Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[wojtekjanus]

Napisał rafal_kr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Górą idzie tylko klima , a ogrzewanie dołem ?

Jak sprawdzić czy te górne nawiewy działają i czy klima działa na górę ?

Nawiew zimnego (niekoniecznie z klimy) jest górą, dołem z boku jest ciepłe.
Są modele, gdzie jest tylko nagrzewnica z tyłu, bez parownika klimy. Jak otworzysz klapkę obudowy tylnej nagrzewnicy - to widać rurki wychodzące z podłogi do zespołu. Jeżeli są cztery - to masz klimę z tyłu, jeżeli dwa - to tylko ogrzewanie.
Klima tak w ogóle to załącza się powyżej +2 stopni, więc w mróz się nie załączy.
Przy włączeniu 100% nawiewu na szybę, włącza się bez udziału kierowcy (ale też, gdy nie ma mrozu). Tak więc na sprawdzenie klimy musisz zaczekać do cieplejszych dni...
Historycznie ujmując, ja już dwa razy spawałem (łatałem) przewody klimy, teraz też powolutku mi schodzi czynnik, nabicie wytrzymuje jednak cały sezon.

Z tyłu na zespole nagrzewnicy jest taki siłownik klap, który lubi się psuć (przekładnia zębata), więc należy go oszczędzać i nie kręcić za dużo ciepło-zimno. Nowy kosztuje 700zł, więc ja kupiłem całą nagrzewnicę na Allegro za 300 zł - kiedy u mnie padł. Ale można go trochę podreperować...

Napisał rafal_kr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał wojtekjanus Zobacz post
No to gratulacje... Jaka moc?
Na Allegro bywa oryginalny wodny Eberspacher z kpl przewodów - to byłoby najlepsze rozwiązanie.
to jest oryginał ?

Tak, Transity są wyposażane za dopłatą w wodne ogrzewanie postojowe Eberspacher, a model Euroline prawie standardowo.

Napisał rafal_kr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał wojtekjanus Zobacz post
Jeżeli włączysz oprócz przedniej nagrzewnicy także tylną - to trzeba zdrowo grzać ze 120-130 km/godz, aby się dogrzał (oczywiście jak jest mróz -5 st lub więcej). czyli szału nie ma przy oryginalnym rozwiąza

Przy jeździe miejskiej w mróz samochód jest stale niedogrzany, w trasie się dogrzeje. Ale nawet Mondeo z tym samym silnikiem, ale z o wiele mniejszą kubaturą kabiny silnik jest w mróz niedogrzany - i instalują tam grzałki elektryczne dogrzewające płyn. To trochę pomaga, ale grzałki mają 360W, a brakuje... kilowatów...
Kiedy przełączysz gałkę temperatury nawiewu na zimno, to strzałka żwawo maszeruje do pionu i silnik się dogrzewa. Problem wynika więc z wysokiej sprawności nowoczesnego diesla, który ma małe straty ciepła. Nagrzewnica kabiny tyle zabiera ciepła z silnika, że brakuje mu na dogrzanie...

[rafal_kr]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawiew zimnego (niekoniecznie z klimy) jest górą, dołem z boku jest ciepłe.
Są modele, gdzie jest tylko nagrzewnica z tyłu, bez parownika klimy. Jak otworzysz klapkę obudowy tylnej nagrzewnicy - to widać rurki wychodzące z podłogi do zespołu. Jeżeli są cztery - to masz klimę z tyłu, jeżeli dwa - to tylko ogrzewanie.

dwie rurki i niestety tylko ogrzewanie z tyłu k.... eh jestem na siebie wściekły myślałem że jak są nawiewy i regulacja w podsufitce to jest i klima Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. za niewiedze się płaci

[wojtekjanus]

Napisał rafal_kr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

za niewiedze się płaci

Sprawa nie jest przegrana, na forum jest kol. kubasta - w takiej samej sytuacji jak ty dokłada (może już dołożył?) klimę z tyłu. Ja mu starałem się pomóc opisując, jak to jest u mnie zamontowane. Sam wiele się dowiedziałem przy tym wątku - jak po kolei przeczytasz ze zrozumieniem ten wątek (a trochę ciężko jest się w tym połapać) - to wszystko jest do zrobienia...
To jest dokładnie opisane tu:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zwłaszcza ostanie posty, kiedy już sam dokładnie poznałem instalację, leżąc pod samochodem...

[zibi410]

Witam.
Mam zamiar kupić transita z silnikiem 2,4 115 KM CDTI.
Jest to dobry silnik czy szukać auta z innym motorem.

[dab1978]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

CDTI.

TDCI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

proponuję poświęcić trochę czasu na lekturę i wszystko będzie wiadome...są zwolennicy TDDI a i są zwolennicy TDCI

[zibi410]

Już wiem jaka jest różnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. proste jak drut tylko oznaczenia mi były nie znane.
Generalnie chodzi mi o to że ,w sprinterze są silniki 150 KM i wiadomo że to syf, padają po 300 tysiącach i należy omijać autka z nimi.
Dlatego pytam o silnik forda w tym kontekście.
Tak nawiasem przymierzam się do tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
proszę o opinie.

[wojtekjanus]

Z tego rocznika są już tylko tdci. Jeżeli auto ma jeździć w trasach, to trochę mała moc jest, lepiej by było 140 KM. Ale z drugiej strony mniej wysilony silnik będzie bardziej trwały, jeżeli kierowca nie będzie go katował.
Auto z linka jest ładne, zadbane. Pytanie czy ma z tyłu tylko nagrzewnicę, czy także drugi parownik klimy. Sprawdź to. Bo bywa tak i tak. Klima tylko z przodu przy takiej kubaturze to porażka. Brakuje klapki tylnej nagrzewnicy - coś tam grzebano?
Wątpię, żeby to było Tourneo - nie takie siedzenia...
Będzie ci brakować ogrzewania postojowego, rzadko się je spotyka w tych rocznikach, w Tourneo częściej. W jeździe miejskiej w mrozy auto jest niedogrzane, w trasie jest ok.
Tak ogólnie to wyposażone jest raczej standardowo, brak ogrzewanej przedniej szyby.

Silniki tdci po 2006 roku mają kilka znanych wad, ale niewielkich - np pada zawór EGR (sterowanie) i to już po 60-80.000 km. Czasem sterowanie łopatek turbiny. Ale to generalnie niezły silnik, ludzie robią na nich bardzo duże przebiegi, mechanicznie bardzo dobry.
W silnikach o większych mocach ostro jeżdżonych zdarza się pęknięcie tłoka.

Bardzo dobry, niezawodny jest układ wtryskowy Denso - i pompa i wtryski.

[G0 Mułek]

Co do żywotności to mój Transit 2.0 TDDi 100 KM miał nalatane wg. mechanika ponad 400-450 tyś km, a robiłem w nim turbo po jego zakupie i wiele innych rzeczy. Ale auto jeździ dalej, zresztą czasem go widuję. Przydało by się w nim zrobić wtryski, aby wróciła jego sprawność i dynamika. Palił mało bo jak go dusiłem to nie wziął więcej jak 9,5 na 100km. Nie brał oleju mimo przebiegu itd. Od wymiany do wymiany i lekko przekopcił przy przeciśnięciu ale była to wina wtrysków. Jeżeli uda Ci się znaleźć dobry egzemplarz to pojeździsz dług jak będziesz o niego należycie dbał, po za tym Mercedesy też gniją jak Fordy, może nawet bardziej. Mój nie był mocno nadgryziony, tylko tam gdzie zawsze czyli pod wykładzinami kabiny.

[zibi410]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego rocznika są już tylko tdci. Jeżeli auto ma jeździć w trasach, to trochę mała moc jest, lepiej by było 140 KM. Ale z drugiej strony mniej wysilony silnik będzie bardziej trwały, jeżeli kierowca nie będzie go katował.
Auto z linka jest ładne, zadbane. Pytanie czy ma z tyłu tylko nagrzewnicę, czy także drugi parownik klimy. Sprawdź to. Bo bywa tak i tak. Klima tylko z przodu przy takiej kubaturze to porażka. Brakuje klapki tylnej nagrzewnicy - coś tam grzebano?
Wątpię, żeby to było Tourneo - nie takie siedzenia...
Będzie ci brakować ogrzewania postojowego, rzadko się je spotyka w tych rocznikach, w Tourneo częściej. W jeździe miejskiej w mrozy auto jest niedogrzane, w trasie jest ok.
Tak ogólnie to wyposażone jest raczej standardowo, brak ogrzewanej przedniej szyby.


Silniki tdci po 2006 roku mają kilka znanych wad, ale niewielkich - np pada zawór EGR (sterowanie) i to już po 60-80.000 km. Czasem sterowanie łopatek turbiny. Ale to generalnie niezły silnik, ludzie robią na nich bardzo duże przebiegi, mechanicznie bardzo dobry.
W silnikach o większych mocach ostro jeżdżonych zdarza się pęknięcie tłoka.

Bardzo dobry, niezawodny jest układ wtryskowy Denso - i pompa i wtryski.

Dzięki. Na pewno zajrzę do dziury czy jest parownik może go rozpoznam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli jak rozumiem może być ale nie musi parownik, to samo dotyczy nagrzewnicy.
Jak również może być to i to razem?
Co do mocy spoko wystarczy. Teraz mam 74 KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Skrzynia też jest lepsza 6 od 5 mniej pali?

[dab1978]

Ten z linka to 2,4 a one tylko są z napędem na tył (mylę się???) a po gwinta ci napęd tylny do wersji pasażerskiej? szukaj "przodu" zdecydowanie, no i może z polskiej sieci dealerskiej, łatwiej zweryfikować przebieg i ogólną historię autaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
koniecznie musi być klima na przedział pasażerski, inaczej latem będziesz miał trupy z tyłuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.