[Fusion - Mondeo USA] Benzyna w oleju 2.0 EB 240km

[barrrtezo]

Nie powiem robi się głównie krótkie trasy, ale była też robiona trasa 350 km i poziom oleju nadal był ponad normę. Z kim się biłeś w sądzie?

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[WOK1]

dealer WEKTOR z Bielska Białej , dodam że wcześniej innemu klientowi wymienili samochód Renault CLIO, który miał podobne objawy. Generalnie jednak serwisy w takich przypadkach zwalają winę na klientów starając się wmówić im ,że nie umieją jeździć( było kilka takich przypadków w Polsce)

[barrrtezo]

Witam serdecznie.

Mam problem jak w tytule, benzyna przedostaje się do oleju. Gdzue szukać przyczyny? Jak na ten moment wymieniłem pompę wysokiego ciśnienia, cewki świece. Komputer nie wskazuje błędów, auto nie ma żadnych objawów, nie kopci, nie wypada zapłon, wszytsko działa prawidłowo. W czym rzecz. Benzyny przybywa sporo po 4k km było to ponad litra.
Silnik 2.0eb 240 km 17r Ford fusion

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[sylwesterz]

Pierścienie się zapiekły lub już po nich. Litr to już całkiem sporo, olej koniecznie do wymiany.

Możesz sprawdzić, czy tylko się zapiekły i dadzą się ruszyć:
a) wlej płukankę do silnika,
b) nalej nafty lub czegoś bardziej agresywnego (np. płyn do czyszczenia EGR - też oparty o naftę) na tłoki - kilkukrotnie, daj sobie kilka dni na to,
c) zlej cały śmietnik i zalej świeży olej - później najpóźniej co 10k wymiana.

Dobrze też zdjąć miskę olejową i zajrzeć do panewek, bo jak się zapiekły pierścienie, to olej musiał zużyty być po zbyt długim przebiegu.

[karloss]

Ja bym zaczął od podpiecia pod kompa i sprawdzić jakie dawki paliwa podawane są przez poszczególne wtryski.

[barrrtezo]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pierścienie się zapiekły lub już po nich. Litr to już całkiem sporo, olej koniecznie do wymiany.

Możesz sprawdzić, czy tylko się zapiekły i dadzą się ruszyć:
a) wlej płukankę do silnika,
b) nalej nafty lub czegoś bardziej agresywnego (np. płyn do czyszczenia EGR - też oparty o naftę) na tłoki - kilkukrotnie, daj sobie kilka dni na to,
c) zlej cały śmietnik i zalej świeży olej - później najpóźniej co 10k wymiana.

Dobrze też zdjąć miskę olejową i zajrzeć do panewek, bo jak się zapiekły pierścienie, to olej musiał zużyty być po zbyt długim przebiegu.

Ale to z jakiego powodu by się to zapiekło, auto ma 140kkm przebiegu, nie jest katowane ani nic.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[barrrtezo]

Olej lałem milerssa więc jeden z lepszych, paliwo lane na orlenie.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[barrrtezo]

Dostałem informację od fachowca, że być może wtrysk się nie domyka po wyłączeniu silnika przez nagar na nim zgromadzony. Poradził aby za pomocą jakiegokolwiek komputera sprawdził ciśnienie paliwa na włączonym silniku po czym wyłączyć i po 1/2h sprawdzić czy ciśnienie jest utrzymywane.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[barrrtezo]

Dodam jeszcze że zakupiłem preparat oczyszczający wtryski liquid moly do paliwa. Wleje to od razu jak przyjdzie

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[sylwesterz]

Napisał barrrtezo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale to z jakiego powodu by się to zapiekło, auto ma 140kkm przebiegu, nie jest katowane ani nic.

A olej regularnie wymieniany co 8-10 tys. km?

Oczywiście to nie musi być trafna diagnoza, ale łatwo zrobić i niewiele kosztuje. Zaś olej i tak musisz wymienić, bo litr paliwa w oleju skutecznie go degraduje.