Sprawdzanie Numeru VIN

referee · 23-08-2022, 11:29

Jesli BatteryChargeCurve toznacza krzywą ładowania....

W wolnej chwili grzebałem w ustawieniach samochodów FOCUS/KUGA i wszedzie BatteryChargeCurve = 1 - niezależnie jaki alternator / akumulator jest włożony.

Róznice BatteryChargeCurve = 2 znalazłem tylko w ESCAPE..
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

UPD: dodałem informacje o alternatorze

Waterspoon · 23-08-2022, 12:18

Część info raczej łatwe do rozszyfrowania, problem jest tylko "alter gear ratio" co mogą być obroty "rotation", ale może być też jakiś przelicznik "ratio", oraz problem jest z "regen" ponieważ prąd ładowania moim zdaniem powinien być "charge". Poza tym prąd ładowania 5A to taki trochę za słabiutki chyba dla aku 75 Ah.

tomao · 17-10-2022, 13:46

W swoim samochodzie odłączyłem BMS po niemożliwości uruchomienia samochodu z powodu rozładowanego akumulatora, bez wcześniejszych objawów (a był to wrzesień, jeszcze ciepło). Odpięcie kostki od BMS przy klemie automatycznie wyłącza też start/stop, miałem dwie korzyści za jednym razem.

Slawko · 01-08-2023, 10:39

To ja dorzucę trochę od siebie.
wymieniłem aku na nowy, zwykły.

Zgadnijcie jaki prąd ładowania pokazał PID Battery Current podczas hamowania silnikiem......

ponad 90A przy 14.6V Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przy 13.3V ładuje ok 60AGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a raz nawet pokazał ponad 100A ale jako ze z bliska niedowidzę a małe cyferki to nie wiem dokładnie ile.

po 100km troche sie uspokoiło bo przy 14.6V dochodzi "tylko" do ok 60A

nie wiem czy to normalne, ale aku był prosto z półki sklepowej, BMS zresetowany

edmun · 01-08-2023, 11:57

Jako że u mnie padła ta Varta (po sześciu latach) tak wstawiłem nowe aku. na razie BMS jest odpiety na wtyczce.
Czy zostawić odpiety a jeśli tak, to czy jeśli programowo wyłączę BMS w BCM i w direct to czy uda mi się wygasić kontrolkę SS OFF ?
Obecnie pali się cały czas no bo start stop nie zadziała (zgodnie z prawdą bo jak wtyczka odłączona to jest błąd i nie zadziała)

tomao · 01-08-2023, 12:05

Nie pamiętam już, czy wystarczy BMS, czy od razu trzeba ASS wyłączyć w CC, żeby zgasła dioda. Po wyłączeniu w konfiguracji naciskanie przycisku nic nie zmienia, dioda jest stale wyłączona.

edmun · 01-08-2023, 12:55

Dokładnie o to mi chodzi. Podejrzewam że może bym się przyzwyczaił że się cały czas świeci ale jeśli mogę sobie ją wyłączyć to niech będzie wyłączona.

cezarg1410 · 01-08-2023, 15:18

Ale jaki jest cel właściwie ? Wyłączenie ASS ? Do tego przecież jest dedykowana opcja w centralnej konfiguracji i nie ma to nic wspólnego z BMS

edmun · 01-08-2023, 15:23

Jak mam odłączony BMS to i tak nie mam ASS.
Ale ze świeci się kontrolka to wolałbym żeby się nie świeciła.
To nie jest tak że ja chciałem wyłączyć ASS (choć zauważyłem że bardzo często wyłączałem przyciskiem co by oszczędzać turbinę), tylko BMS odłączyłem bo pierwszy akumulator padł po pięciu latach a drugi po sześciu.
Więc BMS jest odpiety (wg tego wątku jest to przecież dobry pomysł) a ASS wyłączam w konfiguracji aby nie świeciła się kontrolka

cezarg1410 · 01-08-2023, 17:57

Jasne, kumam.
Ja wprawdzie mam akumulator stary (5 lat) ale jeździłem dłuższy czas (ponad pół roku bez BMS) a teraz do BMS wróciłem i mój wniosek jest taki: różnice w traktowaniu Aku są tak znikome że nie ma sensu się zastanawiać jak jeździć.

23-08-2022, 11:29	#251
referee ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-02-2017 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2013 Postów: 814	Odp: Nietypowe wskazania naładowania akumulatora Jesli BatteryChargeCurve toznacza krzywą ładowania.... W wolnej chwili grzebałem w ustawieniach samochodów FOCUS/KUGA i wszedzie BatteryChargeCurve = 1 - niezależnie jaki alternator / akumulator jest włożony. Róznice BatteryChargeCurve = 2 znalazłem tylko w ESCAPE.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. UPD: dodałem informacje o alternatorze __________________ ===== Ostatnio edytowane przez referee ; 23-08-2022 o 16:40

23-08-2022, 12:18	#252
Waterspoon Zablokowany Zarejestrowany: 06-02-2021 Model: Focus Turnier Silnik: 1.5 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 356	Odp: Nietypowe wskazania naładowania akumulatora Część info raczej łatwe do rozszyfrowania, problem jest tylko "alter gear ratio" co mogą być obroty "rotation", ale może być też jakiś przelicznik "ratio", oraz problem jest z "regen" ponieważ prąd ładowania moim zdaniem powinien być "charge". Poza tym prąd ładowania 5A to taki trochę za słabiutki chyba dla aku 75 Ah.

17-10-2022, 13:46	#253
tomao ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 1,876	Odp: Nietypowe wskazania naładowania akumulatora W swoim samochodzie odłączyłem BMS po niemożliwości uruchomienia samochodu z powodu rozładowanego akumulatora, bez wcześniejszych objawów (a był to wrzesień, jeszcze ciepło). Odpięcie kostki od BMS przy klemie automatycznie wyłącza też start/stop, miałem dwie korzyści za jednym razem.

01-08-2023, 10:39	#254
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,361	Odp: Nietypowe wskazania naładowania akumulatora To ja dorzucę trochę od siebie. wymieniłem aku na nowy, zwykły. Zgadnijcie jaki prąd ładowania pokazał PID Battery Current podczas hamowania silnikiem...... ponad 90A przy 14.6V Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przy 13.3V ładuje ok 60AGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a raz nawet pokazał ponad 100A ale jako ze z bliska niedowidzę a małe cyferki to nie wiem dokładnie ile. po 100km troche sie uspokoiło bo przy 14.6V dochodzi "tylko" do ok 60A nie wiem czy to normalne, ale aku był prosto z półki sklepowej, BMS zresetowany Ostatnio edytowane przez Slawko ; 01-08-2023 o 10:46

01-08-2023, 11:57	#255
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,374	Odp: Nietypowe wskazania naładowania akumulatora Jako że u mnie padła ta Varta (po sześciu latach) tak wstawiłem nowe aku. na razie BMS jest odpiety na wtyczce. Czy zostawić odpiety a jeśli tak, to czy jeśli programowo wyłączę BMS w BCM i w direct to czy uda mi się wygasić kontrolkę SS OFF ? Obecnie pali się cały czas no bo start stop nie zadziała (zgodnie z prawdą bo jak wtyczka odłączona to jest błąd i nie zadziała)

01-08-2023, 12:05	#256
tomao ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 1,876	Odp: Nietypowe wskazania naładowania akumulatora Nie pamiętam już, czy wystarczy BMS, czy od razu trzeba ASS wyłączyć w CC, żeby zgasła dioda. Po wyłączeniu w konfiguracji naciskanie przycisku nic nie zmienia, dioda jest stale wyłączona.

01-08-2023, 12:55	#257
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,374	Odp: Nietypowe wskazania naładowania akumulatora Dokładnie o to mi chodzi. Podejrzewam że może bym się przyzwyczaił że się cały czas świeci ale jeśli mogę sobie ją wyłączyć to niech będzie wyłączona.

01-08-2023, 15:18	#258
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,658	Odp: Nietypowe wskazania naładowania akumulatora Ale jaki jest cel właściwie ? Wyłączenie ASS ? Do tego przecież jest dedykowana opcja w centralnej konfiguracji i nie ma to nic wspólnego z BMS

01-08-2023, 15:23	#259
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,374	Odp: Nietypowe wskazania naładowania akumulatora Jak mam odłączony BMS to i tak nie mam ASS. Ale ze świeci się kontrolka to wolałbym żeby się nie świeciła. To nie jest tak że ja chciałem wyłączyć ASS (choć zauważyłem że bardzo często wyłączałem przyciskiem co by oszczędzać turbinę), tylko BMS odłączyłem bo pierwszy akumulator padł po pięciu latach a drugi po sześciu. Więc BMS jest odpiety (wg tego wątku jest to przecież dobry pomysł) a ASS wyłączam w konfiguracji aby nie świeciła się kontrolka

01-08-2023, 17:57	#260
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,658	Odp: Nietypowe wskazania naładowania akumulatora Jasne, kumam. Ja wprawdzie mam akumulator stary (5 lat) ale jeździłem dłuższy czas (ponad pół roku bez BMS) a teraz do BMS wróciłem i mój wniosek jest taki: różnice w traktowaniu Aku są tak znikome że nie ma sensu się zastanawiać jak jeździć.