Sprawdzanie Numeru VIN

Profi1986 · 18-02-2012, 12:37

Witam Kolegów.
Niestety chyba nie jest dobrze.
Byłem dzisiaj na przeglądzie włącznie z IDS-em.
Oprócz zawieszenie do roboty komputer pokazał między innymi takie błędy jak:
P0234-62-(PCM)
P024A-22-(PCM)
P024B-21-(PCM)
P2458-21-(PCM)
P2459-21-(PCM)

Mechanik stwierdził że jest do usunięcia filtr cząstek stałych.
Proszę o jakąś opinię na ten temat.
Naprawę wycenili mi na 1499 zł. (usunięcie filtra i założenie emulatora).
Może ktoś mi poradzi jakiś warsztat w którym zrobią to w porównywalnej kwocie ale na pewno dobrze.
Oczywiście wchodzi w grę warsztat w okolicy Chorzowa.

Pozdrawiam.

Profi1986 · 26-03-2012, 22:56

Witam Kolegów,
Widzę, że nikt już nie może m pomóc, a więc tak tylko informacyjnie napiszę.
Udałem się do innego warsztatu samochodowego w celu sprawdzenia diagnozy.
Po pierwszych oględzinach mechanik stwierdził iż na chwilę obecną usunięcie DPF jest bezsensu ponieważ wykrył nieszczelność w układzie dolotowym silnika ( uszkodzona rura wychodząca od turbiny). Oczywiście błąd filtra nadal widnieje w kompie. Mechanik powiedział, że najpierw trzeba usunąć nieszczelność gdyż przez tą nieszczelność silnik ma złe spalanie i kopci. Koszt rury około 380 zł w serwisie na Allegro znalazłem używaną za 100 w idealnym stanie. Rura wymieniona kolejna wizyta u mechanika diagnostyka. Nieszczelność usunięta ale zbyt wysokie ciśnienie doładowania (turbina do wymiany ponieważ zatarta). W ubiegły piątek wymieniłem turbo wraz z 2 szt. śrub doprowadzającymi olej do turbo oraz metalowym przewodem który o dziwo po zamontowaniu zaczął ciec (w serwisie koszt 272 zł). Wraz z wymianą turbo zostały wymienione filtry, zdjęta miska oleju (mnóstwo syfu), wymontowany i wymyty smok (całkowicie zalepiony brudem). Wszystko złożone wlany nowy olej. Jazda próbna całkowicie inna jazda. Pełen radości że wszystko ok. Niestety wracając wczoraj autostradą niepokojące objawy znowu się ujawniły. Powoli zaczyna brakować mi sił dla tego auta. Jeśli Któryś z Kolegów ma jeszcze jakiś pomysł lub sugestię to będę bardzo wdzięczny.
Przy okazji mam pytanie: Czy ktoś słyszał lub spotkał się z funkcją serwisowego oczyszczania DPF? Podobno jest taka możliwość po podłączeniu w serwisie pod komputer. Nie wiem już co mam robić. Zastanawiam się nad kolejną wizytą u mechanika ale tym razem chyba spróbuję z innym serwisem Forda. Po wymianie turbo nie wiem co za błędy znowu się mogły pojawić.

Pozdrawiam wszystkich Kolegów.

wiktor20501 · 27-03-2012, 07:49

Szkoda, że nie wywaliłeś najpierw zapchanego dpf, który spowodował wszystkie w/w problemy. A mianowicie, spaliny nie mogąc wydostać się prawidłowo na zewnątrz auto ,,wracały'' do silnika tam mieszając się z olejem (powstała maż, sadza+olej) zapchały smok a ciśnienie spowodowało nieszczelności w układzie dolotowym. Jak najprędzej pozbądź się zapchanego filtra o czym mówią wskazane przez ciebie błędy.

Profi1986 · 27-03-2012, 12:41

Nieszczelność w układzie dolotowym była spowodowana mechanicznym uszkodzeniem rury kolektora dolotowego.

damiasek · 27-03-2012, 19:56

i powodowała że mniej niż powinno powietrza trafiało do spalania => czyli niepełne spalanie => więcej sadzy => szybsze zapychanie DPF, zasyfianie EGR => zwiększone ciśnienie na wydechu => czyli częstsze próby wypalania DPF => zasyfianie oleju sadzą i rozcieńczanie oleju paliwem = zwiększone prawdopodobieństwo padnięcia turbiny.

Tak jak pisał wiktor20501. Jedną z przyczyn zlikwidowałeś, ale pierwotna usterka została.

xander! · 27-03-2012, 20:57

Kolego poszło PW, jestem z Chorzowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

arti82 · 05-12-2014, 18:56

xander jak byś mugł wytłumaczyć co to jest to PW ?

lucanx · 21-01-2015, 21:19

U mnie to samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
117 tyś przejechane i szarpie autem i na luźnym biegu skacze wskazówka od obrotów.
Wymieniony już filtr paliwa i przeczyszczony Egr.
Nic to nie dało.
Wyrzuca błąd P2458.
Co dalej robić? Regeneracja komputerowa Dpfa?

okotdi · 01-03-2015, 20:20

Witam.

Mój pierwszy post ale miałem ze swoją foczką takie same jazdy.
Okazało się, że winny jest DPF, a dokładniej jego brak.
W moim przypadku wycieli DPF zanim kupiłem samochód ale nie skorygowali komputera.
I dokładnie to samo.
Szarpanie powyżej 80 km/h, brak mocy a w końcu dziura w plastikowej rurze wychodzącej z turbo.
Na szczęscie kupiłem foczke w "Pewne - używane" i to serwis się z tym bawił chociaż samochód stał u nich w sumie ze 3 miechy z przerwami zanim doszli co jest
U Ciebie stawiałbym na zapchany DPF.
Co do ceny poszukaj na Krakowie chyba jest taniej np. GCS

Pozdrawiam.

18-02-2012, 12:37	#21
Profi1986 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 20-11-2011 Skąd: Chorzów Model: focus II Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 9	Odp: Brak mocy lub pulsacyjne przyspieszanie Witam Kolegów. Niestety chyba nie jest dobrze. Byłem dzisiaj na przeglądzie włącznie z IDS-em. Oprócz zawieszenie do roboty komputer pokazał między innymi takie błędy jak: P0234-62-(PCM) P024A-22-(PCM) P024B-21-(PCM) P2458-21-(PCM) P2459-21-(PCM) Mechanik stwierdził że jest do usunięcia filtr cząstek stałych. Proszę o jakąś opinię na ten temat. Naprawę wycenili mi na 1499 zł. (usunięcie filtra i założenie emulatora). Może ktoś mi poradzi jakiś warsztat w którym zrobią to w porównywalnej kwocie ale na pewno dobrze. Oczywiście wchodzi w grę warsztat w okolicy Chorzowa. Pozdrawiam.

26-03-2012, 22:56	#22
Profi1986 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 20-11-2011 Skąd: Chorzów Model: focus II Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 9	Odp: Brak mocy lub pulsacyjne przyspieszanie Witam Kolegów, Widzę, że nikt już nie może m pomóc, a więc tak tylko informacyjnie napiszę. Udałem się do innego warsztatu samochodowego w celu sprawdzenia diagnozy. Po pierwszych oględzinach mechanik stwierdził iż na chwilę obecną usunięcie DPF jest bezsensu ponieważ wykrył nieszczelność w układzie dolotowym silnika ( uszkodzona rura wychodząca od turbiny). Oczywiście błąd filtra nadal widnieje w kompie. Mechanik powiedział, że najpierw trzeba usunąć nieszczelność gdyż przez tą nieszczelność silnik ma złe spalanie i kopci. Koszt rury około 380 zł w serwisie na Allegro znalazłem używaną za 100 w idealnym stanie. Rura wymieniona kolejna wizyta u mechanika diagnostyka. Nieszczelność usunięta ale zbyt wysokie ciśnienie doładowania (turbina do wymiany ponieważ zatarta). W ubiegły piątek wymieniłem turbo wraz z 2 szt. śrub doprowadzającymi olej do turbo oraz metalowym przewodem który o dziwo po zamontowaniu zaczął ciec (w serwisie koszt 272 zł). Wraz z wymianą turbo zostały wymienione filtry, zdjęta miska oleju (mnóstwo syfu), wymontowany i wymyty smok (całkowicie zalepiony brudem). Wszystko złożone wlany nowy olej. Jazda próbna całkowicie inna jazda. Pełen radości że wszystko ok. Niestety wracając wczoraj autostradą niepokojące objawy znowu się ujawniły. Powoli zaczyna brakować mi sił dla tego auta. Jeśli Któryś z Kolegów ma jeszcze jakiś pomysł lub sugestię to będę bardzo wdzięczny. Przy okazji mam pytanie: Czy ktoś słyszał lub spotkał się z funkcją serwisowego oczyszczania DPF? Podobno jest taka możliwość po podłączeniu w serwisie pod komputer. Nie wiem już co mam robić. Zastanawiam się nad kolejną wizytą u mechanika ale tym razem chyba spróbuję z innym serwisem Forda. Po wymianie turbo nie wiem co za błędy znowu się mogły pojawić. Pozdrawiam wszystkich Kolegów. Ostatnio edytowane przez Profi1986 ; 26-03-2012 o 23:01

27-03-2012, 07:49	#23
wiktor20501 ford::average Zarejestrowany: 26-06-2010 Skąd: Pomorskie Model: focus c-max Silnik: 1.6 tdci 109km Rocznik: 2005 Postów: 142	Odp: Brak mocy lub pulsacyjne przyspieszanie Szkoda, że nie wywaliłeś najpierw zapchanego dpf, który spowodował wszystkie w/w problemy. A mianowicie, spaliny nie mogąc wydostać się prawidłowo na zewnątrz auto ,,wracały'' do silnika tam mieszając się z olejem (powstała maż, sadza+olej) zapchały smok a ciśnienie spowodowało nieszczelności w układzie dolotowym. Jak najprędzej pozbądź się zapchanego filtra o czym mówią wskazane przez ciebie błędy.

27-03-2012, 12:41	#24
Profi1986 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 20-11-2011 Skąd: Chorzów Model: focus II Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 9	Odp: Brak mocy lub pulsacyjne przyspieszanie Nieszczelność w układzie dolotowym była spowodowana mechanicznym uszkodzeniem rury kolektora dolotowego.

27-03-2012, 19:56	#25
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: Brak mocy lub pulsacyjne przyspieszanie i powodowała że mniej niż powinno powietrza trafiało do spalania => czyli niepełne spalanie => więcej sadzy => szybsze zapychanie DPF, zasyfianie EGR => zwiększone ciśnienie na wydechu => czyli częstsze próby wypalania DPF => zasyfianie oleju sadzą i rozcieńczanie oleju paliwem = zwiększone prawdopodobieństwo padnięcia turbiny. Tak jak pisał wiktor20501. Jedną z przyczyn zlikwidowałeś, ale pierwotna usterka została.

27-03-2012, 20:57	#26
xander! ford::average Zarejestrowany: 05-04-2011 Skąd: Chorzów Model: Focus II Silnik: TDCI (Heko & MG Motorsport) Rocznik: ----- Postów: 123	Odp: Brak mocy lub pulsacyjne przyspieszanie Kolego poszło PW, jestem z Chorzowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-12-2014, 18:56	#27
arti82 ford::amateur Imię: Artur Zarejestrowany: 05-12-2014 Skąd: Radzymin Model: ford focus mk2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2009 Postów: 1	Odp: Brak mocy lub pulsacyjne przyspieszanie xander jak byś mugł wytłumaczyć co to jest to PW ?

21-01-2015, 21:19	#28
lucanx ford::advanced Zarejestrowany: 02-09-2013 Skąd: Internet Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 ON 109 KM Rocznik: 2008 Postów: 200	Odp: Brak mocy lub pulsacyjne przyspieszanie U mnie to samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 117 tyś przejechane i szarpie autem i na luźnym biegu skacze wskazówka od obrotów. Wymieniony już filtr paliwa i przeczyszczony Egr. Nic to nie dało. Wyrzuca błąd P2458. Co dalej robić? Regeneracja komputerowa Dpfa?

01-03-2015, 20:20	#29
okotdi ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-02-2014 Skąd: Olkusz Model: FOCUS Silnik: 1.6 TDCi 109KM Rocznik: 2005 Postów: 6	Odp: Brak mocy lub pulsacyjne przyspieszanie Witam. Mój pierwszy post ale miałem ze swoją foczką takie same jazdy. Okazało się, że winny jest DPF, a dokładniej jego brak. W moim przypadku wycieli DPF zanim kupiłem samochód ale nie skorygowali komputera. I dokładnie to samo. Szarpanie powyżej 80 km/h, brak mocy a w końcu dziura w plastikowej rurze wychodzącej z turbo. Na szczęscie kupiłem foczke w "Pewne - używane" i to serwis się z tym bawił chociaż samochód stał u nich w sumie ze 3 miechy z przerwami zanim doszli co jest U Ciebie stawiałbym na zapchany DPF. Co do ceny poszukaj na Krakowie chyba jest taniej np. GCS Pozdrawiam.