Sprawdzanie Numeru VIN

wojoo · 17-07-2008, 19:45

moze tez sie przejade do v-techa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co do silnika to jest dopiero dobrze ulozony ... nie katowany i jeżdzony przy predkosciach 80-120 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co do felg to bede mial 17" z wersji titaniumX / Ghia

hehe tez sobie wykupilem dod 2 letnia gwarancje na focusa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojoo · 17-07-2008, 21:58

co do tych 170 kucy i 410nm to troche mało wiarygodne ... wszedzie pisza ze robia 20% przyrostu w ps i 30% w nm i na to daja gwarancje ... a przy 170 koniach pisze na stronie vtech ze potrzeba nowe turbo, osłona z nierdzewki na intercooler oraz wydech z nierdzewki i koszt okolo 9 tys zł ... wiec nie wiem skad masz takie info Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 18-07-2008, 08:12

Cytat:

Napisał wojoo

co do tych 170 kucy i 410nm to troche mało wiarygodne ... wszedzie pisza ze robia 20% przyrostu w ps i 30% w nm i na to daja gwarancje ... a przy 170 koniach pisze na stronie vtech ze potrzeba nowe turbo, osłona z nierdzewki na intercooler oraz wydech z nierdzewki i koszt okolo 9 tys zł ... wiec nie wiem skad masz takie info Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wykres który ci pokazałem, to MK3 tdci 130...po, ok. 160KM...400Nm taki jak twój. (też go mam na chipie :fcp2 )
...a to jest MK4 tdci 140KM...i oto jeden z wykresów : ....nie ostatni :fcp3

http://img147.imageshack.us/my.php?imag ... 430jw0.jpg

wojoo · 18-07-2008, 09:32

oto fragment odpowiedzi na moje pytanie z firmy V-tech w warszawie ...

"Maksymalnie bezpiecznie bez mechanicznej ingerencji uzyskać można w Pana samochodzie 160 KM. Jak Pan zresztą pewnie wie i tak najważniesze znaczenie dla dynamiki będzie tu miał przyrost momentu obrotowego i jego przebieg."

heko · 18-07-2008, 10:05

Cytat:

Napisał wojoo

oto fragment odpowiedzi na moje pytanie z firmy V-tech w warszawie ...

"Maksymalnie bezpiecznie bez mechanicznej ingerencji uzyskać można w Pana samochodzie 160 KM. Jak Pan zresztą pewnie wie i tak najważniesze znaczenie dla dynamiki będzie tu miał przyrost momentu obrotowego i jego przebieg."

...jak już pisałem...program pisał mi Piro...szefo...on pisze wszystkie programy w Vtech...dla całej Europy...
...jak chipowałem pierwsze autka...to w recepcji zawsze mówili to samo co tobie :fcp1 ..
...a tak na prawdę podkręcać można dożo bardziej :fcp27 ...ale...Vtech sprzedaje w Polsce i za granicą śr. 40 chipów dziennie :fcp7 ...teraz wyobraź sobie że chipowali by tak bez ograniczeń...na życzenie (BO WIĘKSZOŚĆ chce coraz wiecej i mocniej) ...zaczęły by auta się sypać...cała renoma z tylu lat pracy poszła by w diabły :fcp15
...jak napisał ostatnio dla mnie parę ekstremalnych programów...to rzucił tylko tekst do chłopaków na hamowni żeby 180KM nie przekraczali :fcp5

...a poza tym nie wiem o co Ci chodzi... :fcp9

wojoo · 18-07-2008, 10:17

ja wlasnie pisalem do nich ze chcialbym miec 170 koni /410-20nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i dostalem taka odpowiedz ... pojade i porozmawiam osobiscie ... jesli nie da rady 170 to chociaz 165 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale zalezy mi abym mial powyzej 400nm

Zastanawia mnie jedno ... dlaczego nowe diesle forda i ogolnie wiekszosc nowych diesli ma np 140 koni i 320nm ? gdzie wczesniej było 130/330 ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Grisza_1 · 19-07-2008, 23:05

Jesli na hamowni na rolkach wyjdzie ci np 160km i 400nm to w rzeczywistosci na ulicy bedziesz mial ok 165-8km i 405-10 nm bo jest inaczej w rzeczywistych warunkach. Wszystko ma zanaczenie w upalny dzien np 30 stopni w cieniu i duza wilgotnosc mozesz miec spadek ze 160km do 150-140km np. Poza tym nigdy równo ci nie wyjdzie program moze byc napisany 160km/400nm a na hamowni wyjdzie inny wynik juz tak jest. Poza tym jeszcze uwiez mi 160km a 170km zadna roznica (przepaszam moze 5km/h bedziesz mial wieksza predkosc maksymalna) no i wykresem sie pochwalisz. Tak samo z momentem 400nm a 410nm tez specjalnie nie odczujesz. I nie upieraj sie tak co do koni zrob wiekszy moment zaufaj ludziom co maja chipy :fcp1 lub pracownikom v-tech :fcp1. Najlepsza opcja to jak najwiekszy moment i jak najmniejsza turbo dziura.
pozdro i daj znac jak zachipujesz :fcp29

wojoo · 19-07-2008, 23:40

wlasnie dobrze ze wspomniales o turbo dziurze!! mam nadzieje ze da rade ustawic tak turbine zeby ciagnela mniej wiecej od 1500 do np 4 tys ?

Juz mnie pare osob przekonalo ze lepiej miec wiekszy moment od km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak podjade to pokombinujemy ... moze da rade zrobic 160/ 420-30nm ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobaczymy ...

przemek.ku80 · 20-07-2008, 18:46

Koledzy drodzy przy takim zwiększeniu NM i km , to czy dużo zwieksza sie spalanie? Oczywiście mówie tu o rosądnym zwiększeniu mocy. Iczy żeczywiście można dać chip do każdego mondka np 2,0 duratorq 16v , przy przebiegu 172000 tyś km? Pytam bo nie mam o tym zielonego pojęcia, a zawsze myślałem że ingerencja w osiągi auta skraca jego żywotność. Lecz tak jak czytam wasze posty to mnie troche zaraziło. Moj silnik ma podobno 115 kM. jest to znacznie za mało a niewiem ile mógł bym go rozsądnie podkręcić kupiłem go jak miał 130000 tyś km jak nim jezdzili wczesniej tego niewiem ja bynajmniej go nie katuje.

Grisza_1 · 20-07-2008, 20:09

Kolega Heko pisal ze chipowal auta co mialy 200 tys przebiegu i jezdza jak dlugo nie wiadomo :fcp1 . Jak dobrze poczytales wszystko zalezy od eksploatacji silnika. Jesli bedziesz dbal to powinien pojezdzic. Poza tym w warsztacie mozna mniej wiecej sprawdzic stan turbiny czy dobrze zasysa i takie tam. Mozesz przecierz podciagnac swoje 115km do 130km nie trzeba maksymalnego optymalnego programu wgrywac. Apropo spalania to paradoksalnie przy spokojniej jezdzie np w trasie spadnie ci spalanie, powaga, wzrosnac na pewno nie wrosnie. Ja jechalem w trase spokojnie tak 120-140max i wyszlo mi 5.1l. Sam nie moglem uwiezyc ale sprawdzilem lejac do fula potem znow do fula na tej samej stacji i liczylem km. Miasto w korasach mam caly czas 8.1-8.3 przy mocy jak w opisie. To nie jest turbo benzyna za za kazdym depnieciem w deche spalanie skacze 100% diesel to inna bajka :fcp1 . Turbo czy wtryski moga zawsze pujsc bez wzgledu na chipa czy nie. Lej dobra rope dbaj o przeglady i powinno byc git!!!!!! Chipuj nie peniaj !!!! Pozdro

17-07-2008, 19:45	#21
wojoo ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2008 Skąd: W-wa Model: No One Silnik: Inne Rocznik: 2016 Postów: 256	Re: [mk3] jakie najlepsze klocki i tarcze do 2.0 tdci ?? moze tez sie przejade do v-techa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co do silnika to jest dopiero dobrze ulozony ... nie katowany i jeżdzony przy predkosciach 80-120 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co do felg to bede mial 17" z wersji titaniumX / Ghia hehe tez sobie wykupilem dod 2 letnia gwarancje na focusa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

17-07-2008, 21:58	#22
wojoo ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2008 Skąd: W-wa Model: No One Silnik: Inne Rocznik: 2016 Postów: 256	Re: [mk3] jakie najlepsze klocki i tarcze do 2.0 tdci ?? co do tych 170 kucy i 410nm to troche mało wiarygodne ... wszedzie pisza ze robia 20% przyrostu w ps i 30% w nm i na to daja gwarancje ... a przy 170 koniach pisze na stronie vtech ze potrzeba nowe turbo, osłona z nierdzewki na intercooler oraz wydech z nierdzewki i koszt okolo 9 tys zł ... wiec nie wiem skad masz takie info Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-07-2008, 09:32	#24
wojoo ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2008 Skąd: W-wa Model: No One Silnik: Inne Rocznik: 2016 Postów: 256	Re: [mk3] jakie najlepsze klocki i tarcze do 2.0 tdci ?? oto fragment odpowiedzi na moje pytanie z firmy V-tech w warszawie ... "Maksymalnie bezpiecznie bez mechanicznej ingerencji uzyskać można w Pana samochodzie 160 KM. Jak Pan zresztą pewnie wie i tak najważniesze znaczenie dla dynamiki będzie tu miał przyrost momentu obrotowego i jego przebieg."

18-07-2008, 10:17	#26
wojoo ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2008 Skąd: W-wa Model: No One Silnik: Inne Rocznik: 2016 Postów: 256	Re: [mk3] jakie najlepsze klocki i tarcze do 2.0 tdci ?? ja wlasnie pisalem do nich ze chcialbym miec 170 koni /410-20nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i dostalem taka odpowiedz ... pojade i porozmawiam osobiscie ... jesli nie da rady 170 to chociaz 165 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale zalezy mi abym mial powyzej 400nm Zastanawia mnie jedno ... dlaczego nowe diesle forda i ogolnie wiekszosc nowych diesli ma np 140 koni i 320nm ? gdzie wczesniej było 130/330 ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-07-2008, 23:05	#27
Grisza_1 ford::beginner Zarejestrowany: 15-07-2008 Skąd: Gdańsk Postów: 14	Re: [mk3] jakie najlepsze klocki i tarcze do 2.0 tdci ?? Jesli na hamowni na rolkach wyjdzie ci np 160km i 400nm to w rzeczywistosci na ulicy bedziesz mial ok 165-8km i 405-10 nm bo jest inaczej w rzeczywistych warunkach. Wszystko ma zanaczenie w upalny dzien np 30 stopni w cieniu i duza wilgotnosc mozesz miec spadek ze 160km do 150-140km np. Poza tym nigdy równo ci nie wyjdzie program moze byc napisany 160km/400nm a na hamowni wyjdzie inny wynik juz tak jest. Poza tym jeszcze uwiez mi 160km a 170km zadna roznica (przepaszam moze 5km/h bedziesz mial wieksza predkosc maksymalna) no i wykresem sie pochwalisz. Tak samo z momentem 400nm a 410nm tez specjalnie nie odczujesz. I nie upieraj sie tak co do koni zrob wiekszy moment zaufaj ludziom co maja chipy :fcp1 lub pracownikom v-tech :fcp1. Najlepsza opcja to jak najwiekszy moment i jak najmniejsza turbo dziura. pozdro i daj znac jak zachipujesz :fcp29 __________________ ____________________________ Mondeo 2.0 Ghia 130km seria Chip V-Tech 160km 400Nm Cb Uniden 520XL navi Lark 35.0

19-07-2008, 23:40	#28
wojoo ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2008 Skąd: W-wa Model: No One Silnik: Inne Rocznik: 2016 Postów: 256	Re: [mk3] jakie najlepsze klocki i tarcze do 2.0 tdci ?? wlasnie dobrze ze wspomniales o turbo dziurze!! mam nadzieje ze da rade ustawic tak turbine zeby ciagnela mniej wiecej od 1500 do np 4 tys ? Juz mnie pare osob przekonalo ze lepiej miec wiekszy moment od km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak podjade to pokombinujemy ... moze da rade zrobic 160/ 420-30nm ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobaczymy ...

20-07-2008, 18:46	#29
przemek.ku80 ford::average Zarejestrowany: 07-05-2008 Skąd: Forst DE Model: Mk3 Silnik: 2,0 16V DI Rocznik: 2001 Postów: 160	Re: [mk3] jakie najlepsze klocki i tarcze do 2.0 tdci ?? Koledzy drodzy przy takim zwiększeniu NM i km , to czy dużo zwieksza sie spalanie? Oczywiście mówie tu o rosądnym zwiększeniu mocy. Iczy żeczywiście można dać chip do każdego mondka np 2,0 duratorq 16v , przy przebiegu 172000 tyś km? Pytam bo nie mam o tym zielonego pojęcia, a zawsze myślałem że ingerencja w osiągi auta skraca jego żywotność. Lecz tak jak czytam wasze posty to mnie troche zaraziło. Moj silnik ma podobno 115 kM. jest to znacznie za mało a niewiem ile mógł bym go rozsądnie podkręcić kupiłem go jak miał 130000 tyś km jak nim jezdzili wczesniej tego niewiem ja bynajmniej go nie katuje. __________________ ...Nie jeździj szybciej, niż twój anioł stróż umie latać...

20-07-2008, 20:09	#30
Grisza_1 ford::beginner Zarejestrowany: 15-07-2008 Skąd: Gdańsk Postów: 14	Re: [mk3] jakie najlepsze klocki i tarcze do 2.0 tdci ?? Kolega Heko pisal ze chipowal auta co mialy 200 tys przebiegu i jezdza jak dlugo nie wiadomo :fcp1 . Jak dobrze poczytales wszystko zalezy od eksploatacji silnika. Jesli bedziesz dbal to powinien pojezdzic. Poza tym w warsztacie mozna mniej wiecej sprawdzic stan turbiny czy dobrze zasysa i takie tam. Mozesz przecierz podciagnac swoje 115km do 130km nie trzeba maksymalnego optymalnego programu wgrywac. Apropo spalania to paradoksalnie przy spokojniej jezdzie np w trasie spadnie ci spalanie, powaga, wzrosnac na pewno nie wrosnie. Ja jechalem w trase spokojnie tak 120-140max i wyszlo mi 5.1l. Sam nie moglem uwiezyc ale sprawdzilem lejac do fula potem znow do fula na tej samej stacji i liczylem km. Miasto w korasach mam caly czas 8.1-8.3 przy mocy jak w opisie. To nie jest turbo benzyna za za kazdym depnieciem w deche spalanie skacze 100% diesel to inna bajka :fcp1 . Turbo czy wtryski moga zawsze pujsc bez wzgledu na chipa czy nie. Lej dobra rope dbaj o przeglady i powinno byc git!!!!!! Chipuj nie peniaj !!!! Pozdro __________________ ____________________________ Mondeo 2.0 Ghia 130km seria Chip V-Tech 160km 400Nm Cb Uniden 520XL navi Lark 35.0