|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-04-2015, 14:30 | #21 |
ford::beginner
Imię: Arek
Zarejestrowany: 30-04-2014
Skąd: Katowice
Model: Mondeo MK4 GHIA
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 20
|
Odp: Jaki olej do silnika 1,8 TDCI?
No nic...w końcu nie kombinowałem...zalałem dedykowanym w myśl " niemieckie auto lubi niemiecki olej " Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
18-08-2016, 19:46 | #22 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-05-2006
Skąd: Paprykarnia
Model: Kuga 3, C-Max I
Silnik: 2,5 FHEV, 1,8 TDCi
Rocznik: 2021, 2007
Postów: 902
|
Olej w 1.8/125KM TDCi
W 2009 kupiłem nowego Mundka z silnikiem jak w temacie. Przez 3 lata olej wymieniałem w serwisie. Po 3 latach sprzedałem go koledze który ma go do dzisiaj. Na podstawie faktur serwisowych co roku wymieniał na 10W40. Po 3 latach dowiedział się że właściwym olejem jest 10W30. Czy możecie mi powiedzieć jaki jest właściwy olej dla tego silnika. Dlaczego serwis lał 10W40. Jaki to miało wpływ na silnik. Silnik od 2009 miał lany 10W40 i ma dzisiaj 100 tyś km.
|
18-08-2016, 20:19 | #23 |
ford::advanced
Imię: PAweł
Zarejestrowany: 02-06-2005
Skąd: Ełk
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.2 200KM / 500Nm
Rocznik: 2008
Postów: 313
|
Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi
wg mnie powinno być 5W-30 i taki powinien lać
|
18-08-2016, 20:28 | #24 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-08-2014
Skąd: lebork
Model: mondeo mk4
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 60
|
Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi
mi tez w serwisie mowili zeby lac5w30 i taki caly czas leje
|
18-08-2016, 20:32 | #25 |
ford::advanced
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 17-11-2015
Skąd: Warszawa Węgrów
Model: BMW 3GT 2020/ Fiesta Mk7 FL 2013
Silnik: 2.0i 184KM/1.2 82KM
Rocznik: 2020/2013
Postów: 323
|
Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi
5w30
|
18-08-2016, 20:32 | #26 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-05-2006
Skąd: Paprykarnia
Model: Kuga 3, C-Max I
Silnik: 2,5 FHEV, 1,8 TDCi
Rocznik: 2021, 2007
Postów: 902
|
Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi
Ale dlaczego do 2013 lali 10w40.
|
18-08-2016, 20:46 | #27 |
ford::advanced
Imię: PAweł
Zarejestrowany: 02-06-2005
Skąd: Ełk
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.2 200KM / 500Nm
Rocznik: 2008
Postów: 313
|
Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi
BO akurat taki kupili taniej?
|
19-08-2016, 08:37 | #28 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-05-2006
Skąd: Paprykarnia
Model: Kuga 3, C-Max I
Silnik: 2,5 FHEV, 1,8 TDCi
Rocznik: 2021, 2007
Postów: 902
|
Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi
A czy dopuszczalne lanie takiego oleju ?
Czy to mogło mieć negatywny wpływ na silnik ? |
19-08-2016, 09:27 | #29 |
ford::advanced
Imię: PAweł
Zarejestrowany: 02-06-2005
Skąd: Ełk
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.2 200KM / 500Nm
Rocznik: 2008
Postów: 313
|
Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi
Mi się wydaje, że tu jest kwestia bardziej regularnej wymiany niż tego czy to 10w czy 5w. Oczywiście 5tka będzie lepsza i lepiej się zachowywać choćby w ujemnych temperaturach.
TO już trzeba by zapytać ASO dlaczego lali taki a nie ten co zaleca producent |
19-08-2016, 10:17 | #30 |
ford::average
Imię: Titanium X
Zarejestrowany: 28-06-2012
Skąd: niedaleko Legnicy
Model: Ford Mondeo Titanium X
Silnik: 1,8 TDCi 92 kw
Rocznik: 2008
Postów: 72
|
Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi
Krótkie resume z 2 artykułów nt. doboru i właściwości olejów silnikowych:
"Klasyfikacja SAE grupuje oleje silnikowe w klasy lepkości: - tzw. zimowe: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W - tzw. letnie: SAE 20, 30, 40, 50, 60 Najważniejszym parametrem decydującym o przydatności oleju zimą jest tzw. lepkość rozruchowa, a więc najniższa temperatura przy której możemy uruchomić silnik zimą i próg pompowalności. Im lepsze własności niskotemperaturowe oleju tym niższa liczba przy symbolu W. Drugie określenie, po myślniku, tzw. letnie to odpowiednik lepkości oleju w temperaturze 100´C. Im większa liczba tym większa lepkość oleju. Nowoczesne oleje silnikowe mają bardzo wysoki wskaźnikowi lepkości, czyli ich lepkość podlega mniejszym zmianom wraz ze zmianami temperatury oleju niż miało to miejsce w przypadku starszych olejów silnikowych. Pozwoliło to stworzyć oleje wielosezonowe, o oznaczeniach np. SAE 10W-40 czy 0W-40." "Co spowodują zmiany oleju? Na przykład: zamiast:5W-40 wlewamy 10W-40. Powoduje to pogorszenie zimowych właściwości oleju. Olej 10W-40 bardziej gęstnieje na mrozie, co utrudnia rozruch, wolniej dociera do węzłów smarowania. 10W-40 to w większości przypadków olej półsyntetyczny, jest więc bardziej niż 5W-40 (syntetyk) podatny na zużycie, bardziej zmieniają się jego parametry (m.in. lepkość) pod wpływem eksploatacji. Nie zmieniają się natomiast spalanie oleju i grubość filmu olejowego w silniku w temperaturze roboczej." Myślę, że per analogiam zamiana na 10W-40 zamiast 5w30 daje podobne efekty. Osobiście przy tym samym silniku od początku stosuję zgodnie z zaleceniem producenta 5W30. Ostatnio edytowane przez FM18tdci ; 19-08-2016 o 10:23 |
Tagi |
olej silnikowy |
|
|