|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-06-2018, 12:41 | #21 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-04-2018
Model: Focus MK2
Silnik: 1.8pb
Rocznik: 2009
Postów: 26
|
Odp: 1.8L Duratec HE Falujące obroty na biegu jałowym
Niestety po pięciu dniach idealnej jazdy wrocilo falowanie obrotów na jałowym biegu. Tym razem po wrzuceniu luzu skaczą od 750 do niecałych 1200 i po chwili same się stabilizują. Czuć spadek mocy samochodu.
Przepustnicę można wyeliminowac, bo tyle co ja wyczyscilem. Co teraz możnaby sprawdzić? |
19-04-2019, 14:16 | #22 |
ford::amateur
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 23-01-2018
Skąd: Warszawa
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.8 PB
Rocznik: 2010
Postów: 6
|
Odp: 1.8L Duratec HE Falujące obroty na biegu jałowym
|
20-04-2019, 12:38 | #23 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-04-2018
Model: Focus MK2
Silnik: 1.8pb
Rocznik: 2009
Postów: 26
|
Odp: 1.8L Duratec HE Falujące obroty na biegu jałowym
Nie ruszałem nic więcej od wyczyszczenia przepustnicy. Silnik pracuje stabilnie. W trakcie jazdy na jałowym biegu, po puszczeniu sprzęgła, obroty spadają do 750 i rosną coś do 1000 (lub lekko ponad 1000) - silnik zrobi trzy takie skoki i łapie coś poniżej 1000. W trakcie jazdy na wciśniętym sprzęgle trzyma stabilnie niewiele poniżej 1000. Auto już nie traci mocy. Widocznie komputer zaadoptował się po wyczyszczeniu przepustnicy.
Międzyczasie zamontowałem instalację LPG i na testach wyszło że wszystko niby ok, luzy zaworowe też ok. Wydaje mi się, że tak już ma być, silnik zachowuje się identycznie i na benzynie i na gazie więc po prostu tak jeżdżę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Może ktoś znajdzie przyczynę takiego zachowania i podzieli się tutaj swoimi obserwacjami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. |
02-07-2019, 15:01 | #24 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 02-07-2019
Model: Focus mk2
Silnik: 2.0 Pb
Rocznik: 2009
Postów: 1
|
Odp: 1.8L Duratec HE Falujące obroty na biegu jałowym
Podepnę się pod temat. Czy elektroniczna przepustnica powinna działać zero jedynkowo tzn. tak jak zwykła przepustnica na linkę ? Problem polega na tym ,że mam u siebie problem z ruszaniem (żabka) . Zdjąłęm dziś rure dolotu i ewidentnie przy dodawaniu gazu jest opóźnienie w otwarciu przepustnicy. Czy może jednak wina pedału gazu ? Ma ktoś doświadczenie w temacie ? Pzdr
|
11-08-2019, 11:11 | #25 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-04-2018
Model: Focus MK2
Silnik: 1.8pb
Rocznik: 2009
Postów: 26
|
Odp: 1.8L Duratec HE Falujące obroty na biegu jałowym
Z nowych wieści:
Falowanie silnika zwiększa się przy włączonej klimatyzacji - widocznie kompresor jest dużym obciążeniem. Mój samochód stał na placu bez czynnika chłodniczego. Możliwe, że kompresor uległ degradacji, działa dosyć głośno - słychać szum. |
11-08-2019, 12:34 | #26 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 12-04-2015
Skąd: Kielce
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0L Duratec-HE PFI 145KM
Rocznik: 2006
Postów: 378
|
Odp: 1.8L Duratec HE Falujące obroty na biegu jałowym
Jeśli po demontażu i ponownym montażu przepustnicy problem znikł ma jakiś czas to obstawialbym jej czujnik.
Można zdjąć przewód do przepustnicy i jedna osoba dodaje gazu druga obserwuje zachowanie się klapki. Przytrzymać na obrotach, strzelić z geja gazu, poobserwowac jej prace na jałowym. Najlepiej będąc z podpiętym kompem aby widzieć odchylenie procentowe klapki. I sprawdzić wszelkie połączenia na kostkach i przewodach. |
25-10-2019, 14:52 | #27 |
ford::amateur
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 23-01-2018
Skąd: Warszawa
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.8 PB
Rocznik: 2010
Postów: 6
|
Falujące obroty, zanika wspomaganie, przygasają światła mijania
Witam wszystkich serdecznie,
W moim focusie mam kilka problemów ale czuję, że przyczyna jest jedna, m.in. Falują obroty na biegu jałowym, czasem po dojechaniu do świateł falują i zapala się kontrolka akumulatora. Często zanika wspomaganie, po włączeniu ogrzewania szyby przedniej i tylnej wygasa światło mijania. Auto odpala na strzała nawet zimą więc nie sądzę aby problem był z akumulatorem. Może to właśnie alternator? Za luźny pasek, rolka? Obroty falują najczęściej na zimnym silniku a po dłuższej jeździe w miarę trzymają się normy ale ze wspomaganiem to totalna loteria. Raz działa jakby wyjechał prosto z salonu a raz się siłuję przy każdym obrocie kierownicy. Edit: Dopiszę tylko (chociaż brzmi to jak bzdura), że całe auto zachowuje się bardzo różnie. Czasem wsiadam i wszystko chodzi jak należy, tj. odpala, wspomaganie śmiga, biegi wchodzą gładko, obroty nie falują i auto jest ciche. Następnego dnia wsiadam i wszystko jest zupełnie odwrotnie - głośno, obroty falują, brak wspomagania, silnik się dławi, biegi wchodzą jak w starej ciężarówce. Ostatnio edytowane przez Vlodyx ; 25-10-2019 o 14:57 |
25-10-2019, 18:30 | #28 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Poznań
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 1.8 tdci 115 ps
Rocznik: 2008
Postów: 230
|
Odp: Falujące obroty, zanika wspomaganie, przygasają światła mijania
masz możliwość podmiany alternatora?
__________________
Były//FF MK1 1.6 16V 2000 oraz FF MK1 1.6 16V 2003 Jest FF2 FL 1.8 TDCI 2008 |
28-10-2019, 14:07 | #29 | |
ford::amateur
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 23-01-2018
Skąd: Warszawa
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.8 PB
Rocznik: 2010
Postów: 6
|
Odp: Falujące obroty, zanika wspomaganie, przygasają światła mijania
Cytat:
|
|
13-02-2020, 10:45 | #30 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 13-02-2020
Skąd: Nowy Sącz
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 1,8
Rocznik: 2009
Postów: 1
|
Falujące obroty na biegu jałowym oraz nie trzymanie zapłonu
Witam
Posiadam Ford Focus mk2 1.8 125 koni 2009 hatchback Problem jest z nim w chwili gdy ustaje ssanie po odpaleniu i przykładowo wrzucam drugi bieg przegonię go do 3-4 tys obrotów, wrzucę luz i puszczę gaz to obroty opadają do 1tys, potem falując miedzy 800-1200, potem 700-1500, coraz szerzej aż wkońcu samochód gaśnie. tak to wygląda na filmiku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Mechanik przeczyścił mi przepustnicę. Nie widać jakichkolwiek uszkodzenie na przewodach powietrza. Po diagnostyce komputerowej brak jakichkolwiek błedów, oraz sprawdzono, że przepustnica pracuje od minimalnych do maksymalnych parametrów prawidłowo. Czujnik położenia wału tez prawidłowo pracuje. Mechanik zasugerował czyszczenie zaworu EGR bo mimo że nie daje błędu elektronicznego to może mieć jakies mechaniczne zabrudzenie i tu stwarza problem. Czy może ktoś pomóc? Miał ktoś coś podobnego? Nie chciałbym wymieniać egr a potem przepustnice metodą prób i błędów aby potem się nie okazało że problem jest wciaż obecny. |
Tagi |
alternator , obroty , wspomaganie |
|
|