jeszcze 2 pytania.
- Na zdjęciu nr 1 jest jakas rura niczym nie zakonczona. Czy tam czegos nie brakuje?

- Czy na zdjeciu nr 3 to sa te uszczelniacze wtrysków? i czy mokre w tych okolicach moze miec wplyw na kopcenie lub szarpanie?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

z gory bardzo dziekuje za wszelkie sugestje i odpowiedzi

Browar · 07-04-2009, 17:13

Witam wszystkich. U mnie też podymi z rana na zimnym silniku około 30 sek. i przestaje. Znajomy inżynier od diesla powiedział, że z rana komputer podaje bogatszą mieszankę i stąd to dymienie. A tak w ogóle, jeśli auto chodzi normalnie to po co sobie kłopotu szukać, skoro nikt nie podaje konkretnej przyczyny. Pozdrawiam

jackoba1 · 07-04-2009, 17:22

Cytat:

Napisał jaco_slask Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znalazlem ten przewod do IC, ale raczej nie ma tam czegos w rodzaju mazi - czegos tlustego. Mam nadzieje ze to jest to co znalazlem ponizszy link zdj. nr 4
Znalazlem natomiast troche czegos mokrego tlustego na rurze tej co idzie od przepływki, link zdj. nr 2.

Mam jeszcze 2 pytania.
- Na zdjęciu nr 1 jest jakas rura niczym nie zakonczona. Czy tam czegos nie brakuje?

- Czy na zdjeciu nr 3 to sa te uszczelniacze wtrysków? i czy mokre w tych okolicach moze miec wplyw na kopcenie lub szarpanie?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

z gory bardzo dziekuje za wszelkie sugestje i odpowiedzi

odnosnie pytania pierwszego niczega tam nie brakuje, na zdjeciu nr 3 to sa uszczelniacze wtrysku ale to nie ma nic wspólnego z kopceniem i szarpaniem

colli7 · 08-04-2009, 22:24

jak już pisałem u mnie pomogło zaślepienie EGR ale tu pytanie czym grozi i jakie są skutki jazdy z zaślepionym ERG , trace KM ? turbo padnie ? ????

motorek26 · 08-04-2009, 22:42

Cytat:

Napisał colli7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak już pisałem u mnie pomogło zaślepienie EGR ale tu pytanie czym grozi i jakie są skutki jazdy z zaślepionym ERG , trace KM ? turbo padnie ? ????

same pozytywne rzeczy tylko ponieważ silnik zacznie pracować na czystym powietrzu a nie na spalinach które wracają z powrotem do silnika poprzez kolektor ssący który po jakimś czasie jest bardzo zawalony mazią właśnie która sie dość mocno obkleja

02-04-2009, 16:04	#21
jaco_slask ford::beginner Zarejestrowany: 18-08-2008 Model: MK5 Silnik: EcoBoost Rocznik: 2016 Postów: 17	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI kurde dzieki - za linka do wymiany uszczelniacza. W sobote jak bedzie troche czasu to zaraz to wymieniam.

03-04-2009, 19:08	#22
jakubol ford::beginner Zarejestrowany: 27-11-2008 Skąd: Świebodzin Model: Ford Kuga II Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2013 Postów: 16	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI Panowie,na 99% do tego porannego falowania dochodzi lekkie szarpnięcie przy 2000 obr/min.W car fordzie Zielona Góra ze stoickim spokojem fachman wyjaśnił mi,że to objawy zużycia eksploatacyjne pompy wtryskowej. Z tym trzeba spokojnie żyć.Mówimy o silniku TDDI(pompa mechaniczna).Proponóje rano przy falowaniu ruszyć,przy obciążonym silniku u mnie ustaje,głupieje tylko na luzie.Myślę,że troćhę kolegę uspokoiłem?

04-04-2009, 14:28	#23
mielniczuk82 ford::beginner Zarejestrowany: 28-03-2009 Skąd: Lublin Model: Mondeo Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 18	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI Pompa wtryskowa??? o całkiem prawdopodobne. Ja odebrałem samochód od mechanika, znalazł nieszczelność w przewodzie paliwa przez co auto zasysało lewe powietrze i była zła mieszanka- jednak cała operacja nie pomogła w usunięciu kluczowej usterki. Piszesz, że z tym trzeba spokojnie żyć- przyznam, że jest to trochę upierdliwe i nie wyobrażam sobie abym codziennie rano miał akie przeboje. W takim razie trzeba się wziąć za układ wtryskowy.

06-04-2009, 21:46	#24
colli7 ford::beginner Zarejestrowany: 14-02-2009 Model: mondeo MKIII kombi Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 23	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI bosch nic nie znalazł , wtryski ok . świece żarowe ok .... komputer nic nie pokazał . chcieli brać sie za pompę ale na to już sie nie zgodziłem . ale dziś temat mnie już dobijał , znalazłem ten EGR i go zaślepiłem .. efekt .. równy start na zimnym silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. rano jeszcze raz zobacze i mam sładką nadzieje że trafiłem w sedno .

07-04-2009, 10:00	#25
mielniczuk82 ford::beginner Zarejestrowany: 28-03-2009 Skąd: Lublin Model: Mondeo Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 18	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI Colli7 powiem Ci, że komputer też mi nic nie wykazał. Mechanicy są zdezorientowani i nie wiedzą w co wsadzić ręce a mi sie nie podoba topienie pieniedzy w poszukiwaniach. Zaskoczyłeś mnie, że bosch stwierdził, że z wtryskami wszystko ok. bo sądziłem, że to coś z tym. Za pompę na razie też nie mam zamiaru się zabierać bo to zbyt wysokie koszty- sama diagnoza może wynieść 300zł-500zł bo trzeba ją wyciągnąć a regenerowana pompa kosztuje około 1500-2000zł a używana z np. rozebranego anglika 700-1000zł. Nie myślałem jeszcze o zaślepieniu EGR- szczerze mówiąc to nie wiem jak to zrobić i gdzie to jest- jeśli możesz podesłać jakiś link z instrukcją to będę bardzo wdzięczny. Zdaj relację czy zaślepienie przyniosło oczekiwany rezultat.

07-04-2009, 11:34	#26
jaco_slask ford::beginner Zarejestrowany: 18-08-2008 Model: MK5 Silnik: EcoBoost Rocznik: 2016 Postów: 17	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI znalazlem ten przewod do IC, ale raczej nie ma tam czegos w rodzaju mazi - czegos tlustego. Mam nadzieje ze to jest to co znalazlem ponizszy link zdj. nr 4 Znalazlem natomiast troche czegos mokrego tlustego na rurze tej co idzie od przepływki, link zdj. nr 2. Mam jeszcze 2 pytania. - Na zdjęciu nr 1 jest jakas rura niczym nie zakonczona. Czy tam czegos nie brakuje? - Czy na zdjeciu nr 3 to sa te uszczelniacze wtrysków? i czy mokre w tych okolicach moze miec wplyw na kopcenie lub szarpanie? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] z gory bardzo dziekuje za wszelkie sugestje i odpowiedzi

07-04-2009, 17:13	#27
Browar ford::beginner Zarejestrowany: 07-02-2008 Skąd: Lublin Model: FORD MONDEO KOMBI GHIA Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 10	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI Witam wszystkich. U mnie też podymi z rana na zimnym silniku około 30 sek. i przestaje. Znajomy inżynier od diesla powiedział, że z rana komputer podaje bogatszą mieszankę i stąd to dymienie. A tak w ogóle, jeśli auto chodzi normalnie to po co sobie kłopotu szukać, skoro nikt nie podaje konkretnej przyczyny. Pozdrawiam

08-04-2009, 22:24	#29
colli7 ford::beginner Zarejestrowany: 14-02-2009 Model: mondeo MKIII kombi Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 23	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI jak już pisałem u mnie pomogło zaślepienie EGR ale tu pytanie czym grozi i jakie są skutki jazdy z zaślepionym ERG , trace KM ? turbo padnie ? ????