Reklamacja przeglądu "przedzakupowego" - odpowiedzialność ASO - jak to wywalczyć?

[kejdrzej]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie no jeżeli ktoś chce rekompensaty po pół roku jeżdżenia to moim zdaniem to lekkie nieporozumienie.
Ja rozumiem że jest mały przebieg zrobiony w tym czasie ,ale moim zdaniem czas ,który upłynął jest zbyt długi żeby czegokolwiek żądać od ASO jak i jakiegokolwiek innego warsztatu.

W zasadzie masz rację. Moim błędem było to, że uwierzyłem, że zawieszenie jest w porządku i szukałem przyczyn dziwnych odgłosów gdzie indziej, zamiast od razu gdzieś podjechać do innego warsztatu. Nauczka na przyszłość.

Jak już pisałem wyżej, najbardziej mnie zbulwersowało podejście do sprawy asystenta serwisowego i jego tłumaczenia. W powiązaniu z faktem, że na pierwszym przeglądzie znaleźli usterkę, której nie było, a nie znaleźli tego co było...

Jak do tej pory prawie zawsze swoje samochody robiłem w ASO, ale takich tekstów mi nikt nigdy nie wciskał.

Był też taki drobiazg jak dwukrotne (bo po pierwszym się upomniałem) "zapomnienie" o wypisaniu polisy Ford Assistance, która niby jest dodawana do każdego przeglądu. Półtoragodzinna wizyta aby mechanik może 5 minut spędził przy poprawianiu regulacji zamka klapy też mnie pozytywnie do tego ASO nie nastawiła.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Oczywiście do sądu nie pójdę. IMO za dużo zachodu i jeszcze musiałbym świadków ciągać, że samochód od początku nie domagał. Co trzeba było naprawić już zrobiłem, będę się cieszył samochodem...


Tylko mnie teraz zaczął martwić ten TOTDIST niezgodny z licznikiem...

[Krzysztof2507]

1.

Napisał TSRules Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

amortyzator, a chlapacze to delikatna różnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



2. znowu przeinaczasz, oczywiście personel jak najbardziej, problem w tym że w ASO jest bardzo rozbudowana "logistyka" i to generuje bardzo duże koszta, ktoś za to musi zapłacić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


a gdzie tak napisałem ?
napisałem:
"Obecnie w ASO jest bardzo różnorodny poziom usług w zależności od właściciela, który albo mechanikom płaci, albo co miesiąc widać ogłoszenie "zatrudnię"

chyba brak argumentów to łapiemy za słówka panie kolego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W poście z 25.09, piszesz „…wytłumaczenie jest proste, za pierwszym razem niczego nie znaleźli bo nie było w tym interesu, teraz znaleźli bo zarobią na częściach i robociźnie więc kosztorys na bogato”, a w poście z 28.09 piszesz, „…a po co jest w fordzie recepcja przejazdowa ? z troski ?”, „…reszta rękę wyciąga po złote talary, plus właściciel który zwykłym mondeo też jeździć nie będzie, skąd brać pieniądze ?...” Jeśli na ich podstawie wyciągnąłem błędne wrażenie, to najmocniej przepraszam.

A1. Nie zrozumiałeś przekazu. Twierdzę, że Recepcja Przejazdowa jest po to, aby Klient zobaczył co może w swoim samochodzie usprawnić, naprawić. Chlapacze, są elementem zabezpieczającym, jak Klient uzna, że chce je zamontować to OK, jak nie to jego decyzja. Każda firma usługowa przedstawia swoją ofertę. Czy mamy mieć pretensję do kelnera w restauracji, że proponuje nam przystawkę, wino i deser pomimo tego, że zarezerwowaliśmy stolik na obiad i tylko drugie danie chcemy zjeść? Raczej , nie, więc dlaczego "piętnujemy" Doradcę Serwisowego za propozycję montażu chlapaczy?

Ad.2
Logistyka wynika, z tego, że Klienci oczekują jakości obsługi, o czym mówią w wielu badaniach konsumenckich. Koszty ASO wynikają, z tego, że dla posiadania autoryzacji muszą być spełnione standardy obiektowe, wyposażenie warsztatu, dostęp do technologii naprawczej, czyli wykupienie licencji, wyszkolony personel, inne ciekawe wymagania producenta i ludziom trzeba zapłacić pieniądze za wykonywaną pracę. W końcu w ASO wystawiana jest faktura, co oznacza, że trzeba odprowadzić podatki. Prywatna kwatera w Karpaczu kosztuje 50 zł/ dobę, pensjonat 100 zł, hotel 2 gwiazdkowy 150, Hotel Gołębiewski 350 zł. Klient decyduje jaki standard obsługi chce mieć i czy jest gotowy za ten standard zapłacić.

[TSRules]

Napisał Krzysztof2507 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

więc dlaczego "piętnujemy" Doradcę Serwisowego za propozycję montażu chlapaczy?

ja nie piętnuję doradcy bo sami doradcy mi mówią że to bzdura Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a to czy ktoś chce chlapacze czy pióra wycieraczek to raczej ludzie kupujący nowe auta są chyba w miarę rozgarnięci żeby wiedzieć czy można to kupić, czy warto, czy trzeba, czy nie

Napisał Krzysztof2507 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czyli wykupienie licencji, wyszkolony personel, inne ciekawe wymagania producenta i ludziom trzeba zapłacić pieniądze za wykonywaną pracę.

oczywiście (znowu?) nie neguję wysokich pensji dla ekipy wykonawczej, a niech zarabiają i dwa razy więcej, chodzi mi o osoby które z mechaniką nie mają nic wspólnego plus prywatny właściciel

[Krzysztof2507]

Napisał TSRules Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja nie piętnuję doradcy bo sami doradcy mi mówią że to bzdura Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a to czy ktoś chce chlapacze czy pióra wycieraczek to raczej ludzie kupujący nowe auta są chyba w miarę rozgarnięci żeby wiedzieć czy można to kupić, czy warto, czy trzeba, czy nie



oczywiście (znowu?) nie neguję wysokich pensji dla ekipy wykonawczej, a niech zarabiają i dwa razy więcej, chodzi mi o osoby które z mechaniką nie mają nic wspólnego plus prywatny właściciel

Przepraszam, dlaczego właściciel dealerstwa, który zainwestował dorobek swojego życia, być może zadłużył swoją rodzinę na wiele lat, "daje pracę" nie ma otrzymać zwrotu zainwestowanych pieniędzy i uzyskać przyzwoitej stopy zwrotu z inwestycji? Każdy biznes ma swojego inwestora, który angażuje swoje środki i liczy na zarobek.

Co do innych pracowników, nie związanych bezpośrednio z obsługą, to uważasz, że mechanik jest w stanie "ogarnąć" przyjęcie, naprawę i wydanie wszystkich samochodów w serwisie? Czy Klienci chcą być w ASO obsługiwani przez Mechanika, czy wolą, aby skupił się on na naprawie /obsłudze samochodu, a sprawy formalne niech załatwia człowiek z biura obsługi. Raczej to drugie, a skoro tak, to taki pracownik też powinien otrzymać wynagrodzenie.

Jeśli jakiś doradca mówi, że montaż chlapaczy, to jest bzdura, to "bzdury" opowiada. Montaż chlapaczy w samochodzie daje korzyści jeśli chodzi o dbanie o czystość samochodu i niech Klient zdecyduje czy chce je mieć, czy też nie. Ja zawsze rekomenduje chlapacze Klientom i jeśli przy odbiorze samochodu mają wątpliwości, to wielu z nich po pewnym czasie montuje je przy pierwszej wizycie w serwisie.

[TSRules]

tak, tylko twoje odpowiedzi nie są obiektywne bo jesteś pracownikiem, a po drugie możliwość propozycji chlapaczy, a przymus to dwie różne sprawy, przecież logika że musisz zaproponować te nieszczęsne chlapacze (nie wiem po co je akurat męczymy miałem na myśli też inne części) i wypełnić odpowiedni druk z podpisem klienta no nie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to sie nazywa sprzedaż wiązana, tak jak na stacji proponują batonika czy hot doga Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[RSBN4N]

Taaaa...wszystko ładnie pięknie, wg kolegi Krzysztofa2507 ASO są zawsze git....no cóż, nie są. Skoro ASO o dobrej renomie potrafi sknocić banalną czynność jaką jest wymiana oleju a potem się zwyczajnie wypiąć na swój ewidentny bład (przy akompaniamencie Forda), to takie bajki jak opowiada Krzysztof można co najwyżej mówić dzieciom na dobranoc.

Żeby nie być gołosłownym oto wątek
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Krzysztof2507]

Napisał RSBN4N Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taaaa...wszystko ładnie pięknie, wg kolegi Krzysztofa2507 ASO są zawsze git....no cóż, nie są. Skoro ASO o dobrej renomie potrafi sknocić banalną czynność jaką jest wymiana oleju a potem się zwyczajnie wypiąć na swój ewidentny bład (przy akompaniamencie Forda), to takie bajki jak opowiada Krzysztof można co najwyżej mówić dzieciom na dobranoc.

Żeby nie być gołosłownym oto wątek
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Witaj RSBN4N

Jakie bajki masz na myśli?

Co do postu o oleju,

1. Większa ilość zależeć też może od tego, że olej nie był spuszczany tylko "wysysany" i coś mogło zostać lub
2. Ilość została zalana prawidłowo , a użytkownik spanikował , że ma lekko powyżej maximum i ściągnął więcej niż trzeba. Szkoda, że nie zrobiłeś zdjęcia z miarką przed spuszczeniem oleju i po. Ja przy wcześniejszych przeglądach Focusa 1.6 ECB miałem stan oleju lekko powyżej maksimum i przy ostatniej wymianie stałem przy mechaniku i patrzyłem, jak spuszcza olej, pobiera olej z dystrybutora (czyli z beczki z zaprogramowana na pompce ilością oleju jaki ma być zalany) i też poziom był lekko powyżej. Po dojechaniu do domu ok 26 km olej był czarny. Dopiero po ok. 1 000 km poziom oleju był na max. i tak został
3. Co do czarnego oleju, to tak jest, dzisiaj wymieniasz przejedziesz 5 km i olej jest czarny, a co dopiero po 150 km. Sprawdź następnym razem jak wymienisz na olej Motorcraftw ASO czy poza ASO. Castrol trzyma się może troszkę dłużej, ale też czarnieje
4. Mógł to być błąd ASO.


Pozdrawiam

[Krzysztof2507]

[QUOTE=TSRules;2282475]tak, tylko twoje odpowiedzi nie są obiektywne bo jesteś pracownikiem,

Witaj TSRules ,

Moje odpowiedzi są jak najbardziej obiektywne ponieważ jestem pracownikiem dealerstwa i codziennie widzę zadowolonych Klientów, którzy korzystają z ASO jak i dość rzadko tych niezadowolonych. Dodatkowo jako pracownik dealertwa bardzo dobrze znam standardy jakie obowiązują w ASO, więc mogę odnosić się do zastrzeżeń opisywanych na forum.

Również jestem stałym Klientem, który korzysta z usług ASO i pomimo tego, że jestem pracownikiem dealerstwa to nie mam specjalnych warunków obsługi i mogę odnieść się do standardów tego typu serwisów. Serwisowałem w ASO Fiesta do przebiegu 160 000 km, druga Fiesta do 4 roku, Focus po 3 przeglądzie.

Pytanie, czy Ty wiesz o czym piszesz, czy teoretyzujesz? Ile razy w czasie obsługi swojego Forda korzystałeś z ASO i kiedy był to ostatni raz? Jeśli jesteś stałym klientem ASO, to OK. Ale jeśli znasz standardy obsługi ASO „z opowieści” to już inna sprawa.

Pozdrawiam

[RSBN4N]

Napisał Krzysztof2507 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witaj RSBN4N

Jakie bajki masz na myśli?

Głównie takie, że z twoich postów niezbicie wynika, że jedynie ASO jest gwarancją prawidłowego wykonania naprawy, tudzież czynności serwisowych. A to nie jest prawda, co zademonstrowalem na swoim przykladzie. Niestety ze względu na fakt, ze przez dlugi czas poruszalem się służbowymi Fordami, takich przykładów z ASO mam na pęczki.

Co do postu o oleju,

1. Większa ilość zależeć też może od tego, że olej nie był spuszczany tylko "wysysany" i coś mogło zostać lub

jako użytkownika nie interesuje mnie technologia wykonia danej czynności tylko jej skuteczność. Mogli sobie nawet wysysać przy pomocy fajki wodnej, byleby to zrobili prawidłowo. A nie zrobili.

2. Ilość została zalana prawidłowo , a użytkownik spanikował , że ma lekko powyżej maximum i ściągnął więcej niż trzeba. Szkoda, że nie zrobiłeś zdjęcia z miarką przed spuszczeniem oleju i po. Ja przy wcześniejszych przeglądach Focusa 1.6 ECB miałem stan oleju lekko powyżej maksimum i przy ostatniej wymianie stałem przy mechaniku i patrzyłem, jak spuszcza olej, pobiera olej z dystrybutora (czyli z beczki z zaprogramowana na pompce ilością oleju jaki ma być zalany) i też poziom był lekko powyżej. Po dojechaniu do domu ok 26 km olej był czarny. Dopiero po ok. 1 000 km poziom oleju był na max. i tak został

No nie była, bo oleju było 330 ml więcej niż przewiduje producent. Przy całkowitej ilości w układzie równej 5,8 litra to jakieś 7%. Niezła dokładność....

3. Co do czarnego oleju, to tak jest, dzisiaj wymieniasz przejedziesz 5 km i olej jest czarny, a co dopiero po 150 km. Sprawdź następnym razem jak wymienisz na olej Motorcraftw ASO czy poza ASO. Castrol trzyma się może troszkę dłużej, ale też czarnieje

A co do koloru - po przygodzie z ASO zlałem dokładnie tą "mieszaninę", bo świeżym olejem tego się nazwać nie dało, i wlałem ponownie równe 5,8 litra. Olej po przebiegu (w tym momencie) 5000 km ma miodową barwę, więc coś twoja teoria do praktyki nie przystaje. A, no i "nie przelałem". Da się? A owszem, da się, tylko trzeba wiedzieć co się robi a nie odwalać chałturę.

4. Mógł to być błąd ASO.

I tu dochodzimy do sedna. Zapłaciłem? Zapłaciłem. Usługa wykonana nieprawidłowo? To jest poza wszelką dyskusją. Co powinno zrobić ASO? Powiedzieć "sorry winetou, nie myli się tylko ten co nic nie robi", zlać to świństwo którego sami nawarzyli, wlać nowego i po kłopocie. A co robi ASO? Mówi "cmoknij się pan".

[Krzysztof2507]

Napisał RSBN4N Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Głównie takie, że z twoich postów niezbicie wynika, że jedynie ASO jest gwarancją prawidłowego wykonania naprawy, tudzież czynności serwisowych. A to nie jest prawda, co zademonstrowalem na swoim przykladzie. Niestety ze względu na fakt, ze przez dlugi czas poruszalem się służbowymi Fordami, takich przykładów z ASO mam na pęczki.

A co do koloru - po przygodzie z ASO zlałem dokładnie tą "mieszaninę", bo świeżym olejem tego się nazwać nie dało, i wlałem ponownie równe 5,8 litra. Olej po przebiegu (w tym momencie) 5000 km ma miodową barwę, więc coś twoja teoria do praktyki nie przystaje. A, no i "nie przelałem". Da się? A owszem, da się, tylko trzeba wiedzieć co się robi a nie odwalać chałturę.


I tu dochodzimy do sedna. Zapłaciłem? Zapłaciłem. Usługa wykonana nieprawidłowo? To jest poza wszelką dyskusją. Co powinno zrobić ASO? Powiedzieć "sorry winetou, nie myli się tylko ten co nic nie robi", zlać to świństwo którego sami nawarzyli, wlać nowego i po kłopocie. A co robi ASO? Mówi "cmoknij się pan".

Tak uważam, że ASO ma znaczącą przewagę nad warsztatami niezależnymi, co opisałem w swoich postach. Gdybyś je dokładnie przeczytał, to nie zarzucałbyś mi , że „..piszę bajki”. Również uważam, że warsztaty niezależne są „bezpodstawnie” gloryfikowane tylko na podstawie niższej ceny, która wynika z innego zakresu i jakości obsługi. Uważam, że w ASO i nie ASO pracują ludzie, którzy są świetnymi fachowcami i jak i ludzie, którzy powinni zmienić zawód. Rozumiem również, że każdy może popełnić błąd, ale ważne jest to jak ten błąd zostanie naprawiony.


Co do koloru oleju, to nie jest moja teoria, tylko osobiste doświadczenie poparte wieloma innymi przypadkami.

Co do słomkowego koloru obecnego oleju, to olej silnikowy ma również funkcję czyszczącą i jeśli olej wymieniony w ASO przybrał kolor ciemny, to również dlatego, że wyczyścił silnik z różnych zanieczyszczeń. Więc kolor świeżego oleju zalanego w miejsce ciemnego z ASO będzie trzymał kolor jak nowy.

Na koniec masz rację, co do sposobu załatwienia sprawy przez ten konkretny serwis. Mam tylko, duże wątpliwości, że w każdym nieautoryzowanym serwisie spełniliby Twoje oczekiwania i wymieniliby olej na ich koszt. Pytanie czy w ASO poprosiłeś o to, czy prowadziłeś z nimi rozważania, czy kolor jest właściwy i czy ilość wlanego oleju jest za duża? Jeśli tak, to ciemny kolor oleju po wymianie i przejechaniu nawet niewielkiej ilości kilometrów jest z doświadczenia ASO potwierdzony w praktyce (sprawdź posty pod swoim pierwszym postem, gdzie inni forumowicze, to potwierdzają), a jeśli mają pewność, że zalali świeży olej to raczej go nie wymienią. Jeśli zalali go za dużo, to nie sądzę, aby nie wyrazili zgody na jego częściowe spuszczenie na ich koszt. Tylko, że tego już nie mieli po co robić, bo Ty go spuściłeś.