|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-05-2014, 04:24 | #21 |
ford::amateur
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 11-05-2014
Skąd: Szczecin
Model: ford focus
Silnik: 1.8 tdci 115km
Rocznik: 2008
Postów: 4
|
Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
Witam
Też zamierzam zaślepić zawór EGR i stąd moje pytanie czy po zaślepienie wyskakuje wam check- błąd. |
11-05-2014, 18:36 | #22 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-12-2013
Model: Ford focus I
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2001
Postów: 2
|
Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
Witam serdecznie wszystkich forumowiczów
Od początki roku mój focus ma podobne symptomy jak pojazd autora posta: - wydaje mi się że pali za dużo ( jestem w trakcie dokładniego sprawdzania tego nie mam wskaźnika spalania więc wszystko musze przeliczyć ręcznie ) - dusi się przy niskich obrotach 1600 - 1900, zaobserwowałem chmurę dymu za pojazdem podczas duszenia się - duszenie następuje tylko przy rozgrzanym silniku - filtry powietrza/oleju wymienione Auto przyspiesza dosyć opieszale do 2000 ale póżniej jest już dobrze. Byłem u mechanika i ten stwierdził że jeżdzę za delikatnie i przez to się dusi. Po tym zmieniłem swój styl jazdy na bardziej agresywny ale było tylko gorzej, auto szybciej się nagrzewa i objawy duszenia występują także szybciej. Duszenie najbardziej odczuwalne jest na rozgrzanym silniku na 5 biegu jadąc np 80km/h, wtedy pozostaje mi albo zmienić bieg na 4 albo przygazować i utrzymywać powyżej 100km/h na 5 biegu ( stąd to wyższe spalanie ? ). Auto na biegu jałowym pracuje równo, odpalało także w czasie największych mrozów w tym roku. Dodam jeszcze że w kabinie słychać jakieś tarcie/buczenie z przodu ( trudno określić dokładne miejsce ) przy prędkości 60km/h. Nie jestem pewien czy ma to jakikolwiek związek z przedstawionym powyżej problemem, ale na wszelki wypadek też to podaje. Zbliża się lato i obawiam się że będzie tylko gorzej, już teraz ma lekkie obawy podczas przyspieszania na drodze, czy to ten nieszczęsny EGR, jak u autora posta czy może coś innego ? |
12-05-2014, 08:00 | #23 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
Ja właśnie zakleiłem egr i powiem, że jest taka trasa, którą robie cały czas. Ok. 30km. Nigdy nie udało mi się osiągnąć na niej spalania mniejszego niż 6,5 litra i to jeżdżąc mega ekonomicznie. Jak by ktoś nie wierzył to ja i tak według Ford Eco jeżdżę ekonomicznie. 3x5 listków. Ale o co chodzi, wczoraj zrobiłem te trasę i po zaślepieniu egr i udało mi się zejść do 4.9 szok. Mój samochód nigdy takiego spalania na oczy cie widział. To co jest w kolektorze i w egr to jeden wielki syf. Odchyliłem trochę o już dalej nie sprawdzałem. Suchego nagaru tona. Muszę to rozebrać i wyczyścić, przynajmniej kolektor, bo egr i tak będzie zaslepiony.
Dlatego polecam to sprawdzić. Bump: A zapomniałem dodać ja lekkie podszarpywanie tez miałem przy tych obrotach. Teraz po zaślepieniu nie odczuwam. No ale to musze jeszcze sprawdzić. |
12-05-2014, 12:13 | #24 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 464
|
Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
Widzę ze i ja będę musiał zaślepić to dziadostwo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
12-05-2014, 13:53 | #25 | |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
Cytat:
Wady są takie, że trochę czuć na zewnątrz auta delikatnie większy smród spalin. Za to skończyło się przymulenie na 1 i 2 w niższych zakresach obrotów. Już od 1500 ciągnie ładnie. Wyraźnie auto lepiej się zbiera. Ba nawet przypadkiem zmieliłem kołami na żwirku (jeszcze mi się to nie udało nigdy przypadkowo). Trzeba bardziej uważać, na początku, bez zmulenia auto szarpie mocno do przodu, jak by ktoś go uderzył w tył i popchał. Dlatego trzeba zweryfikować ponownie swoje przyzwyczajenia odnośnie pedału gazu. Oczywiście też aby ostudzić zapał dodam, że nie zrobi się nam z auta WRC, ale jeżeli mamy naprawdę uwalony nagarem kolektor i egr, to to na prawdę pomoże, jeżeli nie mamy, to zaślepienie nie da pewnie tak wyraźnej różnicy w mocy. U mnie śmiało mogę powiedzieć, że różnica jest odczuwalna, ale tylko w niższym zakresie obrotów, jak uruchamia się TURBO to i tak ciągnie ostro tak jak wcześniej. Z drugiej strony, nawet jak by było lepiej jak się Turbina śmiga na wyższych obrotach to pewnie ciężko by to było sprawdzić. Tylko hamownia by to pewnie zweryfikowała. Ostatnio edytowane przez DjLeo ; 12-05-2014 o 14:06 |
|
12-05-2014, 15:12 | #26 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 464
|
Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
Leo powiem tak jestem sceptykiem zaślepiania egr. Jednak teraz dojrzewam do tego by to ****o ekologiczne zaślepić. Co do zaślepienia wiem że prosto się to robi odkręcamy 2 śrubki od chłodnicy spalin i wkładamy blaszke. Co do czyszczenie kolektora dolotowego który jest zespolony z egr nie jest to już takie łatwe. Wymontowanie kolektora dolotowego w domowych warunkach może być kłopotliwe. Tak czy siak zaślepię dziada na próbę i zobaczę jaka będzie róznica. Zastanawiam się czy nie dać auto do czyszczenia dolotu w jakimś serwisie.
|
12-05-2014, 16:26 | #27 | |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
Cytat:
Dodam, że to mi nieoficjalnie ASO (zaślepić egr) nawet polecało. Oczywiście poza serwisem. Ostatnio edytowane przez DjLeo ; 12-05-2014 o 16:28 |
|
12-05-2014, 17:50 | #28 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 464
|
Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
Jeżeli uda Ci sie wykrecic dolot i go wyczyścić to proszę o foto relacje i sam się za to zabiore Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
12-05-2014, 17:56 | #29 | |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
Cytat:
|
|
12-05-2014, 18:00 | #30 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 464
|
Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
Pamiętaj tylko ze jak wykręcisz dolot to musisz uszczelkę nową zakupić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|