|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-10-2017, 21:07 | #21 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
Odp: Szarpanie podczas jazdy
Cytat:
__________________
Zgredzik |
|
13-10-2017, 21:18 | #22 | |
ford::average
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 07-08-2015
Skąd: PIEKARY ŚLĄSKIE
Model: TRANSIT. 110T260
Silnik: 2,2 tdci 81Kw 110PS
Rocznik: 2007.
Postów: 119
|
Odp: Szarpanie podczas jazdy
Cytat:
też nie mam dwumasy , u mnie sprzęgło dobrze chodzi ale czuć delikatne pulsowanie na pedale sprzęgła ....nie ślizga się i dobrze ciągnie "bierze" w połowie wysokości .
__________________
|
|
14-10-2017, 21:37 | #23 | |
ford::average
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 07-08-2015
Skąd: PIEKARY ŚLĄSKIE
Model: TRANSIT. 110T260
Silnik: 2,2 tdci 81Kw 110PS
Rocznik: 2007.
Postów: 119
|
Odp: Szarpanie podczas jazdy
Cytat:
czy może to być przyczyna poszarpywania ...nie wiem tutaj filmik jak ktoś tam sprawdza i niby coś tam regeneruje i dział , pytanie jak długo . [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nowy pedał gazu oryginał to koszt ok 390 zł [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ------------------------------------------------- tutaj jest długi ale ciekawy filmik na temat poszarpywania . [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wykresy które pokazuje na telefonie pokazują nierówną pracę silnika . u mnie jest identycznie . co wymienił widać na filmie , ja wymienił bym jeszcze zawór ciśnienia na listwie paliwa . wymienił bym cały komplet gdybym miał pewność że to pomoże nie jest to mały koszt bo sumując pedał gazu 390 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zawór nadmiarowy 350 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zawór ciśnienia na listwie 495 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zawór scv oryginał 345 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie wiem czy na to poszarpywanie ma również wpływ przepływomierz bo u mnie jest chiński zamiennik i przekłamuje , egr mam sprawny ale zaślepiony , zawór scv też mam zamiennik jakiś najdroższy kupiłem na jakiejś stronie forda....ale to jednak zamiennik . podsumowując nie mam już siły z tym walczyć i jeżdże tak jak jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w sumie z odpalaniem problemów nie mam , nie kopci jakoś nadmiernie , w zeszłą zimę palił mi do -20 bez problemu i to tylko na 2 świecach . dopiero w lato przy okazji czyszczenia kolektora dolotowego wymieniłem kolejne 2 . zobaczymy jak będzie w tym roku . Nie zapalił mi dopiero jak było -25 ale to już wina akumulatora bo trzeba było długo kręcić . c
__________________
Ostatnio edytowane przez mariusz1978 ; 14-10-2017 o 21:40 |
|
15-10-2017, 09:56 | #24 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 304
|
Odp: Szarpanie podczas jazdy
Z rzeczy, które wymieniłeś pozostał mi jedynie zawór przelewowy na listwie.
Resztę w ostatnim czasie wymieniłem czyli: 1. Zawór SCV na pompie-kupiony w ASO (wczoraj) 2. Czujnik ciśnienia na listwie 3. Pedał gazu podmieniony na inne dwa Zastanawiam się tylko czy kupować ten z Allegro (sądzę, że chińszczyzna) czy kupić za grosze 2 używane listwy z tymi zaworami, zdemontować i podmienić u siebie? Do zeszłego roku używałem też Trafica 2.5 135km. Silnik kozak. Zrobiłem nim ponad 500 tys km. Miał jednak jedną wadę. Podczas przyspieszania gasł. Zadnych bledów komputer nie pokazywał. Gdybym słuchał mechaników wymieniłbym pół silnika. Wtryski i pompa byłaby na początku. Posłuchałem jednak kolezki który miał to samo i akurat poniósł koszty wymiany pompy, wtrysków i wszelakich czujników/zaworów. Winowajcą był właśnie zawór przelewowy na listwie. Kupiłem taki na Allegro bo w ASO występuję oczywiście tylko z listwą i było po problemie. Może w naszych Transitach jest podobnie. Oby... bo nic dodatkowego wymienić już się nie da... |
15-10-2017, 12:21 | #25 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 304
|
Odp: Szarpanie podczas jazdy
Panowie
A jakie są prawidłowe wartości ciśnienia paliwa na listwie? 1. Po włączeniu zapłonu 2. Na biegu jałowym 3. Podczas przyspieszania Chciałbym to wiedzieć żeby porównać wartości przed zmianą zaworu przelewowego i po oraz żeby wiedzieć czy sam zawór jest OK. Mój Transit to wersja 85 KM. Ostatnio edytowane przez firlej ; 15-10-2017 o 12:25 |
15-10-2017, 13:06 | #26 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
Odp: Szarpanie podczas jazdy
Cytat:
2. Ok. 200 barów (+/- 50 barów) 3. Zależy od obrotów, położenia pedału przyspieszenia, wskazań czujnika MAP (temp. i ciśnienie w dolocie) i wskazań innych czujników (np. temp. paliwa)
__________________
Zgredzik |
|
18-10-2017, 08:06 | #27 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 304
|
Odp: Szarpanie podczas jazdy
Cytat:
Bump: Po wymianie zaworu przelewowego na listwie poprawy nie ma. MASAKRA!!! Chyba odpuszczę temat bo wpadam tylko w koszta. |
|
18-10-2017, 17:39 | #28 |
ford::average
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 07-08-2015
Skąd: PIEKARY ŚLĄSKIE
Model: TRANSIT. 110T260
Silnik: 2,2 tdci 81Kw 110PS
Rocznik: 2007.
Postów: 119
|
Odp: Szarpanie podczas jazdy
Robilem adaptacji pompy krok po kroku zgodnie z komunikatem który podawał. Robiłem z laptopa z poziomu Windows 7 forscan w wersji rozszerzonej.
Adaptacji samego czujnika na pompie nie ma, to samo z czujnikami na listwie. Trwa to ok 20 min. Silnik musi mieć min 60*C. Poszukam chyba gdzieś mam zdjęcia jak to robiłem.
__________________
|
20-10-2017, 11:24 | #29 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 304
|
Odp: Szarpanie podczas jazdy
Po wymianie zaworu na listwie wczoraj wyczyściłem czujnik ciśnienia doładowania bo był cały w syfie z kolektora. Nic to nie zmieniło w kwestii szarpania ale w sytuacji zaślepionego EGR czysty czujnik to ważna kwestia.
Jeździłem wczoraj z podpiętym kompem (żadnych błędów!!!) i sprawdzałem różne parametry pracy silnika. Wnioski mam takie: 1. Podczas szarpania ciśnienie na listwie nie skacze i wszystkie parametry silnika od stronu układu paliwowego są wzorowe. 2. Natomiast zauważyłem, że podczas szarpania dziwnie wygląda wykres pracy turbiny tzn wyglada to tak jakby turbina włączała się i wyłączała. Sama turbina była regenerowana w lipcu, nie ma żadnych wycieków, pracuje cicho. Wnioski moje na dzisiaj są takie: 1. Silniczek (nastawnik) pracy turbo może być wadliwy i w niskim zakresie obrotów turbo głupieje. 2. Jest nieszczelność w układzie dolotowym. W weekend wyczyszczę wtyczki/kostki tego nastawnika i przyjrzę się całemu układowi dolotowemu pod kątem nieszczelności. Czy jest jakieś newralgiczne miejsca gdzie mogła powstać ta nieszczelność i na co zwrócić uwagę? |
20-10-2017, 11:35 | #30 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
Odp: Szarpanie podczas jazdy
Cytat:
To jest stały problem w diagnostyce elektroniki samochodowej: czy dobry czujnik pokazuje nieprawidłowe parametry jakiegoś czynnika, czy jednak to uszkodzony czujnik przekłamuje prawidłowe parametry tego czynnika... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 20-10-2017 o 11:41 |
|