[Mondeo 2014- ] Spalanie 2.0TDCI

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Mam nadzieję, że polskiego forum Forda nie czytają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak na poważnie, to może jakieś powolne oznaki zdziadzienia? Dzisiaj jadąc do pracy przez 25km widziałem 3 samochody i mimo wszystko jechałem max. 90 - 100 km/h. Parę lat temu bym korzystał z sytuacji i cisnął ile się da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[kierowcafocusa]

moim zdaniem jest całkiem przyzwoicie.
mając do dyspozycji ponad 200 koni a jednocześnie robiąc na baku 1100km jeżdżąc emerycko to niezły wynik.
gdy pędzę po autostradach to bak ledwo na 700km starcza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

To prawda - brakuje tych 10-12 litrów i na jednym baku można byłoby ostro pocisnąć nad Morze Śródziemne. Dla pocieszenia, przy tym samym stylu jazdy benzyną dwa minimum tankowania po drodze gwarantowane
U mnie wychodzi to tak, że dystans na baku mam podobny teraz jak miałem w Octavii z 50 litrowym zbiornikiem i setką kucy TDI PD. Tyle że Octavkę zalewałem prawie 50-cioma litrami natomiast do Mk5 wchodzi mi tylko 5l (10%) więcej paliwa do rezerwy. Co oznacza że teraz palę 10% więcej , co mając 80 % więcej mocy i 25% więcej masy jest moim zddaniem wynikiem bardzo dobrym (oczywiście są lepsze, igrając z emisjami lub lejąc mocznik można uzyskać jeszcze 5-10% mniejsze spalanie dla porównywalnych aut i silników)

[jvc]

Ja robię mniej więcej tyle samo kilometrów na baku co w mk4 ,który miał zbiornik 70 litrów.
Ale faktycznie mogli zostawić te 70 litrów w mk5, wtedy 1000 km na baku było by nie tylko na trasie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[avio]

a u mnie jest często tak pomiar dla prawie 150km

20170731_210846.jpg

[cattani75]

10.7 w dieslu????

[paoloWawa]

Jeśli dobrze widzę to 55 minut na 150km - zakładając że kolega często miał przyspieszenia ze 100-120 do 200 km/h i lepiej (a nie jednostajną jazdę pod 160-170km/h) to na pewno to możliwe - u mnie przy takiej szybkiej, ale szarpanej jeździe i średniej byłoby około 16-17l/100km (co btw i tak wychodzi taniej niż w dieslu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) - ale co tam 10,7 - @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wykręcił przecież ponad 16 w klekocie na dystansie powyżej 100km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[avio]

tyle to pali oczywiscie nie byl to tempomat i jazda nie byla jednostajnie plynna.
kiedys bawilem sie w zabawe pedal gazu parzy hamulca nie ma czyli jazda emerycka i bylo cos ok 5 L ale to jest mocno niebezpieczna jazda zwlaszcza z tirami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: a jeszcze mam pytanie odnosnie V
przy predkosciach maksymalnych gdzies 230 od czasu w sposob nielogiczny pojawia sie check silnika objawia to sie miekki pedal a na luzie postoju auto gasnie i nie da sie ok 1 godziny uruchomic . Wezwalem raz pomoc i po podlczeniu kompa wyszedl blad DPF wysoka temp ? po wystygnieciu auta objawy znikaja check ginie po kilku odpaleniach sam .
zdarzylo mi sie to juz chyba ze 3 razy.
czy ktos to juz przezyl?

[latar]

10,5 to mam w swoim klekocie z ostatnich 100+kkm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale też baaaardzo długo (przez 30-50kkm) średnia prędkość była 110 czy 120km/h. Już nie pamiętam dokładnie. No ale 2.2TDCi, S-Max i staroświecki automat to trochę żłopie. W tym roku swoim praktycznie nie jeżdżę a głównie wynajętymi. 2.0BiTDI w Pastuchu albo 2.0d w BMW 3/4/5 pali jakieś 2 litry mniej. Diesel w BMW może kapkę mniej niż BiTDI. Jazda autostradowa 600-650km, Vśr na tym dystansie 120-150km/h zależnie od natężenia ruchu.

A rekord to rzeczywiście 16,57l/100km na dystansie 107km tankowane na tym samym dystrybutorze osiągnięte w [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].
Ale da się więcej, miałem wtedy heble na kompletnym wykończeniu. To było tydzień przed wyjazdem na montaż BBK.

[Hrdcr_real]

Napisał avio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: a jeszcze mam pytanie odnosnie V
przy predkosciach maksymalnych gdzies 230 od czasu w sposob nielogiczny pojawia sie check silnika objawia to sie miekki pedal a na luzie postoju auto gasnie i nie da sie ok 1 godziny uruchomic . Wezwalem raz pomoc i po podlczeniu kompa wyszedl blad DPF wysoka temp ? po wystygnieciu auta objawy znikaja check ginie po kilku odpaleniach sam .
zdarzylo mi sie to juz chyba ze 3 razy.
czy ktos to juz przezyl?

Masz cos grzebane w silniku z moca? Temperatura na DPF (T4) może być max ok 650 stopni. Dlatego nawet jak sie dłubnie dużo kucy to nie przełoży się to w dieslu na długą, podkreślam długą jazdę z prędkościami Vmax bo będzie przekroczona temperatura przed DPF i silnik albo ogranicza moc ( czyli jednocześnie temperatura T4) albo od razu wywala check engine.