[modyfikacja] Instalacja tempomatu w TDCI - opis {mondeo}

[xanx]

Napisał 1olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Schematy do benzyny byly juz wstawiane ale masz jeszcze raz:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

teraz wszystko jasne THX, jeszcze dla upewnienia C35 to jest własnie kostka pod kierownica?
a jeszcze jedno, Panowie czy długość linki jest różna w zależności od rodzaju silnika?

[1olek]

Napisał xanx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie czy długość linki jest różna w zależności od rodzaju silnika?

jest inna dla silnika V6

Napisał xanx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeszcze dla upewnienia C35 to jest własnie kostka pod kierownica?

jesli chodzi Ci o kostke od tasmy pod kierownica to ona ma numer C413, kostka C35 to jest zlacze od wiazki pedalow, nie wystepuje w mondeo od co najmniej maja 2002

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[fryc88]

Dla potomnych:
Jeśli ktoś (tak jak ja) nie ma pinów w kostce pod kierownicą i nie wie czym je uzupełnić - idealnie do tego nadają się piny z kabla AUDIO od starych napędów CD-ROM - wtyczka 4 pinowa, najczęściej jeden pin wolny, do wpinania dźwięku z napędu do karty muzycznej, stosowane jeszcze kilka lat temu, jeśli ktoś ma trochę "szrotu" komputerowego, to takich kabli pewnie ma tony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Piny pasują idealnie we wtyczkę fordowską, przed wsunięciem ich polecam podnieść "klapkę" zabezpieczającą na wtyczce, wsunąć pin i cieniutkim śrubokrętem lub innym narzędziem docisnąć aż do "kliknięcia", pin wtedy wskoczy i się pięknie trzyma, sprawdzałem miernikiem przejście, działa jak należy. Więc ten problem już rozwiązałem, zabieram się za drutowanie (wszystkie kable mam już w kabinie, teraz spiąć tylko do kupy)

EDIT:
Do kostki w licznikach również pasuje powyższy pin z kabelka AUDIO, trzeba go wsunąć bokiem i jedną blaszkę (łapiącą "bolec") docisnąć, a drugą rozgiąć na zewnątrz. Jak ktoś rozbierze kostkę licznika i wyjmie piny z kabla audio to będzie widział o co chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ładnie nam wtedy "kliknie" i będzie się trzymało po zsunięciu kostki liczników.
Natomiast z kostką C502 jest grubsza sprawa, powyższe piny nie przypasują, również nie udało mi się "uformować" wsuwki elektrycznej do odpowiedniego kształtu. Na 99% będzie pasował pin z wtyku zasilania starego komputerowego zasilacza typu AT (pstryk - działa, pstryk - nie działa; później były ATX na włączniku który po wciśnięciu zwiera a puszczeniu rozwiera, a gniazdo na płycie już było inne). Przetestuję to jak ogarnę jakiś zasilacz i dam znać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo nie chce mi się wyciągać konsoli z bezpiecznikami żeby naciąć kabel...

Pin znalazłem od czego innego, kostki do podłączania alarmów samochodowych.

Ale niestety - po podłączeniu całej instalacji, tempomat nie chodzi - wciskam przycisk ON żeby go włączyć, wciskam SET, noga z gazu i prędkość spada, kontrolka nie zapala się.

Dodam, że było włączane bodajże IDSem (w dwóch miejscach w sofcie, w liczniku i w samym kompie), po przekręceniu zapłonu na chwilę zapala się ikona tempomatu, ale jak wyżej napisałem, nie da się go aktywować...

Przyciski wybadałem miernikiem, wyglądają na sprawne, zasilanie do przycisków z C502 też idzie.
Kable miałem poopisywane numerami tak jak je wyciągałem z kostki C100, więc tutaj raczej błędu nie popełniłem, do pedałów również podłączałem się dość starannie...
jakieś podpowiedzi, co może być przyczyną? Co i jak jeszcze mogę sprawdzić?

[1olek]

zle wyreguloane zielony wylacznik hamulca i czerwony sprzegla, po prostu daje sygnal ze pedal jest wcisniety.

Tempomat uruchamisz tak:

Wciskasz i puszczasz przycisk ON, nastepnie wciskasz i puszczasz przycisk + i tempomat zaczyna dzialac.

[fryc88]

Nie rozumiem na czym ma polegać regulacja - wysunąłem je na maxa, a raczej wysnęły się same, bo w końcu są na jakiejś sprężynie i na wciśniętych pedałach je zamontowałem. Bez zmian.
Sprawdziłem same czujniki miernikiem - po wysunięciu zwierają, więc ich "działalność" jest prawidłowa.

[1olek]

Napisał fryc88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i na wciśniętych pedałach je zamontowałem

wysuwasz je na maxa i montujesz na wycisnietym pedale, jak pedal wciśniesz wyłącznik się sam reguluje, no ale jak sprawdziles i to masz ok to przyczyna musi lezec gdzie indziej.

Napisał fryc88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam, że było włączane bodajże IDSem (w dwóch miejscach w sofcie, w liczniku i w samym kompie), po przekręceniu zapłonu na chwilę zapala się ikona tempomatu, ale jak wyżej napisałem, nie da się go aktywować...

Masz auto przedliftowe a w przedliftowym liczniku nie da się aktywować ikony tempomatu, trzeba zmienić soft w zegarach. Może nie aktywowal poprawnie w kompie.

[fryc88]

Nie można aktywować? Ale ikona się pojawia przy przekręceniu kluczyka. Z resztą to jest detal, najważniejsze żeby to ruszyło...
A montować na WCIŚNIĘTYCH czy puszczonych pedałach? bo jak zakładałem to miałem wciśnięte pedały do max i puszczałem je powoli.

Jakieś inne pomysły?

[1olek]

montowac na puszczonych, co do kontrolki skoro jakims cudem ja uruchomili to tylko sie cieszyc

[fryc88]

Kontrolka kontrolką, ale tempomat dalej nie działa. Dziś już nic więcej nie robię, właśnie piję zasłużone i piwo i nie mogę wykombinować w czym tkwi problem że wciskam SET i nic....

Edit:
Po raz kolejny zdjąłem czujniki, tym razem na "puszczonych" pedałach, wsuwając je powoli w gniazda. I nic. Nadal w trakcie jazdy nie ustawia mi prędkości, sprawdzałem na 4 i 5 biegu, przy 60 i 80 km/h

No i wyrzucało błąd P0571, okazało się, że miałem zamienione dwa kable z czujnika STOPu zamienione miejscami, teraz błąd się wykasował, a tempomat dalej się nie aktywuje...Tzn dalej nie można ustawić prędkości, wciskam ON a później SET+i nic.

[xanx]

tempomat zainstalowany, linka do V6 pasuje od każdego MK3 natomiast servo pasi z MK2 lub MK3, do 4 cilindrówek od V6 linka będzie za krótka!!!

musiałem dorabiać wiązkę (3 kable) od przycisków do skrzynki przy bezpiecznikach, nie ma półśrodków, niby od kompa z taśmy do cd-roma pini by pasowały ale nie ryzykowałem złamaniem i kupiłem na szrocie całe wtyczki z pinami (zdarli ze mnie jak za zborze, za 2, c502 i c32 50zł).

do gniazda c502 nic nie pasowało poza oryginalnymi fordowskimi, chyba że macie patent to się tu podzielcie info dla potomnych, ja kombinowałem na różne sposoby ale nic nie podchodziło, nawet te piny od alarmu. Tak na dobrą sprawę potrzebujemy 3 rodzaje pinów:
-przy kierownicy
-do wtyczki c502
-do wtyczki c32

oczywiście przy czujnikach hamulca i sprzęgła też nie miałem dodatkowej wiązki, nie chciało mi się sztukować jak w tym linku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
gdyż nie wiedziałem co wyjdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., zakupiłem nówkę sztukę w ASO za 108zł.

pozdro
artur