![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-01-2012
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
![]()
Dziekuje za wszelkie porady, sprawdze ten przekaznik, ale u mnie samochod gasnie na zimnym jak tak delikatnie ruszam z malym gazem , a jak juz jest rozgrzany i jade np po autostradzie to sie kontrolka zapala i tryb awaryjny, wtedy samochod sam nie zgasnie, ja to musze zrobic i dopiero po uruchomieniu ponownyn moge znow dalej jechac . Ide sprawdzic te klemy, nastepnie swiece i ten przekaznik z ciekawosci popatrze gdzie jest i co sie z nin dzieje.
Jakby ktos mial jakies pomysly to prosze pisac. |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-01-2012
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
![]()
najnowszy skan błędów , robie to programem FORScan:
Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
![]()
Wygląda jakby te błędy powstawały na chybił trafił, wcale nie związane z rzeczywistym uszkodzeniem, a ze względu na kumulację komputer wchodzi w tryb awaryjny. Kojarzy mi się to z sianiem błędami podczas zmian w CCD w ELMCONFIGu.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-01-2012
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
![]()
I co w tekiej sytuacji, tzn te pierwsze bledy ktore wkleilem sa starszej daty, tak sprzed 2 miesiecy, a te teraz najnowsze wczoraj sprawdzane. Macie jakies pomysly albo tropy gdzie szukac, co wyczyscic wymienic lub co kolwiek?:-)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
ford::beginner
![]() Imię: Bogdan
Zarejestrowany: 26-06-2015
Skąd: Rzeszów
Model: GALAXY GHIA
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 48
|
![]()
Kiedyś też mi się włączał tryb awaryjny, a nie miałem czasu na naprawę, więc przywracałem tryb normalny w czasie jazdy. Jadąc puszczałem gaz, wciskałem sprzęgło i jak silnik zszedł do wolnych obrotów przekręcałem kluczyk na zgaszenie i szybko na zapalenie, potem rozkręcałem silnik do poprzednich obrotów i puszczałem sprzęgło i było po problemie. Raz nawet przy wyprzedzaniu musiałem zrobić taki manewr. Trzeba tylko pamiętać o blokadzie kierownicy i robić to TYLKO PODCZAS JAZDY NA WPROST.
Potem okazało się, że padł czujnik temperatury spalin za 150 zł. |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-01-2012
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
![]()
Myslicie, ze moze to byc ten czujnik temperatury spalin? Ale to by moze zapisalo jakis blad jakby byl walniety?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 05-10-2017
Skąd: Gdańsk
Model: Galaxy MkII
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 28
|
![]()
Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zakupiłem 2 miesiące temu Galaktykę tdci 2.0 dw10 z automatem Aisin. Generalnie cudne auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawiedza mnie czasem jednak błąd p2263. Przeglądałem forum i wychodzi na to że albo brązowy pierburg, albo przepływka albo czujnik vtg na turbo. Brązowe podmieniłem z tym z klapy gaszącej I nic się nie zmieniło. Czasem pod obciążeniem a czasem przy autostradowej 120km/h wywala błąd i wrzuca wóz w tryb awaryjny. Nigdy nie miałem tego w mieście. Macie może jakieś dodatkowe wskazówki? Dziękuję I pozdrawiam |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 15-12-2018
Skąd: Polkowice
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 10
|
![]()
Witam ostatnio wyskoczył mi błąd P0002, jadąc samochodem autostradą z większą prędkością włącza się kontrola trakcji i auto zwalnia by po chwili jechać dalej normalnie i za jakiś czas to samo.
Drugi błąd to P 2263- wydajność układu doładowania, obwód czujnika ciśnienia turbodoładowania. Sygnał poza dolnym limitem. Włącza się komunikat Usterka silnika i auto wchodzi w tryb awaryjny. Dodam, że ostatnio wymieniłem zawór N75. Czy ktoś spotkał się z takim problemem lub wie gdzie się udać (dolnośląskie)? |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 15-12-2018
Skąd: Polkowice
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 10
|
![]()
Nikt nie chciał odpowiedzieć ale udało mi się dojść o co chodzi, mianowicie jakieś dwa tygodnie temu wymieniłem zawór podciśnieniowy n75 i on się okazał wadliwy, nauczka żeby nie kupować zamienników :@
|
![]() |
![]() |