Sprawdzanie Numeru VIN

nowemondeo · 11-09-2017, 19:16

Cześć ,
U mnie uwalona była pompa paliwa (tuż przed wymianą miał problem z odpaleniem jak w baku było dużo paliwa ) ,ale błąd ciągle się świecił.
Co do parametrów po wymianie nie zauważyłem na kompie zauważalnej zmiany ale błąd się nie pojawił koszty wymiany nie był duży ,a zakup pompy to kwestia trafienie z ceną na alledrogo .Aby sprawdzić pompę trzeba wykonać test (ja go nalazłem na stronie volvo) przy listwie wtryskowej jest zawór (taki jak wentyl od opony) trzeba do niego podpiąć manometr(oczywiście wcześniej wykręcić zawór tylko ostrożnie poleci trochę paliwa ) po odpaleniu manometr powinien pokazać ok 3 bary i jak zgasimy auto taki stan powinien się utrzymywać do ok 20 minut jak szybko ciśnienie spadnie to znaczy że problem jest w pompie .(instrukcja [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])

JPS · 18-09-2017, 18:40

Witajcie,
Tak ku pamięci - może komuś się przyda ...
Opisany problem został rozwiązany.

Przyczyna: 2 przepuszczające i nieszczelne wtryskiwacze gazowe. Po prostu lały gaz podczas jazdy na gazie - stąd błąd P2178. A ponieważ dodatkowo przepuszczały gaz z listwy do kolektora, to rano był problem z odpaleniem silnika, bo była zbyt bogata mieszanka - za mało powietrza.

slawek-kali · 18-09-2017, 18:42

Czyli juz 1 poscie sobie odpowiedziales.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

HarryBDG · 21-09-2017, 10:13

Cytat:

Napisał nowemondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć ,
U mnie uwalona była pompa paliwa (tuż przed wymianą miał problem z odpaleniem jak w baku było dużo paliwa ) ,ale błąd ciągle się świecił.
(...) a zakup pompy to kwestia trafienie z ceną na alledrogo (...)

U mnie jest problem z odpalaniem jak mam 3/4 i mniej paliwa w baku. Jak jest zatankowany to pełna odpala za pierwszym razem bez problemów.

Aktualnie jestem na etapie poszukiwania pompy paliwa, ale jest problem z dostępnością Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mógłbyś podesłać link z którego kupowałeś albo nr części? Ciężko znaleźć pompę do 2,5T (chyba, że jest kompatybilna z silnika 2,0?).

Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź.

Alecki · 21-09-2017, 14:56

Zerknij tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

nowemondeo · 05-10-2017, 22:47

Pompa nie pasuje z 2.0 niestety ,ale z s-maxa już tak ja taką mam u siebie (focus też odpada) , a z tym paliwem później będzie tak że nawet jak pełny to będzie długo kręcił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kaczorro89 · 02-03-2018, 11:25

Podepnę się pod temat.
Mondeo pewnego dnia postanowił przestać działać: zgasł podczas ruszania i nie chciał odpalić. Dodatkowe objawy: nierówna praca silnika, smród nieprzepalonego paliwa, błąd silnika p0087.
Mechanik zdiagnozował problem z pompą (podawała paliwo z ciśnieniem ponad 8 bar, co skutkowało totalnym zalaniem świec). Pompa wymieniona na nową, świece również. Wydawało się, że wszystko już jest ok, jednak po dłuższej jeździe znowu te same objawy: szarpanie przy dodawaniu gazu w trakcie jazdy, aż w końcu zgasł. Po czasie odpalił jednak dalej szarpał + swąd takiego zgniłego jaja i paliwa. Pochodził trochę w miejscu aż sam zgasł i już się nie odpalił. Komputer znowu pokazał błąd p0087. Przypuszczam, że gdybym teraz próbował go odpalić (po nocy na mrozie) to by ruszył do momentu aż się znowu nagrzeje.
Ktoś ma pomysł co może być nie tak, skoro pompa została wymieniona?

nowemondeo · 03-03-2018, 11:51

Cytat:

Napisał kaczorro89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podepnę się pod temat.
Mondeo pewnego dnia postanowił przestać działać: zgasł podczas ruszania i nie chciał odpalić. Dodatkowe objawy: nierówna praca silnika, smród nieprzepalonego paliwa, błąd silnika p0087.
Mechanik zdiagnozował problem z pompą (podawała paliwo z ciśnieniem ponad 8 bar, co skutkowało totalnym zalaniem świec). Pompa wymieniona na nową, świece również. Wydawało się, że wszystko już jest ok, jednak po dłuższej jeździe znowu te same objawy: szarpanie przy dodawaniu gazu w trakcie jazdy, aż w końcu zgasł. Po czasie odpalił jednak dalej szarpał + swąd takiego zgniłego jaja i paliwa. Pochodził trochę w miejscu aż sam zgasł i już się nie odpalił. Komputer znowu pokazał błąd p0087. Przypuszczam, że gdybym teraz próbował go odpalić (po nocy na mrozie) to by ruszył do momentu aż się znowu nagrzeje.
Ktoś ma pomysł co może być nie tak, skoro pompa została wymieniona?

Witam,
Z opisu jaki napisałeś wynika ,że uszkodzony może być czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej częsta przypadłość w Volvo (w fordzie nazwany czujnikiem temperatury paliwa choć tego nie mierzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. numer części 0261230110 jak coś mam na sprzedaż w dobrej cenie ) ciśnienie 8 barów z tego co pamiętam chyba nie jest osiągalne dla oryginalnej pompy.

kaczorro89 · 04-03-2018, 10:11

Cytat:

Napisał nowemondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
Z opisu jaki napisałeś wynika ,że uszkodzony może być czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej częsta przypadłość w Volvo (w fordzie nazwany czujnikiem temperatury paliwa choć tego nie mierzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. numer części 0261230110 jak coś mam na sprzedaż w dobrej cenie ) ciśnienie 8 barów z tego co pamiętam chyba nie jest osiągalne dla oryginalnej pompy.

No właśnie oryginalnie pompa podaje paliwo pod ciśnieniem chyba 3 barów. A przez to, że stara pod tak wysokim ciśnieniem pompowała paliwo, świece trzeba było wymienić bo całe zalane paliwem. Dzięki za podpowiedź z tym czujnikiem. Ale czy możliwe że i pompa się popsuła i ten czujnik?

Kuba_Łódź · 12-03-2018, 20:53

Witam wszystkich,

U mnie pojawił się podobny problem.
W piątek po podpięciu forscanem wyskoczył błąd P2178 - zbyt bogata mieszanka poza biegiem jałowym - objawów dotyczących zachowania samochodu brak

Po wykasowaniu błędu obroty lekko zafalowały, ale później wszystko ok.

Dziś błąd znów się pojawił, ale dopiero w momencie dość mocnego przygazowania przy ruszaniu. Do tego wyskoczył jeszcze drugi błąd - p0089 - wydajność regulatora ciśnienia paliwa.

Po powrocie z pracy wyskoczył check engine - forscan pokazał tylko kod p2178

Sugestie jaką dostałem to padnięty przepływomierz, i tu pytanie jakie powinny być dla tego silnika wartości przepływomierza g/s na biegu jałowym i przy jeździe?
Według forscan wyszło ok 3,5g/s przy jałowym i 79,8g/s przy 3235rpm

Ewentualnie gdzie jeszcze szukać przyczyny?

Dodam, że poza błędem/check engine objawów brak - odpala, nie szarpie i normalnie przyspiesza.

Z góry dziękuje za odpowiedzi

11-09-2017, 19:16	#21
nowemondeo ford::beginner Imię: Bartek Zarejestrowany: 08-07-2015 Skąd: Ck Model: mk4 Silnik: 2.5T Rocznik: 2008 Postów: 31	Odp: Ciśnienie paliwa usterka 2.5T Cześć , U mnie uwalona była pompa paliwa (tuż przed wymianą miał problem z odpaleniem jak w baku było dużo paliwa ) ,ale błąd ciągle się świecił. Co do parametrów po wymianie nie zauważyłem na kompie zauważalnej zmiany ale błąd się nie pojawił koszty wymiany nie był duży ,a zakup pompy to kwestia trafienie z ceną na alledrogo .Aby sprawdzić pompę trzeba wykonać test (ja go nalazłem na stronie volvo) przy listwie wtryskowej jest zawór (taki jak wentyl od opony) trzeba do niego podpiąć manometr(oczywiście wcześniej wykręcić zawór tylko ostrożnie poleci trochę paliwa ) po odpaleniu manometr powinien pokazać ok 3 bary i jak zgasimy auto taki stan powinien się utrzymywać do ok 20 minut jak szybko ciśnienie spadnie to znaczy że problem jest w pompie .(instrukcja [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) Ostatnio edytowane przez nowemondeo ; 11-09-2017 o 19:20

18-09-2017, 18:40	#22
JPS ford::amateur Imię: JANEK Zarejestrowany: 23-07-2017 Skąd: Radom Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2,5T Rocznik: 2007 Postów: 2	Odp: 2.5T Titanium - Ciężkie uruchamianie po dłuższym postoju Witajcie, Tak ku pamięci - może komuś się przyda ... Opisany problem został rozwiązany. Przyczyna: 2 przepuszczające i nieszczelne wtryskiwacze gazowe. Po prostu lały gaz podczas jazdy na gazie - stąd błąd P2178. A ponieważ dodatkowo przepuszczały gaz z listwy do kolektora, to rano był problem z odpaleniem silnika, bo była zbyt bogata mieszanka - za mało powietrza.

18-09-2017, 18:42	#23
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,946	Odp: 2.5T Titanium - Ciężkie uruchamianie po dłuższym postoju Czyli juz 1 poscie sobie odpowiedziales.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

21-09-2017, 14:56	#25
Alecki ford::professional Zarejestrowany: 05-03-2004 Skąd: W-wa/Bemowo Model: C-MAX MK2, S-MAX MK2 Silnik: 1.6EB, 2.0EB Rocznik: 2011, 2017 Postów: 1,528	Odp: Ciśnienie paliwa usterka 2.5T Zerknij tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ "...szybkości jazdy drogowej nie mierzy się prędkością ani czasem. Mierzy się ją ryzykiem. To ono wyznacza granicę. Jeśli ryzykujesz na drodze, obojętnie ile pokazuje licznik – jesteś lekkomyślnym frajerem " [K. Hołowczyc]

05-10-2017, 22:47	#26
nowemondeo ford::beginner Imię: Bartek Zarejestrowany: 08-07-2015 Skąd: Ck Model: mk4 Silnik: 2.5T Rocznik: 2008 Postów: 31	Odp: Ciśnienie paliwa usterka 2.5T Pompa nie pasuje z 2.0 niestety ,ale z s-maxa już tak ja taką mam u siebie (focus też odpada) , a z tym paliwem później będzie tak że nawet jak pełny to będzie długo kręcił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez nowemondeo ; 05-10-2017 o 22:50

02-03-2018, 11:25	#27
kaczorro89 ford::beginner Imię: Bartek Zarejestrowany: 07-08-2014 Model: Focus Mk3 Silnik: 1.6 EB 150KM Rocznik: 2011 Postów: 30	Odp: Ciśnienie paliwa usterka 2.5T Podepnę się pod temat. Mondeo pewnego dnia postanowił przestać działać: zgasł podczas ruszania i nie chciał odpalić. Dodatkowe objawy: nierówna praca silnika, smród nieprzepalonego paliwa, błąd silnika p0087. Mechanik zdiagnozował problem z pompą (podawała paliwo z ciśnieniem ponad 8 bar, co skutkowało totalnym zalaniem świec). Pompa wymieniona na nową, świece również. Wydawało się, że wszystko już jest ok, jednak po dłuższej jeździe znowu te same objawy: szarpanie przy dodawaniu gazu w trakcie jazdy, aż w końcu zgasł. Po czasie odpalił jednak dalej szarpał + swąd takiego zgniłego jaja i paliwa. Pochodził trochę w miejscu aż sam zgasł i już się nie odpalił. Komputer znowu pokazał błąd p0087. Przypuszczam, że gdybym teraz próbował go odpalić (po nocy na mrozie) to by ruszył do momentu aż się znowu nagrzeje. Ktoś ma pomysł co może być nie tak, skoro pompa została wymieniona?

12-03-2018, 20:53	#30
Kuba_Łódź ford::beginner Imię: Kuba Zarejestrowany: 21-02-2017 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK4 Silnik: 2,5T Rocznik: 2008 Postów: 22	Odp: Ciśnienie paliwa usterka 2.5T Witam wszystkich, U mnie pojawił się podobny problem. W piątek po podpięciu forscanem wyskoczył błąd P2178 - zbyt bogata mieszanka poza biegiem jałowym - objawów dotyczących zachowania samochodu brak Po wykasowaniu błędu obroty lekko zafalowały, ale później wszystko ok. Dziś błąd znów się pojawił, ale dopiero w momencie dość mocnego przygazowania przy ruszaniu. Do tego wyskoczył jeszcze drugi błąd - p0089 - wydajność regulatora ciśnienia paliwa. Po powrocie z pracy wyskoczył check engine - forscan pokazał tylko kod p2178 Sugestie jaką dostałem to padnięty przepływomierz, i tu pytanie jakie powinny być dla tego silnika wartości przepływomierza g/s na biegu jałowym i przy jeździe? Według forscan wyszło ok 3,5g/s przy jałowym i 79,8g/s przy 3235rpm Ewentualnie gdzie jeszcze szukać przyczyny? Dodam, że poza błędem/check engine objawów brak - odpala, nie szarpie i normalnie przyspiesza. Z góry dziękuje za odpowiedzi