|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-01-2024, 08:40 | #2831 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-08-2006
Skąd: Stuttgart
Model: Focus MK4
Silnik: 2.0 EcoBlue + A8
Rocznik: 2018
Postów: 1,419
|
Odp: Zalety, wady i usterki
Co do rozgrzewania 1.0 155 MHEV: dostałem wczoraj Pumę z takim napędem jako auto zastępcze i generalnie z tą temperaturą jest dziwnie. Silnik zagrzał się po ok. 10 minutach (kilometrów to było może 3, ale wcześniej dość długo stałem na włączonym silniku), ale najpierw długo temperatura była niska (sam dół skali), a potem na jednych światłach nagle wskaźnik wskoczył na środek i tak już został.
|
23-01-2024, 21:42 | #2832 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 17-08-2023
Model: Focus
Silnik: 1.0 EcoBoost Hybrid 155
Rocznik: 2023
Postów: 5
|
Odp: Zalety, wady i usterki
Jeszcze co do rozgrzewania 1.0 155, zrobiłem wykres temperatur, dogrzał się w 9 minut, przy czym widać, że szybciej się nagrzewał przy jeździe ekspresówką (~130 km/h, ~3000 RPM)
Ogrzewanie kabiny było wtedy wyłączone, mam wrażenie, że to dużo zmienia, zrobię kiedyś podobny test z włączonym ogrzewaniem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
26-01-2024, 19:01 | #2833 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 16-02-2009
Skąd: Ostrowiec Św.
Model: Focus Active X MkIV/Fiesta Mk8
Silnik: 1.0 Ecoboost/1.0 Ecoboost
Rocznik: 2022/2022
Postów: 540
|
Odp: Zalety, wady i usterki
Dzisiaj zrobiłem test i wyłączyłem ogrzewanie. Przy temperaturze 1 stopień celcjusza, auto rozgrzało się po niecałych 8-miu kilometrach. Przy tej samej temperaturze zewnętrznej, tej samej trasie, ale z włączonym ogrzewaniem, po 12-tu kilometrach, silnik ma około 75-80 stopni (odczytane ze wskaźnika na liczniku). Zauważyłem również, że przy wyłączonym ogrzewaniu, wzrost temperatury między 60 a 90 stopni jest znacznie szybszy. Poniżej 60-ciu nie ma żadnej różnicy. Reasumując, wychodzi na to, że Ford skopał w Focusie coś w układzie ogrzewania. W żadnym innym samochodzie, w tym Fieście z tym samym silnikiem, opisane wyżej zjawisko nie występuje.... Ciekawi mnie też temperatura robocza - widziałem u siebie 85, u kolegi w poście wyżej to samo. W Fieście jest 92, w Focusie chyba też tyle powinno być.
Ostatnio edytowane przez ŁukaszD ; 26-01-2024 o 19:07 |
26-01-2024, 19:14 | #2834 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,660
|
Odp: Zalety, wady i usterki
Cytat:
Nagrzewnica działa jak dodatkowa chłodnica. Jak nie używasz ogrzewania to przez nagrzewnicę nie przepływa powietrze które by ją schladzalo. |
|
19-02-2024, 07:14 | #2835 |
ford::amateur
Imię: Artur
Zarejestrowany: 20-01-2013
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma
Rocznik: 2014
Postów: 7
|
Odp: Zalety, wady i usterki
Cześć, jestem zielony w kwestii benzynowego Focusa MK4 Kombi 1.5 EcoBoost 150KM po 2018 r. w kwestii wiedzy jaki jest rozrząd: pasek/łańcuch ? i czym pompa olejowa jest kąpieli olejowej ? jak to sprawdzić i mieć pewność przed zakupem jakie czekają mnie koszty wymiany takiego rozrządu.
Focus Kombi MK4 2019 r., 1.5 EcoBoost 150KM manual benzyna Wersja: 5YMBZ6ACPBV Wariant: YZDA1PX Typ: DEH |
19-02-2024, 07:24 | #2836 | |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 1,908
|
Odp: Zalety, wady i usterki
Cytat:
|
|
19-02-2024, 07:51 | #2837 |
ford::amateur
Imię: Artur
Zarejestrowany: 20-01-2013
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma
Rocznik: 2014
Postów: 7
|
Odp: Zalety, wady i usterki
Czyli rozumiem że łańcuch, czy któryś z forumowiczów ma takowy model z 2019 r. 1.5 Ecoboost 150KM na łańcuchu i czy może podzielić się informacją ile ma zrobione km na takim łańcuchu i jakieś przemyślenia dotyczące eksploatacji/odgłosy itp, niby wymiana co 240 tys km lub 10 lat ale to tylko teoria.
|
19-02-2024, 11:34 | #2838 |
ford::beginner
Imię: Arek
Zarejestrowany: 08-11-2023
Skąd: Krosno
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 ECOBOOST
Rocznik: 2019
Postów: 10
|
Odp: Zalety, wady i usterki
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
, mam z 2019 1.5EB 150KM, pod 130kkm przebiegu, odkupiony z jednego z salonów Forda - oficjalnie wymiany oleju zgodnie z książką, nie mam kontaktu do Właściciela.
Jak na razie totalnie bez problemów, a samochód w dodatku z LPG. Sam najbardziej obawiałem się "legend" ciągnących się za paskiem w oleju, a tutaj miła niespodzianka i najpewniejszy z możliwych napęd pompy oleju. Widzę na OLX białego mającego ponad 280kkm, czyli teoretycznie jeszcze chwilę mój ma szansę jeździć. |
19-02-2024, 14:31 | #2839 | |
ford::professional
Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,526
|
Odp: Zalety, wady i usterki
Cytat:
TRZEBA to sprawdzać po VIN, a nie zgadywać i brać za pewnik. |
|
19-02-2024, 14:39 | #2840 | |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-01-2019
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4
Silnik: 150km EcoBoost
Rocznik: 2018
Postów: 428
|
Odp: Zalety, wady i usterki
Cytat:
__________________
§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§2 3§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§ 23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23 §23§23§23§23§23§23§23§23§2 |
|