|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-01-2015, 09:45 | #21 | |
ford::expert
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?
Cytat:
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
|
27-09-2018, 00:51 | #22 | |
ford::beginner
Imię: Robert
Zarejestrowany: 08-12-2016
Skąd: Warszawa
Model: S-max
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 22
|
Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?
Odgrzewam kotleta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Noszę się z zamiarem wzmocnienia hamulców w swoim S-max'ie, ale mam przemyślenie/wątpliwość, o której nikt tu i na innych forach nie wspomniał. Mianowicie czy taka ingerencja w układ hamulcowy nie nie niesie ze sobą negatywnych skutków? Przechodząc do meritum: Z nabytej dotąd przeze mnie wiedzy wynika, że na sprawność hamowania mają wpływ dwie kluczowe strefy (zaznaczam, że stosuję uproszczenie myślowe):
Kontynuując, zmierzam do tego, że zakładając tarczę o większej średnicy (316 lub 336 mm) z odpowiednio większymi zaciskami niejako "dociążamy" przednią oś a "odciążamy" tylną. Jak rozumiem ciśnienie z pompy hamulcowej pozostaje w całym układzie takie samo i równomiernie naciska tłoczki w 4 zaciskach (2 przednie i 2 tylne). W związku z tym mając większą tarczę, zacisk, lepsze klocki przy tej samej sile w zacisku (korelującej z ciśnieniem z układzie hamulcowym) łatwiej tą tarczę "unieruchomić" (hipotetycznie gdyż ABS na to nie pozwoli). W związku z tym rozkład sił hamowania przesuwamy bardziej na oś przednią co będzie skutkować szybszym zużywaniem się opon na tej osi i być może nieprzewidzianym zachowaniem auta (ale to chyba na wyrost Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Wspomniany efekt będzie ujawniał się w codziennej eksploatacji, gdy tylko "lekko" dohamowujemy. W krytycznej sytuacji, gdy wciskamy pedał w podłogę wytwarzamy tak duże ciśnienie w układzie, że gdyby nie ABS wszystkie koła zostały by zablokowane. W tym przypadku w mojej ocenie efekt końcowy będzie lepszy i skróci drogę hamowania szczególnie przy dużych prędkościach, o których wspominaliście. Niemniej jednak w mojej ocenie, wprowadzając takie ulepszenie, warto globalnie patrzeć na skutki takich działań i zadbać również o oś tylną. Proszę poprawcie mnie jeśli się mylę. Jeśli mam rację napiszcie:
Przeczytałem już sporo wątków na forum o wzmocnieniu hamulców w naszych S-max'ach i chyba tylko użytkownik @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Cytat:
|
|
27-09-2018, 06:14 | #23 |
FCP member
Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
|
Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?
Piszę to jako hipotezę bo nie mam wiedzy.
Według mnie układy ciśnieniowe na każdą oś są osobne. W związku z tym któryś ze sterowników zwiększa ciśnienie na tylnej osi gdy wykryje dysproporcję w stosunku do przedniej. To by oznaczało, że w normalnej eksploatacji, po modzie przednich hamulców, tylna oś hamuje mocniej. Dopiero przy maksymalnym hamowaniu tylny hamulec zaczyna mieć zbyt krótkie ramie żeby nadążyć za przednim. Niemniej upgrade z 300mm do 336mm to nie jest przeskok o dwie półki. Według mnie nie ma potrzeby wzmocnienia osi tylnej. U mnie po upgradzie na 345mm tylne klocki padają po 15-17kkm. Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
27-09-2018, 08:19 | #24 |
ford::expert
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?
Podzielam zdanie latara.
IMHO ingerencja w tylne hamulce nie ma większego znaczenia (mam na myśli upgrade w S-Maxie). O tyle o ile z przodu jest parę opcji p&p, to z tyłu jedynie indywidualnie robione adaptery i kombinacje z tym co by dało radę "przeszczepić" żeby to funkcjonowało (trzeba uwzględnić funkcję hamulca ręcznego). IMHO nie ma to większego sensu i jak dla mnie akurat z tyłu wystarczy porządna tarcza i dobre klocki. Ale to tylko moje osobiste wrażenia z użytkowania na przodzie tarcz 336mm i jedyne co bym u siebie jeszcze ewentualnie zrobił, to założył przewody w stalowym oplocie. Tyłu nie miałem i nie mam zamiaru ruszać.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
27-09-2018, 08:26 | #25 | |
ford::expert
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,039
|
Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?
Cytat:
|
|
27-09-2018, 08:35 | #26 |
FCP member
Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
|
Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?
No niestety. Gdyby to był VAG to by było 15 zestawów P&P na przód czy tył. Do tego 40 opcji aftermarketowych zestawów i pewnie nawet z tuzin kolorów oplotu do przewodów. Niestety jest jak jest. Nie ma nic gotowego.
Pod zaciski 336mm z Volvo nie trzeba zmieniać przewodów a jeżeli ktoś chce no to niestety trzeba zakuć sobie u zakuwacza węży. PS Przewody jeśli wymieniać na te z oplotem to trzeba wszystkie. Nawet jeśli na tyle nic nie jest zmieniane.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
27-09-2018, 08:47 | #27 | |
ford::expert
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,039
|
Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?
Cytat:
|
|
27-09-2018, 10:00 | #28 | |
ford::expert
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?
Cytat:
Spotkałem sie co prawda z przypadkami montazu tych przewodów tylko z przodu, ale to wg mnie podobny błąd jak np montaz spręzyn obniżających tylko na przodzie ... Gdzieś na forum była kiedyś informacja o zbieraniu chętnych na przewody w oplocie - chyba @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] o tym pisał, ale to było dość dawno temu i nie wiem czy akcja wyszła czy nie, ale pewno jakies namiary na oferenta takich przewodów powinny tam zostać ...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
|
27-09-2018, 11:42 | #29 | |
ford::beginner
Imię: Robert
Zarejestrowany: 08-12-2016
Skąd: Warszawa
Model: S-max
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 22
|
Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?
Dziękuję wszystkim za szybką odpowiedź.
Skoro wzmocnienie hamulców tylko na przedniej osi nie ma istotnego wpływu na rozdział sił hamowania to rozumiem, że mam następujące możliwości (przepraszam, że się powtarzam, ale chciałbym to podsumować):
Cytat:
Gdzieś mi w tej mojej lekturze wątków "hamulcowych" firma HEL się obiła o uszy produkująca wężyki do zacisków tylko nie pamiętam, których. I na koniec (lekko poza tematem), napiszcie proszę jeszcze z jakimi zestawami tarcze+klocki macie dobre/złe doświadczenia po modyfikacjach (skłaniam się w stronę opcji 2.5 T 316 mm). O ceramikach ATE czytałem. Panowie z brakeparts.pl (po mojej charakterystyce jazdy) zaproponowali ZIMMERMANN SPORT COATZ + EBC Yellow stuff, ale wiercone mnie nie przekonują (tendencja do pękania). ATE Powerdisc są nacinane i w sensownej cenie. W koszta rzędu 1000 PLN za komplet wolałbym się nie ładować. |
|
27-09-2018, 11:58 | #30 |
FCP member
Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
|
Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?
Dorobienie pierścienia centrującego to pikuś. Absolutnie żadna rzeźba. On służy jedynie do właściwego montażu tarczy.
Zmiana z 300 na 316mm ma umiarkowany sens. Jak już iść to w 336mm albo dalej. Przewód gumowy jest rozciągliwy. Wzrost ciśnienia w układzie spowoduje jego puchnięcie a takiego w oplocie nie (dokładniej to: znacznie mniej). To oznacza, że reakcja tłoczka w zacisku połączonym gumowym przewodem jest wolniejsza niż takiego połączonym przewodem w oplocie. Upraszczając: przód już hamuje a tył dopiero za chwilę. Rzeczywiście HEL coś robi. Wydaje mi się, że @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] albo @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mogą coś wiedzieć. Największą robotę robi porządny klocek! Różnica pomiędzy OEM a EBC YellowStuff lub Hawk HPS to różnica poziomów. Moim zdaniem na ulicę nie trzeba tarcz nacinanych czy wierconych. Gładkie w zupełności wystarczą. I jak już jesteśmy przy tarczach to Brembo Painted mają opinię dłuuugo nierdzewiejących (chodzi o te części które nie stykają się z klockiem). U mnie już czeka na montaż nowy zestaw: Brembo Painted i Hawk HPS. Pawpor z brakeparts też ma założone u siebie Brembo Painted. Moim zdaniem jakiekolwiek ceramiki odpadają to samochodu jakim jest S-Max.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |