Sprawdzanie Numeru VIN

majsterus_nt · 04-03-2010, 21:54

Cytat:

Napisał pit76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

reklamuj pasek

chyba cos nie tak kolego piszesz w tddi nie ma potrzeby odkręcania koła ani ustawiania faz rozrządu w przypadku wymiany paska na nowy
w moim sam zmieniałem i takich cyrków nie robiłem,nawet nie blokowałem kół i wszystko poszło w ok. 1h bez problemów

zerknij w książkę.
Składałem rozłożonego tddi, i co nieco wiem o tym silniku.

pit76 · 04-03-2010, 22:21

Cytat:

Napisał majsterus_nt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Składałem rozłożonego tddi, i co nieco wiem o tym silniku.

co innego zakladać rozrzad do składanego silnika a co innego wymienic
moim zdaniem przy tym silniku wymiana paska jest tak prosta że mechanik z kilkuletnim stażem poradzi sobie z zamknietymi oczami a amator z otwartymi
jadyne gdzie można popełnic błąd to zbyt słaby naciąg paska

majsterus_nt · 05-03-2010, 06:54

otóż, dlatego radzę spojrzeć w książkę.
Jak ustawić wał, blokowanie wałka, ustawienie/wymiana rolki.

W tym przypadku robił to mechanik z zamkniętymi oczami....i co?? spieprzył, bo był mądrzejszy od konstruktorów.

krzysiek l · 05-03-2010, 07:22

ciekawe mialem podobny przypadek ze swoim pierwszym focusem ,,zawory do wymiany,[wszystkie] uszczelniacze --mechanik chcial wymienic tylko 6 bo niby szesc sie skrzywilo .Potym incydencie zaczal palic ok 1litr na 1500km oleju wiec pewnie prowadnicr tez poszly --stalo sie tak dlatego ,ze zostalo przekrecone kolo oczywiscie kluczem pneu .i to tez powinno byc wymieniane przy rozrzadzie ta wlasnie sruba koszt pare zloty a wymiany tak odlegle ze warto [ale mondry jestem po szkodzie]--mechanik powinien sam na wlasny koszt to zrobic i dac paragony za nowe czesci??!! niewolno tego tak zostawic i tak niewiadomo co sie stalo pozniej to bedziesz widzial

pit76 · 05-03-2010, 15:04

Cytat:

Napisał majsterus_nt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W tym przypadku robił to mechanik z zamkniętymi oczami....i co?? spieprzył, bo był mądrzejszy od konstruktorów.
__________________

lub pasek był do dup...mogło sie zdażyć
mercedesy też się psują
i nie bronie mechanika

FrostiGMR · 05-03-2010, 18:02

Cytat:

Napisał pit76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał majsterus_nt Zobacz post
benzynki są chyba hondy..
i Fiat z rodziny fire

i Opel Astra, Vectra 1,6 8V (c16nz) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mkaminski100 · 08-03-2010, 13:21

a) do wymiany paska w TDDI nie odkreca sie kola pasowego.
b) kazdy diesel jest kolizyjny, nawet bardzo kolizyjny. Masz mniej niz 1mm miedzy gora tloka w GMP a zamknietym zaworem.
c) trzeba sie mocno postarac, zeby zerwac paset w tym dieslu. Piszesz, ze pekniecie w poprzek. Jak rozumiem nie ma wszedzie spilowanej gumy i boki paska nie sa ruszone. Jezeli tak to mechanik zle skrecil rozrzad, stawiam na niedokrecenie kola na walku ktore sie przekrecilo, zawory uderzyly w tlok i to zerwalo pasek. Te paski sa na 150 tys km (ale tylko oryginalne, wiec nie rozumiem oszczednosci na Gatesa i inne) i naprawde potrafia spokojnie wytrzymac i 200 tys.
d) jezeli pekl na wolnych bez obciazenia to pewnie zawory do wymiany. Jak masz szczescie to tylko 2. Koniecznie wymien prowadnice zaworowe, bo pekaja przy uderzeniu i niech mechanik sprawdzi GMP uderzonego tloka, bo gna sie korbowody (ale najczesciej pod obciazeniem)
e) ja bym staral sie walczyc z mechanikiem o naprawe.
f) mechanik zgoni na pasek, firma od paska na mechanika. Oszczednosci wyszly bokiem. Albo sie daje mechanikow wiecej niech sam kupi wszystko i zrobi, a jak zle to on naprawia, albo kupuje i robi samemu. Stara prawda.

areyoufine · 14-03-2010, 20:08

wszystkim dziękuje za rady.
Wyszło szydło z worka. Pasek był sprawny, jak się okazało nowa rolka (napinacz) SKF była felerna. Jest źle wyprofilowana i pasek zsunął sie w stronę głowicy. Reklamować trzeba będzie rolkę.
Wałek rozrządu pęknął. Obecnie wymienione Zawory, Wałek rozrządu, prowadnice, uszczelka pod głowice, krótko mówiąc całe wnętrzności klawiatury.
Dziś auto jest już na chodzie, chodzi troche inaczej, jakby głośniej.
Na jednym z zaworów jest prawdopodobnie jeszcze delikatny luz, bo to jego słychać najgłośniej. Jutro będe walczył ze sklepem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

aha, mechanik zrobił wszystko za 0 zł , pokryłem tylko koszt części zamiennych, ale mam nadzieje, że odzyskam je

(co do zdjęć, zrobie i pokaże wam)

mkaminski100 · 14-03-2010, 20:36

Drugi przypadek uszkodzenia TDDI przez rolke jaki słyszę.

tomiscorpio · 14-03-2010, 20:41

proponuje zwrocic uwage na firme ktora robi rolke- SKF a niektorzi na sama mysl o skf maja mokro .

A koledze to tylko wspolczuje , bo zazwyczaj po takiej naprawie .... roznie bywa.
Zalezy jakie koszty beda ale warto pomyslec o takim rozwiazaniu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

kupic cala glowice zalozyc i spokoj. Cena jest przykladowa czuje ze za duzo mniej pusci sama glowice.

Zeby potem nie wyszlo ze robota glowicy zaworow itp itd wyjdzie 1500zl a kupno glowicy 400.

05-03-2010, 06:54	#23
majsterus_nt ford::average Zarejestrowany: 16-12-2009 Skąd: wlkp Model: czarny, grafit,turkus Silnik: ,Pb,ON Rocznik: 1993,1990 Postów: 197	Odp: pięknął nowy pasek rozrządu otóż, dlatego radzę spojrzeć w książkę. Jak ustawić wał, blokowanie wałka, ustawienie/wymiana rolki. W tym przypadku robił to mechanik z zamkniętymi oczami....i co?? spieprzył, bo był mądrzejszy od konstruktorów. __________________ Diagnostyka komputerowa pojazdów do rocznika 2010r. ..... i te jeżdące i te niejeżdżące......

05-03-2010, 07:22	#24
krzysiek l ford::average Zarejestrowany: 29-06-2008 Skąd: blisko Model: focus 2 ghia Silnik: 1.6 116km Rocznik: 2005 Postów: 122	Odp: pięknął nowy pasek rozrządu ciekawe mialem podobny przypadek ze swoim pierwszym focusem ,,zawory do wymiany,[wszystkie] uszczelniacze --mechanik chcial wymienic tylko 6 bo niby szesc sie skrzywilo .Potym incydencie zaczal palic ok 1litr na 1500km oleju wiec pewnie prowadnicr tez poszly --stalo sie tak dlatego ,ze zostalo przekrecone kolo oczywiscie kluczem pneu .i to tez powinno byc wymieniane przy rozrzadzie ta wlasnie sruba koszt pare zloty a wymiany tak odlegle ze warto [ale mondry jestem po szkodzie]--mechanik powinien sam na wlasny koszt to zrobic i dac paragony za nowe czesci??!! niewolno tego tak zostawic i tak niewiadomo co sie stalo pozniej to bedziesz widzial

08-03-2010, 13:21	#27
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: pięknął nowy pasek rozrządu a) do wymiany paska w TDDI nie odkreca sie kola pasowego. b) kazdy diesel jest kolizyjny, nawet bardzo kolizyjny. Masz mniej niz 1mm miedzy gora tloka w GMP a zamknietym zaworem. c) trzeba sie mocno postarac, zeby zerwac paset w tym dieslu. Piszesz, ze pekniecie w poprzek. Jak rozumiem nie ma wszedzie spilowanej gumy i boki paska nie sa ruszone. Jezeli tak to mechanik zle skrecil rozrzad, stawiam na niedokrecenie kola na walku ktore sie przekrecilo, zawory uderzyly w tlok i to zerwalo pasek. Te paski sa na 150 tys km (ale tylko oryginalne, wiec nie rozumiem oszczednosci na Gatesa i inne) i naprawde potrafia spokojnie wytrzymac i 200 tys. d) jezeli pekl na wolnych bez obciazenia to pewnie zawory do wymiany. Jak masz szczescie to tylko 2. Koniecznie wymien prowadnice zaworowe, bo pekaja przy uderzeniu i niech mechanik sprawdzi GMP uderzonego tloka, bo gna sie korbowody (ale najczesciej pod obciazeniem) e) ja bym staral sie walczyc z mechanikiem o naprawe. f) mechanik zgoni na pasek, firma od paska na mechanika. Oszczednosci wyszly bokiem. Albo sie daje mechanikow wiecej niech sam kupi wszystko i zrobi, a jak zle to on naprawia, albo kupuje i robi samemu. Stara prawda.

14-03-2010, 20:08	#28
areyoufine ford::beginner Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Kalisz/Ostrów WLKP Model: Focus MK1 FL Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 2002 Postów: 41	Odp: pięknął nowy pasek rozrządu wszystkim dziękuje za rady. Wyszło szydło z worka. Pasek był sprawny, jak się okazało nowa rolka (napinacz) SKF była felerna. Jest źle wyprofilowana i pasek zsunął sie w stronę głowicy. Reklamować trzeba będzie rolkę. Wałek rozrządu pęknął. Obecnie wymienione Zawory, Wałek rozrządu, prowadnice, uszczelka pod głowice, krótko mówiąc całe wnętrzności klawiatury. Dziś auto jest już na chodzie, chodzi troche inaczej, jakby głośniej. Na jednym z zaworów jest prawdopodobnie jeszcze delikatny luz, bo to jego słychać najgłośniej. Jutro będe walczył ze sklepem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. aha, mechanik zrobił wszystko za 0 zł , pokryłem tylko koszt części zamiennych, ale mam nadzieje, że odzyskam je (co do zdjęć, zrobie i pokaże wam) Ostatnio edytowane przez areyoufine ; 14-03-2010 o 20:57

14-03-2010, 20:36	#29
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: pięknął nowy pasek rozrządu Drugi przypadek uszkodzenia TDDI przez rolke jaki słyszę.

14-03-2010, 20:41	#30
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: pięknął nowy pasek rozrządu proponuje zwrocic uwage na firme ktora robi rolke- SKF a niektorzi na sama mysl o skf maja mokro . A koledze to tylko wspolczuje , bo zazwyczaj po takiej naprawie .... roznie bywa. Zalezy jakie koszty beda ale warto pomyslec o takim rozwiazaniu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] kupic cala glowice zalozyc i spokoj. Cena jest przykladowa czuje ze za duzo mniej pusci sama glowice. Zeby potem nie wyszlo ze robota glowicy zaworow itp itd wyjdzie 1500zl a kupno glowicy 400.