NOWE MONDEO MKIV po 15.000 km - mój test

[krzysieksa]

Napisał Pulse

[...] marketingowcom Forda, którym udało się wcisnąć części klienteli, że mk IV to już produkt premium. :fcp26
Bond zbiera swoje :fcp4

Jeśli ktoś jest obrzydliwie bogaty i ma kaprys kupić za 110 tys zł, w którym odpadają elementy wnętrza to ma fajnie. Ale chyba nawet należy wymagać od auta w cenei ponad 100tys zł żeby trzymało fason. Ciekawi mnie to czy kupując Maybacha za grube miliony też są takie wpadki z odpadającymi elemntami wnętrza?
Pieniądze to rzecz względna dla jednych 100tys to jak splunąć a dla drugich 1 mln to jak splunąć ale moim zdaniem nie powinny mieć miejsca takie sytaucje w kilkutygodniowym/kilkumiesięcznym aucie :/
Przykładowo w Punto tego nie ma a jest prawie 3 razy tańsze od Mondeo mk IV. Skoro jakość może być w aucie za 35 tys złi za 1 mln to dlaczego nie może jej być w aucie za 110tys zł ?? To jednak świadczy o jakości Forda, która leży. Można tłumaczyć, że Ford skladany jest przez roboty ale także czy to Fiaty, Ople czy Audi, BMW, Volvo i inne marki tez skladane są jak Ford z pomoca robotów.

Mimo to jestem zdegustowany taką "jakością". Żadne usprawiedliwianie Forda w tym przypadku, moim zdaniem nie jest na miejscu. Kicha i tyle

[Pulse]

Mój poprzedni post miał wydzwięk ironiczny, przyjacielu :fcp14

[krzysieksa]

Napisał Pulse

Mój poprzedni post miał wydzwięk ironiczny, przyjacielu :fcp14

Nawiązuje tu nie tylko do twojego postu ale takze do innych :fcp3

[gercons]

i to jest błąd. Przyznam,że 2 letnie Audi A4 jest o wiele lepiej wykonane niż nowe Mondeo

[jagrall]

czyli po raz kolejny potwierdza się teza: auto kupuje się po pierwszym face liftingu :-)

[ford_driver]

trudno mi sie nie zgodzic z gercons, co do oceny dzialan serwisu
co prawda nie mam doswiadczen z Mondeo MkIV tylko Focusem II ale serwisy niestety od powazniejszych problemow umywaja rece - jesli trafi sie ambitny serwis to i tak Ford Polska systemowow uniemozliwia im usuniecie niektorych usterek

nowy model ma prawo do jakis usterek ale niechze serwis spogladnie na nie z szczera checia do usuniecia

silnik 2.0 tdci (PSA) to osobna historia - ciagle problemy

pozdrowienia

ford_driver

[llechu]

gercons, ja nie mówię, że mondeo IV jest świetnym autem i tylko ty marudzisz, ale no sam powiedz jak mam uwierzyć, że dywanik ci się w rulon zwinął po 500km? Co było powodem? Jak jeździsz 5000km miesięcznie to wychodzi circa 250 dziennie (licząc dni robocze). Jakoś nie mogę sobie wyobrazić przyczyny dla której po 2 dniach dywanik by się sam zrolował. Tak samo urwanie podłokietnika. Pytanie brzmi - jak tego dokonał użytkownik bo samo to się nic nie urywa. Co do innych usterek to się nie wypowiadam bo nie są już tak nieprawdopodobne, ale i tak nie słyszałem żeby takie rzeczy się działy nawet w chińskich produktach. Chociaż... opel corsa moich sąsiadów przez pierwszy rok użytkowania był w serwisie 36 razy... :-)
Co do serwisów ASO - nie używam, nie wiem, nie wypowiadam się. Zraziłem się jak kiedyś się umówiłem na przegląd wiosenny na konkretną godzinę, po czym po odsiedzeniu półtorej godziny w kawiarni, okazało się, że mój samochód stoi jeszcze tam, gdzie go zaparkowałem. Zabrałem kluczyki i więcej mnie żadne ASO nie zobaczy.

[gercons]

Wyciąg z gwarancji Forda "3 lata lub 100 tys km",dotyczy to pewnie i dywaników,plastików itd......ale, niech one zaczną się sypać po 20,30,40 tys a nie po 2 tys bo to żenada

To samo tyczy się jakości wykładzin bagażnika, tapicerki drzwi, tapicerki podłogi
Jestem prawnikiem,woże tylko garnitur i aktówkę, a tapicerka po 3 miesiącach jest już wyświechtana

Co do podłokietnika......proponuję Ci pewne zadanie.Podłokietik w nowym mondeo składa się dwóch części

Zadania : spróbuj coś włożyć do tej górnej części prawą rękę prowadząc samochód

Jeśli się ci to nie uda. To zatrzymaj samóch i ponownie spróbuj jedną ręką

ok...a traz obiema rękami....

mocniej ( to nie bmw)

jeszcze mocniej

urwało się ?


;-)))))))))))))))

Pozdrówka

[wesmond]

Odebrane auto we wrześniu.
Przebieg 9000 km i:
Wady:
-tylne drzwi przy zmianie obciążenia lubią sobie lekko stuknąć (co z tapicerką -myślę że do poprawienia.
-dwa razy zdarzyło mi się że nie działał panel sterowania lusterkami i szybami (wg mnie to wilgoć) po 30minuyach jazdy probelmy ustały.

Żadnych innych uaterek nie potwierdzam ale jest jedno ale:
W dieslu tym trzeba umieć posługiwać się pedałem gazu.
Jeździłem wcześniej benzyną (zresztą czasem dosiadam swoje MKI) i osiągnięcie 9 ltr ON w mieście jest osiągalne ale to jazda w przedziale 3000obr/min i w górę - BEZ sensu bo to auto wtedy już nie jedzie.
Nauczyłem się po 3000 km jeździć tym autem o dziś w mieście spala mi 7-7,8 ltr na setkę. Jest to jazda dynamiczna ale trzeba pamiętać aby nie przekraczać jakiś 2700-2800 obrotów - więc często wachluje się lewarkiem.
W trasie ostatnio do Bydgoszczy i Torunia spalanie wyszło ok 5,5 ltr/100 km. Śrdnia prędkość ze wskazań komputera to 85 km. W praktyce nie przekraczałem 110-130km/h.

Jadąc szybko tj. 130-150 km/h auto pali 6,8-7,6 ltr/100km.
Jadąc szybciej od 150km/h w górę auto pali ponad 8 ltr/ 100km
Przy prędkości 200-210 km/h na autostradzie aut już żre 9,5-10 ltr.

I tak V max 210 km
A czekając na brak wiatru to 220 udało mi się osiągnąć i przez jakiś dystans to utrzymywał. Ale z drugiej strony czego oczekiwać od diesla 140PS który ciągnie prawie 1700 kg.


Zamawiając auto poradziłem siękilku osób siedzących w sprzedaży aut nowych, którzy jedną świętą zasadę kazali stosować przy nowych modelach. Nigdy nie kupować auta z placu. Wydając tyle chajcu należy coś domówić.
Auta typu GOLDX itd. powiedzmy sobie szczerze są niby wypasione ale tylko na niby. Klient nie przegląda specyfikacji innych wersji np. GHIA lub TITANIUM i osliniony kupuje takie cudo za 102000 zł.
Bez ksenonów, i innych udogodnień.
Z przekory powiem raz jeszcze że za titanium 2,0 TDCI zapłaciłem 104700 gdzie dostałem:
- biksenony,
- składane lusterka zewnętzne z doświetleniem podłoża,
- chlapacze,
- rolety w tylnych drzwiach,
- barwione szyby na niebiesko,
- fotele o profilu sportowym,
- radio sony z 8 głosnikami,
- czarny lakier metalik,
- pełne koło zapasowe,
- lusterko wsteczne fotochromatyczne,
- alarm z dwoma składanymi kluczykami i ryglowaniem drzwi z pilota,

Moja wersja z tymi dodatkami wyszła prawie 125 000 zł ile zapałciłem to już pisałem.

A auta jestem zadowolonym a fotele są wygodne. Zaś mam kilka opinii od kolegów którzy mają nowe passaty. Każdy z nich jeździł na trasie moim autem i każdy zgodnie twierdził że to auto wygodniejsze i zdecydowanie cichsze niż VW.

Głównie silnik jest "bezklekotowy".

Mondeo jest twardze od pasata i nie buja się jak pasek ale potrafi nieprzyjemnie dobić na jakimś bużym poprzecznym uskoku. No cóż coś za coś.

Nie mam żadnego gaśnięcia w aucie w tarkcie jazdy. Poki co motor wogóle nie łyka oleum. TDI w pasacie nie powiem ile tego piją- ale to nieprzyjemny widok jak mój kolega po trasie 500 km sprawdza bagnet .

Rzetelnie coś zawsze wam potencjanym użytkownikom
coś napiszę jak będzie się działo. Póki co jeżdżę

[gercons]

Salono zarabia na jednym Mondeo ok 3000-4000 zł
Dziwię się,że dostałeś rabat 20 tys zł na nowy model
Ja dałem za wersję Gold w czerwcu 105 tys

Może to wskazywać na to,że nie ma masowych zamówień jakich spodziewał się ford