Sprawdzanie Numeru VIN

milus2905 · 17-02-2013, 15:29

pod ciśnieniem

severne · 19-02-2013, 22:03

dziwne mam na placu 12 transitkow kazdy ponad 400k km i jeszcze mi sie zadna uszczelka nigdy nie sypnela, nagminny problem to chlodniczka oleju i olej w ukladzie chlodzenia, tak jak kolega pisal wyzej polacz te dwa weze wodne razem i mosisz dobze wyplukac uklad wodny dlugo to trwa ja uzywam paste zelowa do rak dobze rozpuszcza olej i jest tanszy od jakis dziwnych preparatow za kosmiczne pieniadze.

milus2905 · 20-02-2013, 09:23

witam,zastopowałem wyciek oleju,przyczyna byla w uszczelce chlodniczki oleju,wymienilem na nowa i nic nie cieknieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,wczoraj plukalem uklad ale pojawil sie problem tego typu,że nie puszcza plynu na caly obieg,przewody od powrotu sa zimne,wymienilem termostat ale wskazowka temperatury jest w tym samym polozeniu co byla przed wymiana(nie stoi w pionie)co to może być?

wojtekjanus · 20-02-2013, 12:06

Przegoń go mocniej przy wyłączonym ogrzewaniu. Kiedy po ok. 10-15 minutach ostrej jazdy (grubo ponad 100 km/godz.) strzałka nie podniesie się prawie do pionu - sprawdź, czy wąż idący od termostatu do chłodnicy jest ciepły czy zimny. U mnie - kiedy wyłączę ogrzewanie kabiny - strzałka żwawo maszeruje do pionu przy jeździe powyżej stówy. Przy włączonym ogrzewaniu - dłuuuugo trzeba czekać...

Jeżeli wąż będzie gorący (moim zdaniem powinien być gorący, bo nie ma dużych mrozów), oznaczać to będzie padnięty czujnik.

milus2905 · 20-02-2013, 13:24

przegoniłem go, ale wskazówka przy wyłączonym ogrzewaniu dalej w tym samym położeniu co była,no i wąż idący od termostatu do chłodnicy gorący.

wojtekjanus · 20-02-2013, 13:48

To moim zdaniem czujnik temperatury padł...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W silniku 2,0 i 2,2 potrzebna jest specjalna nasadka ze szczeliną na przewód - bo inaczej nie nasadzi się jej na czujnik, schowany za kołem pasowym paska napędzającego pompy wodną i serwa. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W silniku 2,4 te pompy są zupełnie gdzie indziej i może da się odkręcić czujnik płaski kluczem - tego nie wiem...(z tyłu głowicy, pomiędzy silnikiem i przegrodą).
Czujnika nie omywa płyn, siedzi w zamkniętym nawierconym otworze - więc przy wymianie nic nie cieknie.
Czujnik wkręcasz na pastę ceramiczną (taką białą), nigdy na miedzianą. I małym momentem.

17-02-2013, 15:29	#21
milus2905 ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 01-02-2013 Skąd: Pisz (Mazury) Model: transit Silnik: 2,4 Rocznik: 2004 Postów: 12	Odp: wyciek oleju + olej w układzie chłodzenia. Czy to uszkodzona uszczelka pod głowi pod ciśnieniem

19-02-2013, 22:03	#22
severne ford::amateur Imię: adam Zarejestrowany: 27-06-2012 Skąd: malbork Model: ford transit Silnik: 2.4 Rocznik: 2002- 2006 Postów: 5	Re: wyciek oleju + olej w układzie chłodzenia. Czy to uszkodzona uszczelka pod głowic dziwne mam na placu 12 transitkow kazdy ponad 400k km i jeszcze mi sie zadna uszczelka nigdy nie sypnela, nagminny problem to chlodniczka oleju i olej w ukladzie chlodzenia, tak jak kolega pisal wyzej polacz te dwa weze wodne razem i mosisz dobze wyplukac uklad wodny dlugo to trwa ja uzywam paste zelowa do rak dobze rozpuszcza olej i jest tanszy od jakis dziwnych preparatow za kosmiczne pieniadze.

20-02-2013, 09:23	#23
milus2905 ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 01-02-2013 Skąd: Pisz (Mazury) Model: transit Silnik: 2,4 Rocznik: 2004 Postów: 12	Odp: wyciek oleju + olej w układzie chłodzenia. Czy to uszkodzona uszczelka pod głowi witam,zastopowałem wyciek oleju,przyczyna byla w uszczelce chlodniczki oleju,wymienilem na nowa i nic nie cieknieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,wczoraj plukalem uklad ale pojawil sie problem tego typu,że nie puszcza plynu na caly obieg,przewody od powrotu sa zimne,wymienilem termostat ale wskazowka temperatury jest w tym samym polozeniu co byla przed wymiana(nie stoi w pionie)co to może być?

20-02-2013, 12:06	#24
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,993	Odp: wyciek oleju + olej w układzie chłodzenia. Czy to uszkodzona uszczelka pod głowi Przegoń go mocniej przy wyłączonym ogrzewaniu. Kiedy po ok. 10-15 minutach ostrej jazdy (grubo ponad 100 km/godz.) strzałka nie podniesie się prawie do pionu - sprawdź, czy wąż idący od termostatu do chłodnicy jest ciepły czy zimny. U mnie - kiedy wyłączę ogrzewanie kabiny - strzałka żwawo maszeruje do pionu przy jeździe powyżej stówy. Przy włączonym ogrzewaniu - dłuuuugo trzeba czekać... Jeżeli wąż będzie gorący (moim zdaniem powinien być gorący, bo nie ma dużych mrozów), oznaczać to będzie padnięty czujnik. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 20-02-2013 o 12:13

20-02-2013, 13:24	#25
milus2905 ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 01-02-2013 Skąd: Pisz (Mazury) Model: transit Silnik: 2,4 Rocznik: 2004 Postów: 12	Odp: wyciek oleju + olej w układzie chłodzenia. Czy to uszkodzona uszczelka pod głowi przegoniłem go, ale wskazówka przy wyłączonym ogrzewaniu dalej w tym samym położeniu co była,no i wąż idący od termostatu do chłodnicy gorący.

20-02-2013, 13:48	#26
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,993	Odp: wyciek oleju + olej w układzie chłodzenia. Czy to uszkodzona uszczelka pod głowi To moim zdaniem czujnik temperatury padł... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] W silniku 2,0 i 2,2 potrzebna jest specjalna nasadka ze szczeliną na przewód - bo inaczej nie nasadzi się jej na czujnik, schowany za kołem pasowym paska napędzającego pompy wodną i serwa. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] W silniku 2,4 te pompy są zupełnie gdzie indziej i może da się odkręcić czujnik płaski kluczem - tego nie wiem...(z tyłu głowicy, pomiędzy silnikiem i przegrodą). Czujnika nie omywa płyn, siedzi w zamkniętym nawierconym otworze - więc przy wymianie nic nie cieknie. Czujnik wkręcasz na pastę ceramiczną (taką białą), nigdy na miedzianą. I małym momentem. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 20-02-2013 o 14:00