[S-MAX 2006-2015] Jakie tarcze hamulcowe i klocki?

[Mad(S-)Max]

Witajcie, nawiązując do moich poprzednich postów wymieniłem komplet z przodu wjechały tarcze i klocki TRW, poprzednie mocno wibrowały motorcrafty klocki 4mm do blaszanej obsady więc ok. połowa wyeksploatowana, stare tarcze pomiar suwmiarką 27,5 czyli 1/4 wyeksploatowania czy warto przetoczyć i zostawić na kiedyś tam czy na złom? Ponadto trochę on-off-top prawdopodobnie przez wibracje przy hamowaniu powstał "stuk-puk" na układzie kierowniczym. Zapobiegawczo kupiłem końcówki drążków kierowniczych i przy wymianie hebli je taż zmieniłem po ustawieniu zbieżności ten "stuk puk" nie ustał pojawia się tylko raz przy odpuszczeniu kierownicy po skręcie w prawo czyli tylko gdy kręcimy w lewo z dowolnego położenia koła kierowniczego np. w prawo nic w lewo "puk" itd. Kolumna raczej ok bo na wyłączonym silniku na luzie kierownicy nic nie stuka, Pomożecie? Zestawik TRW 1000km bajera polecam.

[pawpor]

Stare tarcze pokrzywione wywal na złom - nie warto ich toczyć. Btw po 1000km to nawet Kraft będzie jeszcze bajera. Daj znać po 10 000km czy nadal jest tak spoko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jamacieq]

ja daję znać, że jest bardzo dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Klocki i tarcze TRW po jakichś 25 tysiącach km sprawują się nadal bardzo dobrze.

[pawpor]

Czyżby się poprawili, niedawno była z TRW straszna tragedia

[_sobol_]

Napisał Mad(S-)Max Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"stuk puk" nie ustał pojawia się tylko raz przy odpuszczeniu kierownicy po skręcie w prawo czyli tylko gdy kręcimy w lewo z dowolnego położenia koła kierowniczego np. w prawo nic w lewo "puk" itd

Nie chcę Cię martwić, ani siać paniki, ale u mnie (fakt, że było to dawno temu, w zupełnie innym, małym, miejskim aucie) dokładnie taki objaw dawała lekko uszkodzona maglownica - kręcąc w jedną stronę było ok, przy próbie "odbicia" kierownicy w drugą stronę - pojedyncze puknięcie, jakby "przeskok". Po jakimś czasie, oprócz doznań akustycznych, dawało się go wyczuć na kierownicy.

[Maro_Redbull]

albo górne mocowanie amortyzatora - tu w fordach jest częsty problem.
Ja wymieniałem kpl.

[dikileiden]

Panowie , zestaw zimmermann + green stuff , czy ktoś montowali ten zestaw u siebie ? U mnie po założeniu do momentu nagrznia wszystko w porządku . Po nagrzaniu zestawu pisk podczas jazdy . Do momentu wychłodzenia hamulców .
Tylko nie piszcie że coś z tłoczkami lub zaciskami lub krzywe piasty , wszystko pomierzone i wyczyszczone na błysk i posmarowane.
Podejżewam że te klocki i te tarcze się chyba nie "lubią".
Pojeżdżę jeszcze trochę , może to kwestia dotarcia.

[pbobek]

A ile już na nich zrobiłeś?

[pawpor]

dikileiden się dzisiaj z nami kontaktował w tej sprawie i przy rozmowie wyszło, że pół tarczy jest tylko zbierane przez tarcze a spreżyny na zaciskach są już "zmęczone". Jutro ma podjechać po nowe sprężyny i będzie wszystko wiadomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zestawów EBC Green + Zimmermann trochę poszło więc pewnie zaraz ktos opinę napisze

[dikileiden]

mam nadzieję że problem tkwi w ''zmęczonych'' sprężynach , ale wszystko na to wskazuje .


no i nowe blaszki założone , niestety pisk nadal występuje po nagrzaniu hamulców , już nie wiem co mam robić , ręce opadają

pojeździłem trochę na nowych blaszkach i ewidentnie coś jakby po puszczeniu hamulca tłoczki się nie cofały , ale na raz w z dwóch stron ? dziwne

czy może płyn hamulcowy ? wymieniany w Holandii . może kiepskiej jakości , nie wiem co mam myśleć

jeszcze ostatnio na przeglądzie wyszedł kiepski-słaby ręczny , zdziwiło mnie to bo ręczny elektryczny + tył nowy zestaw zimmermanna

jutro wymieniam płyn hamulcowy , zobaczymy czy pomoże