[Transit 2014-2019] Czy ktoś już posiada nowy model ???

[tomaszjan31]

Wysyłałem kolego w Twoją stronę zapytania na pr. , bo nie chciałem zaśmiecać tematu, ale nie odpowiadasz. Jeżeli jeszcze nie zamontowałeś to tu masz nowe porządne zamienniki...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[lukas_ko]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysyłałem kolego w Twoją stronę zapytania na pr. , bo nie chciałem zaśmiecać tematu, ale nie odpowiadasz. Jeżeli jeszcze nie zamontowałeś to tu masz nowe porządne zamienniki...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dzięki za info! Widziałem Twoją wiadomość ale byłem zajęty i później zapomniałem odpisać.
Nadkola mam kupione ale jeszcze nie zamontowane dopiero w przyszłym tygodniu będą to robił więc dam znać co i jak pasuje

[dawca]

Witam, a ja mam Customa z 2014 roku przebieg aktualny 130000 km. Poza awarią wyłącznika szyby, wymieniona podstawa siedzenia bo się chybotał na zakrętach, na awaryjność nie mogę narzekać. Jedyny minus to silnik który klekocze jakby kilo gwoździ tam wsadzili. Lampy miał trochę słabe jak na moje oczy więc wsadziłem xenony jest o wiele lepiej.

[wojtekjanus]

Napisał dawca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedyny minus to silnik który klekocze jakby kilo gwoździ tam wsadzili.

A zmieniałeś soft w ASO w ramach akcji serwisowej?

[tola]

Witam.Od ponad roku jestem nowego Transita Jumbo 2014r. Max długi,max wysoki na bliźniakach! 2,2 - 155 km.
W sumie to kupiłem go troche ,,od biedy,, Jak wiadomo Sprinter -porażka,crafter również .Po za tym drogie w utrzymaniu.... Włoskie wynalazki,bez komentarza.... Mastera maxi akurat nie było więc padło na Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trochę się go obawiałem no bo jak wiadomo Ford g...... wart ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ogólnie autko super.Zrobiłem 110 tys przez ponad rok no i ..... NIC ! olej,filtry i zero awarii !!! Według mnie są 3 wady tego autka! ( przynajmniej u mnie) 1.Od poczatku dość mocno i nie naturalnie klepią wtryski! Trzeba lać lepszą ropę!!! Wtedy jak by troche lepiej....
2.Spalanie! Najczęściej 12 L/ 100 km.
3. Słabe przyśpieszenie ! Lipa totalna ale można sie przyzwyczaić!
4. Głośna buda !!!! Po nierównościach , kiedy auto jest puste buda bardzo hałasuje! Wrażenie jest takie jak by blacha i cała konstrukcja była za cienka....
z miesiąca na miesiąc jest coraz gorzej! Zobaczymy co będzie dalej...
Ogólnie autko bardzo przyjemne,wygodne i funkcjonalne! Po mimo wad które wyszczególniłem chyba jest nie źle a co najważniejsze jak wspomniałem bez jak narazei ZERO awarii !!!!!!Pozdrawiam T.

Bump: Witam.Od ponad roku jestem nowego Transita Jumbo 2014r. Max długi,max wysoki na bliźniakach! 2,2 - 155 km.
W sumie to kupiłem go troche ,,od biedy,, Jak wiadomo Sprinter -porażka,crafter również .Po za tym drogie w utrzymaniu.... Włoskie wynalazki,bez komentarza.... Mastera maxi akurat nie było więc padło na Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trochę się go obawiałem no bo jak wiadomo Ford g...... wart ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ogólnie autko super.Zrobiłem 110 tys przez ponad rok no i ..... NIC ! olej,filtry i zero awarii !!! Według mnie są 4 wady tego autka! ( przynajmniej u mnie) 1.Od poczatku dość mocno i nie naturalnie klepią wtryski! Trzeba lać lepszą ropę!!! Wtedy jak by troche lepiej....
2.Spalanie! Najczęściej 12 L/ 100 km.
3. Słabe przyśpieszenie ! Lipa totalna ale można sie przyzwyczaić!
4. Głośna buda !!!! Po nierównościach , kiedy auto jest puste buda bardzo hałasuje! Wrażenie jest takie jak by blacha i cała konstrukcja była za cienka....
z miesiąca na miesiąc jest coraz gorzej! Zobaczymy co będzie dalej...
Ogólnie autko bardzo przyjemne,wygodne i funkcjonalne! Po mimo wad które wyszczególniłem chyba jest nie źle a co najważniejsze jak wspomniałem .... ZERO awarii !!!!!!Pozdrawiam T.

Bump: Witam.Od ponad roku jestem nowego Transita Jumbo 2014r. Max długi,max wysoki na bliźniakach! 2,2 - 155 km.
W sumie to kupiłem go troche ,,od biedy,, Jak wiadomo Sprinter -porażka,crafter również .Po za tym drogie w utrzymaniu.... Włoskie wynalazki,bez komentarza.... Mastera maxi akurat nie było więc padło na Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trochę się go obawiałem no bo jak wiadomo Ford g...... wart ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ogólnie autko super.Zrobiłem 110 tys przez ponad rok no i ..... NIC ! olej,filtry i zero awarii !!! Według mnie są 3 wady tego autka! ( przynajmniej u mnie) 1.Od poczatku dość mocno i nie naturalnie klepią wtryski! Trzeba lać lepszą ropę!!! Wtedy jak by troche lepiej....
2.Spalanie! Najczęściej 12 L/ 100 km.
3. Słabe przyśpieszenie ! Lipa totalna ale można sie przyzwyczaić!
4. Głośna buda !!!! Po nierównościach , kiedy auto jest puste buda bardzo hałasuje! Wrażenie jest takie jak by blacha i cała konstrukcja była za cienka....
z miesiąca na miesiąc jest coraz gorzej! Zobaczymy co będzie dalej...
Ogólnie autko bardzo przyjemne,wygodne i funkcjonalne! Po mimo wad które wyszczególniłem chyba jest nie źle a co najważniejsze jak wspomniałem bez jak narazei ZERO awarii !!!!!!Pozdrawiam T.

[lukas_ko]

Wiesz to czy wtryski halasuja jest kwestią indywidualną dla każdego kierowcy będą inne odczucia bo jak dla mnie to silnik jest cichy a już na pewno jest dużo ciszej niż poprzednie wersje 2.4.
Co do hałasu w kabinie też uważam że transit jest jednym z lepiej wyciszonych aut dostawczych. Jeździłem wszystkimi konkurencyjnymi dostawczakami i różnie to wyglądało ale na pewno transit jest jednym z lepiej wygluszonych aut i jako chyba jedyny na rynku ma obitą/wyściełaną ścianę grodziową od środka tapicerką.
Co do spalania pamiętaj że masz go na blizniaczych kołach a to jest średnio spalanie minimum litr paliwa więcej na 100/km więc te 12 litrów to i tak jest dobry wynik bo znajomy ma sprintera ale starszy model na blizniaczych kołach to średnio ma 13-14 litrów

Co do przyspieszenia to nie jest w cale tak źle jak piszesz bo ja mam na swoim Transicie jeszcze windę (plus 250kg) osłonę stalową silnika i dpf-a to jest dodatkowe 60 kg i też jest na blizniaczych kołach, a transit mimo wszystko daje radę. Więc jak byś miał bez blizniaczych kół to też był by zwinniejszy jednak tylna oś ma dużo większe opory toczeni na blizniaczych kołach.

[mateusz_18]

Witajcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciałbym sie pochwalić moim Nowym Fordem 2,2 155 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Posiadam go od 3 miesięcy przebieg 33 tys z autka jestem bardzo zadowolony używam go do transportu międzynarodowego w mojej świeżo otwartej firmie. Na Fordziku mam zabudowe 10-cio paletowa plandeke typu firana obustronna oraz kabine sypialniana na dachu autka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pomimo oporów które stawia kabnina sypialniana autko pali srednio 11,2 l co jest dla mnie bardzo dobrym wynikiem. Zrobienie tym autkiem 1500 km na tak zwanego szczała nie robi dla mnie wikszych problemów pozycja za kierownica bardzo wygodna cicho w kabinie silniczek dla mnie wystarczajaco żwawy chociaz nie jestem zwolennikiem małych jednostek napedowych innych w europie nie doswiadczymy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego Ford Transit a nie master czy dukato które sa ponoc najlepsze do międzynarodówki ?

Wiec moja przygoda z Transitem zaczęła sie w wieku 6 lat pamietam jak dzis ojciec przyjechał piękna MK 3 która mam do dzis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. spodobał mi sie od początku te autko nastepnie po latach wielki przeskok MK 6. Z autami nie mamy żadnych problemów nie wyobrażałem sobie innego auta w mojej firmie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dlatego tez musiał to byc Transit pomimo negatywnych opini na jego temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam mało czasu wiecznie w trasie ale postaram sie dzielic wrażeniami z posidania mojego Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomaszjan31]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nadkola mam kupione ale jeszcze nie zamontowane dopiero w przyszłym tygodniu będą to robił więc dam znać co i jak pasuje

I zamontowane, te z linku, który Ci wysłałem...

[jimi722]

Niestety w moim przypadku 3!!!! samochód z wypaloną dziurą w tłoku na 1 cylindrze. Przebieg 153 000 tys. km rocznik 2014. Całe szczęście na gwarancji.
pozostałe -przebieg-143 000 tys. km.-wypalony tłok, kolejny-164 tys. KM.
U mnie wszystkie samochody max-95 km/h jeżdżone-tylko duże zabudowy plandeka z windą. Nie jest to wina wtryskiwaczy. Kolega ma wypalony
tłok-47 000 tys. km!!!!!. Przykro mi bo jestem fanem Transita ale mam dość powoli tego.
Najlepsza i najnowsza wiadomość, od produkcji maj 2016 -nowy silnik,
2,0 TDCI-170 KM!!!-Bi Turbo-Ad blue-aż strach myśleć co będzie.

[wojtekjanus]

Napisał jimi722 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przykro mi bo jestem fanem Transita ale mam dość powoli tego.

Praktyka pokazuje, że tego typu awarie wynikają z długotrwałej jazdy z mocnym depnięciem w pedał - co wcale nie oznacza zapieprzania z dużą prędkością. Wystarczy właśnie tego typu zabudowa jak ty masz, jedna długa trasa z dużym ładunkiem, stały przeciwny wiatr i np akurat nieco gorsze paliwo. Już nawet jedna taka eskapada może załatwić silnik.
Generalnie problem polega na tym, że wprowadza się do produkcji wszystkie możliwe rozwiązania, które pozwalają obniżyć szkodliwą emisję spalin i zmniejszyć zużycie paliwa - tak jak to ekourzędnicy wymyślają w kolejnych Euro-normach.
Wśród tych rozwiązań jest - przy mocno wysilonym silniku - szósty bieg tak zestopniowany, że jest on praktycznie nadbiegiem i nadaje się tylko do jazdy ze stałą prędkością - ale już ciężko utrzymać na nim auto z żaglem za szoferką i dużym ładunkiem. Noga kierowcy powoli schodzi coraz niżej, dawka rośnie, spalania stukowego może on nie słyszeć. Trzeba tu wspomnieć, że w zakresie obrotów największego momentu obrotowego występuje także największa dawka wtrysku (czyli największe ryzyko powstania spalania stukowego) - ktoś kręcąc nisko silnik myśli, że go oszczędza, a potem się okazuje, że ekstremalnie go katował...
Wypalenie dziury w tłoku powstaje od fizycznego pęknięcia tłoka na skutek spalania stukowego - potem jego dewastacja postępuje już błyskawicznie.
Także poranne zimne odpalanie tych silników i pierwsze kilometry - to jest jeden wielki grzechot na skutek zwiększonej dawki paliwa. Noga sama schodzi z pedału gazu. Strach...

Ford próbował poprawiać sytuację przeprowadzając kilka akcji wzywania aut do serwisów w celu zmiany softu.
Ciekawy jestem, czy jeździłeś do ASO na te akcje serwisowe.
Czy sam eksploatujesz auta, czy masz kierowców?

Moim zdaniem - pisałem już o tym na Forum - polityka downsizingu w ciężkich komercyjnych vanach i dostawczakach to poroniony pomysł. Tu nie może być miejsca na Assistance - auto pracuje jadąc z cennym ładunkiem - często setki kilometrów od domu, za granicą - i ma być maksymalnie niezawodne. Ale niestety - na pierwszym miejscu teraz jest stawiane spełnienie ekologicznych przepisów i norm, a nie niezawodność. Natomiast jakość wprowadzanych rozwiązań testują... klienci.

Uprawniona jest tym samym teza: współczesny europejski ekologiczny samochód to jest technicznie bardzo zły, bo niedopracowany i niesprawdzony samochód. Najlepszym tego przykładem jest ostatnia światowa afera z udziałem VW, która jest niczym innym jak efektem zderzenia ekologicznych wymagań wymyślonych za biurkiem z realnymi technicznymi możliwościami ich spełnienia. Okazuje się bowiem i niezależne testy to pokazują, że VW wcale nie wypada gorzej - jeżeli chodzi o spełnianie ekonorm - na tle innych producentów, w tym także Forda. Wszyscy je mocno przekraczają.
Ale już Komisja Europejska bierze się za dokręcanie śruby producentom - niedługo strach będzie choćby wsiąść do takiego auta...